用于发动机的平衡轴及具有它的发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种用于发动机的平衡轴及具有它的发动机。所述用于发动机的平衡轴包括：第一轴段，所述第一轴段上设有第一平衡块；第二轴段，所述第二轴段上设有第二平衡块，所述第一轴段和所述第二轴段彼此间隔开；转子平衡块组件，所述转子平衡块组件固定在所述第一轴段与所述第二轴段之间，且所述转子平衡块组件包括：壳体；转子平衡块，所述转子平衡块绕摆动轴线可转动地设在所述壳体内，所述转子平衡块为非中心对称结构，所述摆动轴线、所述第一轴段的中心轴线和所述第二轴段的中心轴线分别重合。根据本发明专利技术实施例的用于发动机的平衡轴的不平衡量可变。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种用于发动机的平衡轴及具有它的发动机。所述用于发动机的平衡轴包括：第一轴段，所述第一轴段上设有第一平衡块；第二轴段，所述第二轴段上设有第二平衡块，所述第一轴段和所述第二轴段彼此间隔开；转子平衡块组件，所述转子平衡块组件固定在所述第一轴段与所述第二轴段之间，且所述转子平衡块组件包括：壳体；转子平衡块，所述转子平衡块绕摆动轴线可转动地设在所述壳体内，所述转子平衡块为非中心对称结构，所述摆动轴线、所述第一轴段的中心轴线和所述第二轴段的中心轴线分别重合。根据本专利技术实施例的用于发动机的平衡轴的不平衡量可变。【专利说明】用于发动机的平衡轴及具有它的发动机
本专利技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种用于发动机的平衡轴及具有该平衡轴的发动机。
技术介绍
发动机振动主要源于曲柄连杆机构运动产生的二阶往复惯性力和倾覆力矩。平衡轴在发动机的曲轴的带动下旋转，且平衡轴上设置的偏心平衡块可以在平衡轴旋转时产生不平衡量，所述不平衡量可以平衡所述二阶往复惯性力和倾覆力矩，从而减少发动机的振动与噪声。不同性能参数的发动机需要的用于平衡所述往复惯性力和所述倾覆力矩的不平衡量不同，且同一发动机在不同转速情况下，需要的不平衡量也不同。相关技术中，平衡轴产生的反向振动力不可改变，从而不能满足不同发动机的不平衡量的需求，也不能满足同一发动机在不同转速下的不同的不平衡量的需求。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种不平衡量可变的用于发动机的平衡轴。本专利技术的另一个目的在于提出一种具有所述平衡轴的发动机。为了实现上述目的，根据本专利技术第一方面的实施例提出一种用于发动机的平衡轴。所述用于发动机的平衡轴包括第一轴段，所述第一轴段上设有第一平衡块；第二轴段，所述第二轴段上设有第二平衡块，所述第一轴段和所述第二轴段彼此间隔开；转子平衡块组件，所述转子平衡块组件固定在所述第一轴段与所述第二轴段之间，且所述转子平衡块组件包括:壳体；转子平衡块，所述转子平衡块绕摆动轴线可转动地设在所述壳体内，所述转子平衡块为非中心对称结构，所述摆动轴线、所述第一轴段的中心轴线和所述第二轴段的中心轴线分别重合。根据本专利技术实施例的平衡轴，通过设置所述转子平衡块组件，其中，所述转子平衡块可绕所述摆动轴线可转动地设在所述壳体内，且通过将所述转子平衡块组件固定在所述第一轴段与所述第二轴段之间，使所述平衡轴的不平衡量可改变，从而发动机在不同的工作状态时，所述平衡轴都能平衡发动机的二阶往复惯性力和倾覆力矩，降低发动机的振动和噪音，提高发动机的可靠性和持久性。此外，所述转子平衡块摆动所需的空间小，所述转子平衡块组件所需的空间小，从而可以降低对布置在所述平衡轴周围的零部件的装配要求。另外，根据本专利技术上述实施例的用于发动机的平衡轴还可以具有如下附加的技术特征:根据本专利技术的一个实施例，所述壳体内构造有彼此隔离开的第一油腔和第二油腔，所述第一油腔与所述第二油腔中的一个构成进油腔且另一个构成回油腔，以便所述转子平衡块绕所述摆动轴线在所述壳体内转动。根据本专利技术的一个实施例，所述壳体内设有定位销，转子平衡块包括定位销套，所述定位销配合在所述定位销套内且所述转子平衡块可绕所述定位销转动，所述定位销的中心轴线与所述摆动轴线重合。根据本专利技术的一个实施例，所述转子平衡块包括:隔挡部和第三平衡块，所述隔挡部设在所述定位销套的一侧，所述第三平衡块设在所述定位销套的另一侧。根据本专利技术的一个实施例，所述壳体包括:壳体本体；和两个支撑部，两个所述支撑部设在所述壳体本体的内壁面上，所述支撑部朝向所述定位销延伸且抵靠在所述定位销套上，所述壳体本体、所述转子平衡块和两个所述支撑部之间限定出第一空腔和第二空腔，其中所述隔挡部进一步将所述第一空腔隔离成所述第一油腔和所述第二油腔，所述第三平衡块设在所述第二空腔内。根据本专利技术的一个实施例，所述壳体本体的底壁上构造有第一油孔和第二油孔，所述第一油孔与所述第一油腔常连通，第二油孔与所述第二油腔常连通，所述第一轴段上设有与所述第一油孔连通的第一油路以及与所述第二油孔连通的第二油路。可选地，所述第三平衡块的横截面为扇形。根据本专利技术的一个实施例，所述转子平衡块组件、所述第一轴段与所述第二轴段通过螺栓固定在一起，从而组装方便，且便于拆卸和维修。根据本专利技术第二方面的实施例提出一种发动机。所述发动机包括第一方面所述的平衡轴，从而具有振动小、噪音小、可靠性高且持久性好的优点。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。【专利附图】【附图说明】本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:图1是根据本专利技术实施例的平衡轴的爆炸图；图2是根据本专利技术实施例的转子平衡块组件的壳体与转子平衡块的连接关系的结构示意图；图3是根据本专利技术实施例的平衡轴的第一轴段的结构示意图。【专利附图】【附图说明】:平衡轴100、第一轴段1、第一平衡块11、第一油路12、第一油路12的一个端口121、第二油路13、第二油路13的一个端口 131、第二螺栓安装过孔14、第二轴段2、第二平衡块21、凸缘22、转子平衡块组件3、壳体31、定位销311、壳体本体312、第一油孔3121、第二油孔3122、支撑部313、第一螺栓安装过孔3131、转子平衡块32、定位销套321、定位孔3211、隔挡部322、第三平衡块323、第一油腔33、第二油腔34、第一空腔35、第二空腔36、螺栓37【具体实施方式】下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机的平衡轴，其特征在于，包括：第一轴段，所述第一轴段上设有第一平衡块；第二轴段，所述第二轴段上设有第二平衡块，所述第一轴段和所述第二轴段彼此间隔开；转子平衡块组件，所述转子平衡块组件固定在所述第一轴段与所述第二轴段之间，且所述转子平衡块组件包括：壳体；转子平衡块，所述转子平衡块绕摆动轴线可转动地设在所述壳体内，所述转子平衡块为非中心对称结构，所述摆动轴线、所述第一轴段的中心轴线和所述第二轴段的中心轴线分别重合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁永龙，贺巍，甄帅，邱继虎，白国栋，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：