车门闭合器装置制造方法及图纸

在车门闭合器装置的行星齿轮传动机构中，行星齿轮与太阳齿轮及环形齿轮啮合。当所述环形齿轮在一个方向上转动时，所述行星齿轮在绕着其自身的轴自转的同时公转。闭合杆被枢连至所述行星齿轮上且随着所述行星齿轮的公转而转动，从而将锁体移动至全锁紧位置以使门能够闭合。当所述环形齿轮在另一个方向上转动时，所述行星齿轮绕着其自身的轴自转且所述太阳齿轮转动，从而允许棘轮从所述锁体释放出来以使门能够打开。所述行星齿轮传动机构使电动机减速并且运动被传递至所述棘轮以使所述棘轮能够从所述锁体释放出来。当所述电动机停止时，所述运动被断开以使所述棘轮能够返回与所述锁体咬合的位置。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】在车门闭合器装置的行星齿轮传动机构中，行星齿轮与太阳齿轮及环形齿轮啮合。当所述环形齿轮在一个方向上转动时，所述行星齿轮在绕着其自身的轴自转的同时公转。闭合杆被枢连至所述行星齿轮上且随着所述行星齿轮的公转而转动，从而将锁体移动至全锁紧位置以使门能够闭合。当所述环形齿轮在另一个方向上转动时，所述行星齿轮绕着其自身的轴自转且所述太阳齿轮转动，从而允许棘轮从所述锁体释放出来以使门能够打开。所述行星齿轮传动机构使电动机减速并且运动被传递至所述棘轮以使所述棘轮能够从所述锁体释放出来。当所述电动机停止时，所述运动被断开以使所述棘轮能够返回与所述锁体咬合的位置。【专利说明】车门闭合器装置
本专利技术涉及一种车门闭合器装置，其用于使门从半锁紧状态(half-latch state)移动至全锁紧状态(full-latch state)从而滑动该门以使该门完全关闭，并且用于使锁机构释放从而使该门能够打开。
技术介绍
专利文献JP2007-138530A中的车门闭合器装置包括:驱动齿轮，其固定至电动机的转轴上；太阳齿轮，其被可旋转地安装且具有与所述驱动齿轮啮合的齿；环形齿轮，其在外周缘上具有咬合部且在轴上与所述太阳齿轮一起枢转，当所述咬合部与咬合构件相咬合时就使得所述环形齿轮无法转动，当所述咬合部从所述咬合构件释放时就使得所述环形齿轮能够转动；行星齿轮，其与所述太阳齿轮及所述环形齿轮啮合；支架(carrier)，所述太阳齿轮凭借所述轴而被安装在所述支架上，所述支架与所述行星齿轮相连接，当所述环形齿轮被所述咬合构件咬合而不能随着所述太阳齿轮的旋转一起旋转时，所述行星齿轮在绕着其自身的轴自转的同时进行公转；以及行星齿轮传动机构，其包括与所述支架一起转动的驱动杆。从所述支架提供的旋转动力凭借所述驱动杆被传递至用于使门保持在半锁紧状态和全锁紧状态的锁机构的锁体(latch)，由此将所述锁体从半锁紧状态移动至全锁紧状态从而将门完全闭合。在上述门闭合器装置中，使所述电动机减速的减速机构包括行星齿轮传动机构。更少的步骤实现更大的减速比从而使得所述门闭合器装置能够小型化。所述门闭合器装置提供了用于将锁体从半锁紧位置移动至全锁紧位置的闭合功能，但是并没有提供用于让与所述锁体咬合的棘轮(ratchet)在释放方向上移动从而使门能够打开的释放功能。此外，专利文献JP2004-293038A中的车门闭合器装置包括:锁机构，其与车身的锁扣(striker)咬合从而使门保持关闭；以及驱动机构，其用于凭借旋转构件使作为电气驱动源的电动机减速以提供减速后的动力。该车门闭合器装置提供了如下两种功能:关闭功能，用于通过利用电动机使所述旋转构件在一个方向上转动来使所述锁机构从半锁紧状态变为全锁紧状态；以及释放功能，用于通过旋转来释放所述锁机构从而使门能够打开。在该车门闭合器装置中，在通过电动机使所述旋转构件在另一个方向上转动的释放动作中，会发生电气故障，使得所述旋转构件被保持在释放状态，所述锁机构与所述旋转构件一起移动且所述锁机构无法与锁扣咬合，从而使门不能关闭。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺点，本专利技术的目的是提供一种既具有闭合功能又具有释放功能并且能使装置小型化的车门闭合器装置。本专利技术的另一个目的是提供一种能够使释放保持状态被立即解除的车门闭合器>J-U装直。根据本专利技术的一个方面，提供了一种车门闭合器装置，其包括:锁单元，其包括锁体和棘轮，所述锁体能够从半锁紧位置移动至全锁紧位置，所述棘轮能够与位于所述半锁紧位置或所述全锁紧位置的所述锁体咬合；电动机；以及闭合器释放单元,其包括行星齿轮传动机构,所述行星齿轮传动机构包括:枢轴；太阳齿轮，其凭借所述枢轴而被枢连，所述太阳齿轮能够从太阳齿轮中立位置在第一方向上转动，但不能从所述太阳齿轮中立位置在与所述第一方向相反的第二方向上转动；行星齿轮，所述行星齿轮与所述太阳齿轮啮合，以使得所述行星齿轮能够在绕着其自身的轴自转的同时公转；闭合杆，其凭借所述枢轴而被枢连，并且所述闭合杆使所述行星齿轮枢转；以及环形齿轮，所述环形齿轮凭借所述枢轴而被枢连，且在所述环形齿轮的内周缘具有与所述行星齿轮啮合的内齿，所述环形齿轮能够在等同于所述太阳齿轮的所述第一方向的闭合方向上转动，并且能够在与所述闭合方向相反的释放方向上转动。当所述环形齿轮在所述闭合方向上转动时，所述行星齿轮在绕着其自身的轴自转的同时公转，所述行星齿轮的公转使得所述闭合杆在所述闭合方向上转动，从而使所述锁体从所述半锁紧位置转动至所述全锁紧位置。当所述环形齿轮在所述释放方向上转动时，所述行星齿轮绕着其自身的轴自转，所述行星齿轮绕着其自身的轴的自转使得所述太阳齿轮在一个方向上转动，从而使所述棘轮从所述锁体释放出来。优选地，所述车门闭合器装置还可以包括由所述电动机旋转的输出齿轮，所述环形齿轮在其外周缘还包括与所述输出齿轮啮合的外齿。优选地，所述环形齿轮可以包括扇形齿轮。优选地，所述闭合器释放单元还可以包括释放输出杆，所述释放输出杆直接或间接地连接至所述棘轮，所述释放输出杆在所述释放方向上移动以将所述棘轮从所述锁体释放出来。所述太阳齿轮包括接触部，所述接触部能够接触所述释放输出杆，从而通过让所述太阳齿轮从所述太阳齿轮中立位置在一个方向上转动来使所述释放输出杆在所述释放方向上旋转。优选地，所述闭合杆可以在与所述闭合方向相反的方向上受到弹簧的强制力，从而使得所述闭合杆保持在闭合杆保持位置，所述闭合杆被直接或间接地连接至所述锁体。优选地，所述车门闭合器装置可以被用于滑动门中。根据本专利技术的另一方面，提供了一种车门闭合器装置，其包括:锁体，其能够与锁扣咬合；棘轮，其能够与所述锁体咬合；电动机；减速机构，其使所述电动机减速以产生运动，所述运动经由运动传递路径被传递至所述棘轮，以使所述棘轮从所述棘轮与所述锁体咬合的咬合位置移动至所述棘轮从所述锁体脱离的释放位置；以及释放取消机构(release-canceling mechanism),当通过停止所述电动机来使所述棘轮保持在所述释放位置时，所述释放取消机构断开所述运动传递路径从而使所述棘轮能够返回至所述咬合位置。优选地，所述释放取消机构可以包括:释放输出杆，所述释放输出杆基于所述减速机构的动作而变成与所述减速机构的旋转构件相接触，从而到释放状态下致动所述棘轮使所述棘轮移动至所述释放位置；以及取消杆，当所述释放输出杆处于所述释放状态时，所述取消杆能够进行操作以手动地将所述运动传递路径从连接位置断开至断开位置。优选地，所述释放输出杆可以包括:第一释放输出杆，所述第一释放输出杆在释放方向上到达与所述减速机构的所述旋转构件相接触的位置以处于所述释放状态；以及第二释放输出杆，所述第二释放输出杆直接或间接地连接至所述棘轮，所述第二释放输出杆与所述第一释放输出杆一起在释放方向上被释放，从而将所述减速机构的动作传递至所述棘轮。所述取消杆在所述断开位置处将所述第一释放输出杆与所述第二释放输出杆之间的所述运动传递路径断开。优选地，所述减速机构可以包括行星齿轮传动机构。优选地，所述旋转构件可以包括所述行星齿轮传动机构的太阳齿轮。优选地，所述车门闭合器装置可以被用于滑动门中。【专利附图】【附图说明】图1是具有根据本专利技术的门闭合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门闭合器装置，包括：锁单元，所述锁单元包括锁体和棘轮，所述锁体能够从半锁紧位置移动至全锁紧位置，所述棘轮能够与位于所述半锁紧位置或所述全锁紧位置的所述锁体咬合；电动机；以及闭合器释放单元，所述闭合器释放单元包括行星齿轮传动机构，所述行星齿轮传动机构包括：枢轴；太阳齿轮，所述太阳齿轮凭借所述枢轴而被枢连，所述太阳齿轮能够从太阳齿轮中立位置在第一方向上转动，但不能从所述太阳齿轮中立位置在与所述第一方向相反的第二方向上转动；行星齿轮，所述行星齿轮与所述太阳齿轮啮合，以使得所述行星齿轮能够在绕着其自身的轴自转的同时公转；闭合杆，所述闭合杆凭借所述枢轴而被枢连，并且所述闭合杆使所述行星齿轮枢转；以及环形齿轮，所述环形齿轮凭借所述枢轴而被枢连，且在所述环形齿轮的内周缘具有与所述行星齿轮啮合的内齿，所述环形齿轮能够在等同于所述太阳齿轮的所述第一方向的闭合方向上转动，并且能够在与所述闭合方向相反的释放方向上转动，当所述环形齿轮在所述闭合方向上转动时，所述行星齿轮在绕着其自身的轴自转的同时公转，所述行星齿轮的公转使得所述闭合杆在所述闭合方向上转动，由此使所述锁体从所述半锁紧位置转动至所述全锁紧位置，当所述环形齿轮在所述释放方向上转动时，所述行星齿轮绕着其自身的轴自转，通过所述行星齿轮绕着其自身的轴的自转来使得所述太阳齿轮在一个方向上转动，由此使所述棘轮从所述锁体释放出来。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：横森和人，山下航平，
申请(专利权)人：三井金属爱科特株式会社，
类型：发明
国别省市：