航空级铝合金厚板热轧润滑剂制造技术

一种航空级铝合金厚板热轧润滑剂，采用加氢轻组分油作为基础油，复合多种添加剂调配制成。添加剂包括：抗磨剂、油性剂、抗氧剂、抗泡剂、杀菌剂、乳化剂、偶合剂、金属减活剂、缓蚀剂等。润滑剂的粘度较低，可以加快冷却过程；氧化稳定性优异、摩擦力适当；退火时不形成污痕；高闪点、低终馏点、窄馏程；抛光作用良好，可保持高的光洁度；不粘轧辊且容易过滤。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种航空级铝合金厚板热轧润滑剂，采用加氢轻组分油作为基础油，复合多种添加剂调配制成。添加剂包括：抗磨剂、油性剂、抗氧剂、抗泡剂、杀菌剂、乳化剂、偶合剂、金属减活剂、缓蚀剂等。润滑剂的粘度较低，可以加快冷却过程；氧化稳定性优异、摩擦力适当；退火时不形成污痕；高闪点、低终馏点、窄馏程；抛光作用良好，可保持高的光洁度；不粘轧辊且容易过滤。【专利说明】航空级铝合金厚板热轧润滑剂
本专利技术属于航空级铝合金厚板热轧润滑剂领域。
技术介绍
铝合金厚板是现代航天航空工业重要的结构材料，目前发达国家铝工业界不断开发出性能优异的新型铝合金厚板，广泛应用于飞机框架、整体壁板、起落架、蒙皮等。它们具有高强度、良好的韧性、抗应力性能和抗剥落腐蚀性能，而且断裂韧性较好，抗疲劳裂纹扩展能力强，铝合金厚板作为航天航空用材料具有很好的综合性能。铝合金厚板有很多分类方法，有按用途分的，有按厚度分的，有按状态分的。按用途分的，可分为航空级与非航空级的。前者用于制造航天器，后者则用于其他的部门。航空级铝合金厚板96%以上是用可热处理强化铝合金轧制的。非航空级铝合金厚板有90%左右为热处理不可强化的铝合金材。它们的用途非常广泛，几乎用于国民经济的各个部门。航空级铝合金厚板热轧时，需要喷射大量乳化液以防止因轧辊过热与铝材发生粘结。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种粘度较低、氧化稳定性优异、摩擦力适当、退火时不形成污痕、高闪点、低终馏点、窄馏程、抛光作用好、不粘轧辊且容易过滤的航空级铝合金厚板热轧润滑剂。本专利技术以如下技术方案解决上述技术问题:采用聚α -烯烃作为基础油，配合多种复合添加剂，其组分及其质量百分比为:【权利要求】1.一种航空级铝合金厚板热轧润滑剂，其特征在于采用聚α-烯烃作为基础油，配合多种复合添加剂，各组分及其质量百分数为: 2.如权利要求1所述的航空级铝合金厚板热轧润滑剂，其特征在于基础油是聚α-烯烃。3.如权利要求1所述的航空级铝合金厚板热轧润滑剂，其特征在于抗磨剂是质量比60%~70%的月桂酸磷酸酯与40%~30%的硫代磷酸苯酯复合。4.如权利要求1所述的航空级铝合金厚板热轧润滑剂，其特征在于油性剂是质量比70%~60%的油酸乙二酸酯与30%~40%的十六醇复合。5.如权利要求1所述的航空级铝合金厚板热轧润滑剂，其特征在于抗泡剂是质量比60%~50%的二甲基硅油与40%~50%的乙基硅油复合。6.如权利要求1所述的航空级铝合金厚板热轧润滑剂，其特征在于抗氧剂是质量比60%~50%的二烷基二苯胺与40%~50%的丁基辛基二苯胺复合。7.如权利要求1所述的航空级铝合金厚板热轧润滑剂，其特征在于乳化剂是质量比40%~50%的司盘80与60%~50%的油酸三乙醇胺复合。8.如权利要求1所述的航空级铝合金厚板热轧润滑剂，其特征在于金属减活剂是质量比60%~50%的苯并三氮唑与40%~50%的噻二唑衍生物复合。9.如权利要求1所述的航空级铝合金厚板热轧润滑剂，其特征在于杀菌剂是质量比40%~50%的三嗪与60%~50%的吗啉复合。10.如权利要求1所述的航空级铝合金厚板热轧润滑剂，其特征在于偶合剂是乙二醇；缓蚀剂是膦酸酯。【文档编号】C10N30/10GK103525521SQ201310481239【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年10月15日 优先权日:2013年10月15日【专利技术者】黄福川, 卢朝霞, 梁慧, 肖友程, 李胜, 蓝明新, 唐彩珍, 粟满荣, 唐兴中, 田宗义, 廖丹葵, 刘琨, 黄旖瑶 申请人:广西大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空级铝合金厚板热轧润滑剂，其特征在于采用聚α?烯烃作为基础油，配合多种复合添加剂，各组分及其质量百分数为：组分质量百分比含量基础油余量抗磨剂7.0%～10.0%油性剂6.0%～8.0%抗泡剂0.005%～0.01%抗氧剂0.8%～1.2%乳化剂15.0%～25.0%金属减活剂1.0%～2.0%杀菌剂0.01%～0.5%偶合剂0.5%～1.0%缓蚀剂0.5%～2.0%

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄福川，卢朝霞，梁慧，肖友程，李胜，蓝明新，唐彩珍，粟满荣，唐兴中，田宗义，廖丹葵，刘琨，黄旖瑶，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：发明
国别省市：