当前位置: 首页 > 专利查询>车培彩专利>正文

增速舱入水口密封体随吃水线升降的低水阻的船制造技术

技术编号:9589632 阅读:137 留言:1更新日期:2014-01-22 21:31
本发明专利技术公开了一种增速舱入水口密封体随吃水线升降的低水阻的船,包括船体和位于船底下方的增速舱,船底从前到后依次为一一首尾相连的水平阻气段、收缩段、入水段、拱起段以及出水段;增速舱的后端开口为出水口,出水口位于船体的尾部;增速舱的前端开口为入水口,增速舱壁的入水口的上端位于水平阻气段中部;水平阻气段、入水段以及出水段的船底面互相平行;拱起段向上拱起,拱起段内设置有处于同一水平位置且并排设置的两个叶轮;两个叶轮分别与电动机传动连接。增速舱由前到后依次变细,对叶轮供水更充分,水流速更快,前吸后推效果更加明显。并且由于设置了安装叶轮的弓起段,叶轮工作面积远大于出水段下方腔体的截面积。因此,本发明专利技术的船具有更高的行驶速度。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
增速舱入水口密封体随吃水线升降的低水阻的船,包括带有动力机(11)的船体(1),还包括由船底和位于船底下方的增速舱壁(10)围成的增速舱,其特征在于:所述船底从前到后依次为一一首尾相连的水平阻气段(3)、收缩段(5)、入水段(6)、拱起段(7)以及出水段(8);水平阻气段(3)的前端位于船头部位;增速舱的后端开口为出水口(9),该出水口(9)位于船体(1)的尾部;增速舱的前端开口为入水口(13),增速舱壁的入水口(13)的上端位于水平阻气段(3)中部;所述水平阻气段(3)、收缩段(5)、入水段(6)以及出水段(8)的船底面均为平面;其中水平阻气段(3)、入水段(6)以及出水段(8)的船底面互相平行;所述拱起段(7)向上拱起,拱起段(7)内设置有处于同一水平位置且并排设置的两个叶轮(12);该两个叶轮(12)分别与电动机(11)传动连接,电动机(11)驱动叶轮(12)旋转;以舱底为基准,水平阻气段(3)的高度为h1,入水段(6)的高度为h2,拱起段(7)的高度为h3,?出水段(8)的高度为h4,h1>h3>h2>h4;增速舱的进水端面与收缩段船底面平行;在所述收缩段船底面的左右两侧边上分别固定安装有后导轨(4),所述后导轨(4)与其侧边走向一致;在水平阻气段(3)的前端左右两侧分别安装有与其正后方导轨相平行的前导轨(15);还包括矩形封气漂浮板(14),所述封气漂浮板(14)的四个侧边分别固定连接有柔性挡气板(16),所述柔性挡气板(16)的顶边固定安装在水平阻气段(3)的船底面上,所述柔性挡气板(16)的两侧边分别固定在所述导轨中的滑块上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:车培彩
申请(专利权)人:车培彩
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有1条评论
  • 来自[美国] 2014年12月09日 10:19
    吃水线通常指船舶夏季载重线用S表示表明船提出与夏季区域是最大吃水深度商船一边油漆上的标志表明船舶载货后可能的各种吃水程度通常包括热带淡水淡水热带海水夏季海水冬季海水以及长度低于100米的船舶冬季北大西洋水
    0
1