船用平移式雨刮器及其控制方法技术

本发明专利技术涉及一种船用平移式雨刮器，包含对称设置在雨刮器本体上的两组带轮机构、分别设置在两组带轮机构上的雨刮器小车和电机、设置在任意一组带轮机构上的传感器，还包含驱动电路和控制电路。同现有技术相比，两组电机在驱动电路被开启时同时启动，两组带轮机构在各自电机的驱动下带动各自的雨刮器小车沿舷窗两侧向舷窗中心靠拢，再先后通过舷窗中心向舷窗两侧分散，并以此往复运动。而控制电路在驱动电路被关闭时开启，由控制电路继续驱动两组电机，从而使得两组雨刮器小车向舷窗的两侧分散直至触发传感器，控制电路根据传感器的触发信号关闭两组电机，以使两组雨刮器小车停靠在舷窗的两侧，从而确保驾驶者的视野不受影响，保证航行安全。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种船用平移式雨刮器，包含对称设置在雨刮器本体上的两组带轮机构、分别设置在两组带轮机构上的雨刮器小车和电机、设置在任意一组带轮机构上的传感器，还包含驱动电路和控制电路。同现有技术相比，两组电机在驱动电路被开启时同时启动，两组带轮机构在各自电机的驱动下带动各自的雨刮器小车沿舷窗两侧向舷窗中心靠拢，再先后通过舷窗中心向舷窗两侧分散，并以此往复运动。而控制电路在驱动电路被关闭时开启，由控制电路继续驱动两组电机，从而使得两组雨刮器小车向舷窗的两侧分散直至触发传感器，控制电路根据传感器的触发信号关闭两组电机，以使两组雨刮器小车停靠在舷窗的两侧，从而确保驾驶者的视野不受影响，保证航行安全。【专利说明】
本专利技术涉及一种雨刮器，具体的说是一种船用平移式雨刮器。
技术介绍
船用雨刮器，是指安装在船体舷窗前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成，主要作用是扫除舷窗上妨碍视线的雨雪和尘土。为了扩展船舶驾驶员的视野，更有利于船舶航行安全，船舶驾驶室正面舷窗的尺寸也越来越宽，很多舷窗的长度均在2000mm以上，传统的平移式雨刮器如果要安装在这种长度的舷窗上，就需对雨刮器的横向尺寸进行加长以满足舷窗的长度，但问题是由于加大了雨刮器的横向尺寸导致刮臂的速度无法跟上，如果遇到狂风暴雨会影响其刮水效果，影响船员视野，不利于船舶安全航行。为了克服以上的技术缺陷，现有的做法是布置多刮臂的雨刮器一般为二至三个刮臂，此种雨刮器虽然能够达到较好的刮水效果，但一旦雨刮器停止工作时，其中会有一部刮臂直接停在舷窗的正中间、或停在驾驶员的视野区域，从而影响船员在驾驶舰船时的视野受到干扰，不但不美观，而且不利于船舶的安全航行。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船用平移式雨刮器，当雨刮器停止工作时在不影响驾驶员视野的情况下，以满足超长舷窗的刮水需求。为了实现上述目的，本专利技术的实施方式设计了一种船用平移式雨刮器，包含设置在所述舷窗上的雨刮器本体，设置在所述雨刮器本体上的第一和第二带轮机构；其中，两组带轮机构的结构相同且对称设置；所述船用平移式雨刮器还包含:分别设置在所述第一和第二带轮机构上的第一和第二雨刮器小车、分别带动所述第一和第二带轮机构进行传动的第一和第二电机、同时启动所述第一和第二电机的驱动电路、当所述驱动电路关闭时，带动所述第一和第二雨刮器小车进行归位移动的控制电路、设置在所述第一或二带轮机构上的传感器；其中，所述控制电路分别连接所述传感器、所述驱动电路、所述第一电机和所述第二电机；所述第一和第二电机在所述驱动电路被开启时同时启动，所述第一和第二带轮机构在各自电机的驱动下带动各自的雨刮器小车沿所述舷窗的两侧向所述舷窗的中心靠拢，再先后通过所述舷窗的中心向所述舷窗的两侧分散，并以此循环往复；所述控制电路在所述驱动电路被关闭时开启，由所述控制电路继续驱动所述第一和第二电机，所述第一和第二带轮机构在各自电机的驱动下分别带动所述第一和第二雨刮器小车向所述舷窗的两侧移动，所述第一和第二雨刮器小车在分别移动到所述舷窗两侧时，触发所述传感器，所述控制电路根据所述传感器的触发信号同时关闭所述第一和第二电机，使所述第一和第二雨刮器小车分别停靠在所述舷窗的两侧。另外，本专利技术还设计了一种船用平移式雨刮器的控制方法，用于控制上述的船用平移式雨刮器，包含如下步骤:S1、所述驱动电路在被开启时向所述第一电机和所述第二电机供电，同时启动所述第一电机和所述第二电机。S2、所述第一带轮机构和所述第二带轮机构分别在各自电机的驱动下带动各自的雨刮器小车沿所述舷窗的两侧向所述舷窗的中心靠拢，再先后通过所述舷窗的中心向所述舷窗的两侧分散，以此循环往复。S3、在关闭所述驱动电路时，所述控制电路被同时开启，并由所述控制电路继续驱动所述第一电机和所述第二电机。S4、所述第一带轮机构和所述第二带轮机构在各自电机的驱动下分别带动所述第一雨刮器小车和所述第二雨刮器小车向所述舷窗的两侧移动；S5、在所述第一雨刮器小车和所述第二雨刮器小车分别移动至所述舷窗的两侧时，触发所述传感器；S6、所述控制电路根据所述传感器的触发信号同时关闭所述第一电机和所述第二电机。本专利技术的实施方式相对于现有技术而言，由于本专利技术的平移式雨刮器通过在同一个雨刮器本体内安装两组带轮机构，且两组带轮机构是对称设置的，并且当驱动电路同时启动两组电机带动各自的带轮机构进行传动时，两组雨刮器小车是分别从舷窗的两侧向舷窗的中心进行靠拢，然后再先后通过舷窗的中心向舷窗的两侧进行分散，并以此往复运动。从而使安装在各自雨刮器小车上的刮臂随雨刮器小车一起在舷窗上进行来回的刮扫运动，以满足长尺寸舷窗的刮水需求。而当驾驶员通关闭驱动电路时，即驾驶员不需要使用雨刮器时，在驱动电路关闭的同时会打开控制电路继续驱动两组带轮机构的电机进行工作，使两组带轮机构分别带动各自的雨刮器小车向舷窗的两侧进行移动，直至触发安装在第一或第二带轮机构上的传感器，而控制电路会根据传感器的触发信号同时关闭两组带轮机构上的电机，以使两组雨刮器小车在停车时是分别停靠在舷窗的两侧，即安装在两组雨刮器小车上的刮臂是停靠在舷窗的两侧，而不是停靠在舷窗的正中间或驾驶者的视野区域内，从而使驾驶者的视野不受影响，保证航行安全。其中，所述驱动电路包含一个打开或关闭所述驱动电路的电源开关，所述控制电路连接所述驱动电路的电源开关；所述电源开关在关闭所述驱动电路时，所述电源开关同时打开所述控制电路。驾驶者可根据雨势，通过电源开关来控制驱动电路的开启和和关闭，从而对电机的启停进行操控，非常的人性化。其中，为了满足市场的需求，所述传感器可采用接近开关。而所述电源开关可采用触点开关或继电器。另外，所述第一带轮机构的主动轮和所述第二带轮机构的主动轮分别位于所述舷窗的两侧，所述第一带轮机构的从动轮和所述第二带轮机构的从动轮靠近所述舷窗的中心并对称设置；所述第一电机的主轴连接所述第一带轮机构的主动轮、所述第二电机的主轴连接所述第二带轮机构的主动轮。其中，所述第一电机与所述第二电机并联在所述驱动电路的电源端上，且所述第一电机或所述第二电机与所述驱动电路的电源端进行反接。由于两组带轮机构中的主动轮是分别靠近舷窗两侧，而两组带轮机构的从动轮是分别靠近舷窗的中心且是对称设置。并且，在两组电机中，有一组电机是与驱动电路的电源端进行反接，从而保证有一组电机在工作时其电机主轴是反向转动，以确保当两组雨刮器小车在进行刮扫运动中是分别从两个相反的方向进行相对移动的，即两组雨刮器小车在移动时是同时从舷窗的两侧向舷窗的中心靠拢，然后在先后从舷窗的中心向舷窗的两侧分散。进一步的，所述第一电机和所述第二电机为两组型号相同的无刷直流电机。由于两组电机采用的是无刷直流电机，且型号相同，从而使得两组电机在工作时的转速是相同的，确保了对应两组电机的雨刮器小车在进行来回的刮扫过程中，基本能够做到同步运动，进一步保证驾驶员在驾驶时的视野不会受到影响。另外，所述第一带轮机构的从动轮具有一个第一齿轮、所述第二带轮机构的从动轮具有一个与第一齿轮的模数和齿数相同的第二齿轮；所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合形成齿轮副。由于两组带轮机构分别具有一个齿轮，且两组齿轮的模数和齿数相同，并互相啮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用平移式雨刮器，包含设置在所述舷窗上的雨刮器本体，其特征在于：还包含设置在所述雨刮器本体上的第一和第二带轮机构；其中，两组带轮机构的结构相同且对称设置；所述船用平移式雨刮器还包含：分别设置在所述第一和第二带轮机构上的第一和第二雨刮器小车、分别带动所述第一和第二带轮机构进行传动的第一和第二电机、同时启动所述第一和第二电机的驱动电路、当所述驱动电路关闭时，带动所述第一和第二雨刮器小车进行归位移动的控制电路、设置在所述第一或第二带轮机构上的传感器；其中，所述控制电路分别连接所述传感器、所述驱动电路、所述第一电机和所述第二电机；所述第一和第二电机在所述驱动电路被开启时同时启动，所述第一和第二带轮机构在各自电机的驱动下带动各自的雨刮器小车沿所述舷窗的两侧向所述舷窗的中心靠拢，再先后通过所述舷窗的中心向所述舷窗的两侧分散，并以此循环往复；所述控制电路在所述驱动电路被关闭时开启，由所述控制电路继续驱动所述第一和第二电机，所述第一和第二带轮机构在各自电机的驱动下分别带动所述第一和第二雨刮器小车向所述舷窗的两侧移动，所述第一和第二雨刮器小车在分别移动到所述舷窗两侧时，触发所述传感器，所述控制电路根据所述传感器的触发信号同时关闭所述第一和第二电机，使所述第一和第二雨刮器小车分别停靠在所述舷窗的两侧。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋鉷，田静，陆俊，
申请(专利权)人：上海舜海船舶设备有限公司，
类型：发明
国别省市：