用于转向传动机构的锁定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于转向传动机构的锁定装置。锁定装置（202）包括通道区段（202）。通道区段（202）具有第一端（204）和第二端（206）。锁定装置（202）包括配置在第一端（204）的端板（208）。此外，锁定装置（202）包括绕通道区段（202）的外表面（212）配置在第二端（206）的加强部件（210）。锁定装置（202）还包括适合接纳第一销（220）的一对第一孔口（218），所述第一销进一步适合接纳防误启部件（224）。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种用于转向传动机构的锁定装置。锁定装置（202）包括通道区段（202）。通道区段（202）具有第一端（204）和第二端（206）。锁定装置（202）包括配置在第一端（204）的端板（208）。此外，锁定装置（202）包括绕通道区段（202）的外表面（212）配置在第二端（206）的加强部件（210）。锁定装置（202）还包括适合接纳第一销（220）的一对第一孔口（218），所述第一销进一步适合接纳防误启部件（224）。【专利说明】用于转向传动机构的锁定装置
本公开文本涉及一种用于转向传动机构(steering linkage)的锁定装置,并且更具体地涉及适合结合转向传动机构使用的锁定装置。
技术介绍
在机器的维修期间，有时可能需要操作人员来到机器下方。可能存在有人由于未觉察到下方的操作人员而转动方向盘以使机器中的车轮移动的可能性。操作人员可能处于移动的车轮的路径中，并且可能由此受伤。因此，这种机器设置有当操作人员需要来到机器下方时阻止转向传动机构移动的装置。通常，机器包括设置在方向盘中以安装抑制方向盘的移动并最终抑制车轮的移动的挂锁等的结构。
技术实现思路
本公开内容的一个方面提供了一种锁定装置。该锁定装置包括具有第一端和第二端的通道区段。该锁定装置包括配置在通道区段的第一端的端板。该锁定装置还包括绕通道区段的外表面配置在第二端的加强部件。该锁定装置提供了适合接纳第一销的一对第一孔口，使得第一销接纳防误启(tamper-resistant)部件。本公开内容的另一个方面提供了 一种用于转向传动机构的转向致动器的锁定装置。该锁定装置包括构造成用于安装在转向传动机构的转向致动器的杆部件上的通道区段。该通道区段具有第一端和第二端。一端板在第一端配置成邻接转向传动机构的转向致动器的缸部件。加强部件绕通道区段的外表面配置在第二端。此外，锁定装置提供适合接纳第一销的一对第一孔口，使得第一销接纳防误启部件以将锁定装置固定在转向传动机构的转向致动器上。本公开内容的又一个方面提供一种使用锁定装置来锁定转向传动机构的方法。该方法包括将锁定装置的通道区段安装在转向传动机构的转向致动器上。该方法还包括使第一销穿过通道区段中的一对第一孔口。此外，该方法包括通过固定防误启部件而将第一销保持在一对第一孔口中。本公开内容的其它特征和方面将从下文的描述和附图而显而易见。【专利附图】【附图说明】图1示出了根据本专利技术的一个方面的带有转向传动机构的机器底架的透视图，该转向传动机构具有安装在转向致动器上的锁定装置；图2示出了根据本专利技术的一个方面的带有锁定装置的转向传动机构的转向致动器的详图；图3示出了锁定装置的透视图；图4示出了锁定装置的侧视图；图5示出了锁定装置的端视图；图6示出了锁定装置的另一端视图；图7示出了锁定装置的分解图；图8示出了锁定装置的透视图；以及图9示出了根据本专利技术的一个方面的用于利用锁定装置来锁定转向传动机构的方法流程。【具体实施方式】现在将参考附图详细描述本专利技术。图1示出了根据本专利技术的一个实施例的机器底架100的透视图。机器底架100包括用于向一对车轮104提供转向移动的转向传动机构102。转向传动机构102包括伸出或缩回以提供用于车轮104的转向移动的一对转向致动器106。转向传动机构102还可包括与转向致动器106协同工作以向车轮104提供转向移动的横拉杆107。转向传动机构102可包括用于将车轮104和转向致动器106联接在转向传动机构102中的一对转向杆108。如图1所示，转向致动器106可通过转向接头(万向节)110连接到转向杆108。转向接头110可为利用枢销将转向致动器106联接到转向杆108的枢轴连接件。此外，图1示出了根据本专利技术的一个实施例的安装在转向致动器106上的总地表示为200的锁定装置。锁定装置200可用来通过限制转向致动器106在转向传动机构102中的移动来阻止一对车轮104的移动。在一个实施例中，如图1所示，一对锁定装置200可安装在两转向致动器106上以抑制转向传动机构102。根据本专利技术的一个实施例，转向传动机构102可以是为转向致动器106使用液压致动器例如活塞-缸组件的液压转向系统。图2示出了带有锁定装置200的转向致动器106的详图。为了清楚图示的目的，用虚线示出转向致动器106以将其与锁定装置200区分开来。对于本领域的普通技术人员而言，很明显，转向致动器106可包括缸部件112和适合在缸部件112中往复移动的杆部件114。转向致动器106的杆部件114的往复移动可经由转向接头HO转换为车轮104的转向移动。如图2所示，锁定装置200尤其位于转向致动器106的杆部件114上。锁定装置200当安装在转向致动器106的杆部件114上时可具有间隙配合。此外，锁定装置200的长度L可对应于转向致动器106的杆部件114的跨度/延伸距离(span)。 现在参见图3-7，示出了根据本专利技术的一个实施例的锁定装置200的不同视图。如图所示，锁定装置200包括具有第一端204和第二端206的通道区段202。根据一个实施例，通道区段202可为带有圆角的大致U形。通道区段202可为由例如但不限于以下材料的材料形成的刚性部件:诸如铝合金或碳钢和不锈钢之类的金属合金、诸如碳纤维增强的聚合物之类的复合材料、陶瓷材料、或能刚性地形成的其他材料。锁定装置200可包括配置在通道区段202的第一端204的端板208。端板208可在铸造等期间与通道区段202 —体形成。或者，端板208可通过本领域中任何已知的工艺例如焊接而与通道区段202接合。当锁定部件200被安装在转向致动器106上时，端板208可适合邻接缸部件112的台肩部分(未示出)。端板208可构造成在通道区段202的第一端204经受从缸部件112引发的应力。锁定装置200还可包括绕通道区段202的外表面212配置的加强部件210。加强部件210可与通道区段202的外表面212的形状一致。此外，加强部件210可配置在通道区段202的第二端206。加强部件210也可为由与通道区段202相似的材料例如不锈钢、碳纤维加强的聚合物等制成的刚性部件。加强部件210可向通道区段202提供另外的强度以承受引发的应力。此外，锁定装置200可包括附设于通道区段202的外表面212上的提升手柄214。例如，提升手柄214可与通道区段202—体地、也就是通过铸造或本领域中任何其他已知的工艺形成。或者，提升手柄214可在锁定装置200的装配期间被焊接在通道区段202上。如图所示，通道区段202可具有从其延伸并且邻近第一端204配置的一对第一凸缘216。在图示的实施例中，一对第一凸缘216与通道区段202 —体地形成。此外，一对第一凸缘216可具有彼此对准的一对第一孔口 218。一对第一孔口 218可提供滑动接触以接纳第一销220。第一销220可以是螺栓的形式，在一个端部具有帽221。在一个实施例中，第一销220可具有邻近另一个端部设置的第一孔眼222。第一孔眼222可适合接纳防误启部件224，例如挂锁等。类似地，一对第二凸缘226可邻近第二端206从通道区段202延伸。一对第二凸缘226可具有一对第二孔口 228，如图7所示。加强部件210本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁定装置（200），包括：具有第一端（204）和第二端（206）的通道区段（202）；配置在所述第一端（204）的端板（208）；绕所述通道区段（202）的外表面（212）配置在所述第二端（206）的加强部件（210）；以及适合接纳第一销（220）的一对第一孔口（218），所述第一销（220）适合接纳防误启部件（224）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：D·孙达拉拉聚，R·P·拉雅潘，J·J·吉吉库马尔，N·桑帕斯库马尔，P·K·达斯，S·阿鲁纳查兰，R·库马拉维尔，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：