本发明专利技术涉及具有外部刚性偏转器套筒的交通工具座椅侧气囊组件。一种交通工具座椅气囊组件(17)，具有气囊模块(18)，该气囊模块(18)包括充气机(38)、气囊(40)以及封装充气机和气囊的软壳体(44)。外部刚性偏转器套筒(50)接纳气囊模块(18)的内部末端(46)并确保气囊在膨胀期间向座椅的展开部位(34)移动。刚性偏转器套筒(50)可由金属、合成树脂制成，并且可具有开口端(52)、封闭端(54)或一个开口端(52)和一个封闭端(54)。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及具有外部刚性偏转器套筒的交通工具座椅侧气囊组件。一种交通工具座椅气囊组件(17)，具有气囊模块(18)，该气囊模块(18)包括充气机(38)、气囊(40)以及封装充气机和气囊的软壳体(44)。外部刚性偏转器套筒(50)接纳气囊模块(18)的内部末端(46)并确保气囊在膨胀期间向座椅的展开部位(34)移动。刚性偏转器套筒(50)可由金属、合成树脂制成，并且可具有开口端(52)、封闭端(54)或一个开口端(52)和一个封闭端(54)。【专利说明】具有外部刚性偏转器套筒的交通工具座椅侧气囊组件相关申请的交叉引用本申请根据美国法典第35条第119(a)_(d)款要求2012年7月5日提交的DE102012211753.9的外国优先权权益，其公开内容据此通过引用的方式以其整体并入。
本专利技术涉及一种交通工具座椅侧气囊组件，其具有用于在气囊展开期间引导气囊的外部刚性偏转器套筒(external rigid deflector sleeve)。技术背景交通工具座椅部件以前包括侧气囊模块并通常包括展开部位，气囊在充气时移动穿过该展开部位以从座椅内向外伸出并对占用者提供保护。展开部位可以是在气囊充气时打开的接缝或者展开部位可以在所装设的座椅衬垫和装饰板的联结部处。气囊通常包括被接纳在存储气囊内的气体充气机，该存储气囊可以是折叠的或卷起的。套筒通常围绕气体发生器安装在气囊内以将气体向展开部位引导；然而，这并不能阻止一些气体使囊充气离开展开部位。在对本专利技术所进行的调查期间所注意到的现有技术参考文献包括美国专利:Hill 等人的 5, 498, 030 ；Maly 的 5, 678, 853 ；SaderhoIm 的 5, 749, 597 ；Yamaji 等人的 5，810, 389 ；Higashiura 等人的 5，816, 610 ；Hasegawa 等人的 5，860, 673 ；SaderhoIm的 5，890, 734 ；Homier 等人的 5，927，749 ；Kalandek 等人的 5，938，232 ；Homier 等人的5，967，546 ；Genders 等人的 5，967，603 ；Narita 等人的 5，992，878 ；Miwa 等人的 5，997，032 ；Wu 的 6，045，151 ；Brown 的 6，206，410 ；Harrell 等人的 6，237，934 ；ffu 等人的 6，254，122 ；Sorgenfrei 的 6，352，304 ；Preisler 等人的 6，467，801 ；Dick, Jr.等人的 6，588，838 ；以及Paruszkiewicz 等人的 7，637，531 ;并且还参看了 PCT 公布 W000/09365A1。专利技术概述本专利技术的目的是提供用于给座椅占用者提供保护的改进的交通工具座椅侧气囊组件。在实施以上目的中，根据本专利技术构造的交通工具座椅侧气囊组件包括交通工具座椅，该交通工具座椅具有框架、安装在框架上的泡沫衬垫、覆盖泡沫衬垫的装饰覆盖物、装饰板，且座椅具有展开部位。气囊模块在座椅内安装在框架上并且包括:具有气体发生器的内部末端；存储气囊，气体发生器被接纳在该存储气囊中，存储气囊通过气体发生器被充气以向外移动穿过座椅的展开部位，以对交通工具座椅占用者提供保护；以及软壳体，在气囊充气之前充气机和气囊二者都被接纳在该软壳体中。气囊组件还包括在框架上的刚性偏转器套筒。刚性偏转器套筒具有U形部(Ushape)，U形部向展开部位打开并接纳气囊模块的内部末端以便在相对于软壳体的外侧，由此气囊在充气时被刚性偏转器套筒向展开部位引导，以对座椅占用者提供保护。如所公开的，刚性偏转器套筒由金属或合成树脂制成。刚性偏转器套筒的一个实施方案具有开口端，刚性偏转器套筒的另一个实施方案具有封闭端，并且刚性偏转器套筒的又一个实施方案具有一个开口端和一个封闭端。如所公开的气囊模块包括带螺纹的螺柱，带螺纹的螺柱将气囊模块安装在座椅的框架上并且还将刚性偏转器套筒固定到框架。如所公开的，螺柱被安装到气体发生器上，并且刚性偏转器套筒具有被该螺柱延伸穿过的螺柱开口。公开的座椅具有相对的横向侧并且气囊模块和刚性偏转器套筒在座椅的一个横向侧安装在框架上。还可能可选地具有第二气囊模块和偏转器套筒，第二气囊模块和偏转器套筒在座椅的另一横向侧安装在框架上并且具有与首先提到的气囊模块和偏转器套筒的构造以对称关系相同的构造。气囊模块可在座椅内被安装在相关的座椅框架构件的横向内侧上或被安装在相关的座椅框架构件的横向外侧上。如所公开的交通工具座椅气囊组件在交通工具座椅的交通工具座椅靠背内安装在交通工具座椅靠背的框架上。当结合附图考虑时，从对优选实施方案的以下详细描述，本专利技术的目的、特征和优势是显而易见的。附图简述图1是交通工具座椅侧气囊组件的透视图，其包括根据本专利技术构造以包括通过虚线图示来显示的侧气囊模块的座椅靠背部件。图2是沿图1中的线2-2的方向截取的交通工具座椅靠背部件的侧视图，其中交通工具座椅靠背部件的侧气囊模块也通过虚线表示来图示。图3是沿图2中的线3-3的方向截取以图示气囊模块安装在座椅内的方式并且还图示接纳气囊模块的内部末端以引导气囊在充气时展开的外部刚性偏转器套筒的截面视图。图4是图3的一部分但是以放大比例截取以图示气囊组件的构造的放大视图。图5是图示外部偏转器套筒的一个实施方案的透视图，该外部偏转器套筒接纳气囊模块的内部末端以引导气囊向与该气囊模块相关的展开接缝膨胀，且当与如所图示的座椅靠背一起使用时，外部偏转器套筒具有处于上位置和下位置处的开口端。图6是具有封闭端的内部偏转器套筒的另一个实施方案的透视图。图7是穿过偏转器套筒的显示其可由金属制成的任何一个实施方案的横截面视图。图8是套筒的显示其也可由合成树脂制成的任何一个实施方案的横截面视图。图9是具有一个开口端和一个封闭端的偏转器的又一个实施方案的透视图。图10是其中偏转器套筒和气囊模块被安装在相关座椅框架构件的横向内侧上的又一个实施方案的与图4类似的局部视图。详细描述参照附图中的图1, 一般由10指示的交通工具座椅包括座椅底部12和座椅靠背14，座椅底部12用于安装在交通工具地板上，座椅靠背14以大体直立的方式安装在座椅底部上，其中其角位置通过一般由16指示的倾斜器以常规的方式来控制。座椅靠背部件14包括根据本专利技术构造的侧气囊组件17并且包括可操作以对座椅占用者提供保护的侧气囊模块18，如在下文中更充分地描述的。虽然侧气囊模块18显示在座椅靠背14上，这是其具有特定功用的用法，但是对于侧气囊模块来说，与座椅底部12 —起使用也是可能的，SP使在座椅靠背用法被明确地公开的情况下。如所图示的，侧气囊模块18位于座椅的横向外侧或末端以提供保护免受邻近交通工具结构的影响。也可能可选地具有另一个侧气囊模块18',如通过双点划线表示在座椅的横向内侧或末端处示出的，以提供保护以免受邻近交通工具占用者的影响。除了关于座椅的纵向垂直中心面对称以外，气囊模块18和18'两者具有相同的构造，因此将只描述一个气囊模块。如图2和图3中所示的，座椅靠背14包括靠背装饰板20，该靠背装饰板20通常由可包括木制本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种交通工具座椅侧气囊组件，包括：交通工具座椅，其具有框架、安装在所述框架上的泡沫衬垫、覆盖所述泡沫衬垫的装饰覆盖物、装饰板，且所述座椅具有气囊展开部位；气囊模块，其安装在所述座椅内并且包括内部末端、存储气囊和软壳体，所述内部末端具有气体发生器，所述气体发生器被接纳在所述存储气囊中，所述存储气囊通过所述气体发生器被充气以向外移动穿过所述座椅的所述展开部位，从而对交通工具座椅占用者提供保护，在所述气囊充气之前，所述气体发生器和所述存储气囊两者都被接纳在所述软壳体中；以及刚性偏转器套筒，其在所述框架上并具有向所述展开部位打开并且接纳所述气囊模块的所述内部末端的U形部，由此所述气囊在充气时被所述刚性偏转器套筒向所述展开部位引导以提供所述气囊穿过所述展开部位的移动，从而对座椅占用者提供保护。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·崔切伯格，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：
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