一种承载鞍导框宽度及底面宽度的通止样板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种承载鞍导框宽度及底面宽度的通止样板，包括矩形的通止样板本体，所述通止样板本体的上端开有第一检测面，所述通止样板本体下端面开有第二检测面，所述通止样板本体整体呈“工”字形。本实用新型专利技术做成尺寸精确到0.01mm的通止样板，与已经加工完成的承载鞍的导框宽度及底面宽度进行卡和比对，从而能精确快速的检测加工件的尺寸是否合格，省时省力，检测精度高，保证加工质量。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种承载鞍导框宽度及底面宽度的通止样板，包括矩形的通止样板本体，所述通止样板本体的上端开有第一检测面，所述通止样板本体下端面开有第二检测面，所述通止样板本体整体呈“工”字形。本技术做成尺寸精确到0.01mm的通止样板，与已经加工完成的承载鞍的导框宽度及底面宽度进行卡和比对，从而能精确快速的检测加工件的尺寸是否合格，省时省力，检测精度高，保证加工质量。【专利说明】一种承载鞍导框宽度及底面宽度的通止样板
本技术涉及一种铁路货车承载鞍的检测工具，具体说是一种承载鞍导框宽度及底面宽度的通止样板。
技术介绍
承载鞍是铁路货车的重要装配配件之一，安装在货车转向侧架和滚动轴承之间，承受和传递各种负荷，起到列车运动形式转化的作用。对铁路货车的运行起着至关重要的作用，因此对承载鞍尺寸规格的检测显得尤为重要。承载鞍整体呈马蹄形，结构分为:鞍面、顶面、推力档肩、导框底面和导框挡边内侧面6个部分，对其每一个面的尺寸检测都至关重要，尤其是导框宽度及底面宽度的检测，然而传统的检测导框宽度及底面宽度多采用人工量具检测，费时费力，且检测的精度不高，易造成质量不过关。
技术实现思路
技术目的:为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种承载鞍导框宽度及底面宽度的通止样板。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为一种承载鞍导框宽度及底面宽度的通止样板，包括矩形的通止样板本体，所述通止样板本体的上端开有第一检测面，所述通止样板本体下端面开有第二检测面，所述通止样板本体整体呈“工”字形。作为优选，所述第一检测面的深度为30mm,长为316mm。作为优选，所述第二检测面的深度为77_75mm,长为315mm。作为优选，所述第一检测面和第二检测面的底边相距60mm。作为优选，所述通止样板本体为钢铸件。有益效果:本技术提供一种承载鞍导框宽度及底面宽度的通止样板，本技术做成尺寸精确到0.0lmm的通止样板，与已经加工完成的承载鞍的导框宽度及底面宽度进行卡和比对，从而能精确快速的检测加工件的尺寸是否合格，省时省力，检测精度高，保证加工质量。【专利附图】【附图说明】图1为本技术结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作更进一步的举例说明。如图1所示，一种承载鞍导框宽度及底面宽度的通止样板，包括矩形的通止样板本体1，所述通止样板本体I的上端开有第一检测面2，所述通止样板本体I下端面开有第二检测面3，所述通止样板本体I整体呈“工”字形。其中，所述第一检测面2的深度为30mm,长为316mm。其中，所述第二检测面3的深度为77-75mm，长为315mm。其中，所述第一检测面2和第二检测面3的底边相距60mm。其中，所述通止样板本体I为钢铸件。使用时，将已经加工完成的承载鞍的导框及底面分别与通止样板的第一检测面和第二检测面进行卡和比对。检测面的尺寸可精确到0.01mm，例如，第一检测面的长度可精确到315.95-316.00mm，第二检测面的长度可精确到315.00-315.05mm。只需将加工好的承载鞍的导框和底面进行卡和比对，尺寸合格的工件会和第一检测面和第二检测面的尺寸相适配，如果出现缝隙过大和无法插入检测证明工件不合格。从而能精确快速的检测加工件的尺寸是否合格，省时省力，检测精度高，保证加工质量。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种承载鞍导框宽度及底面宽度的通止样板，包括矩形的通止样板本体(1)，其特征在于:所述通止样板本体(I)的上端设置第一检测面(2)，所述通止样板本体(I)下端设置第二检测面(3 )，所述通止样板本体(I)整体呈“工”字形。2.根据权利要求1所述一种承载鞍导框宽度及底面宽度的通止样板，其特征在于:所述第一检测面(2)的深度为30mm,长为316mm。3.根据权利要求1所述一种承载鞍导框宽度及底面宽度的通止样板，其特征在于:所述第二检测面(3)的深度为77-75mm，长为315mm。4.根据权利要求1所述一种承载鞍导框宽度及底面宽度的通止样板，其特征在于:所述第一检测面(2 )和第二检测面(3 )的底边相距60mm。5.根据权利要求1所述一种承载鞍导框宽度及底面宽度的通止样板，其特征在于:所述通止样板本体(I)为钢铸件。【文档编号】G01B5/02GK203396319SQ201320454305【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年7月26日 优先权日:2013年7月26日 【专利技术者】徐强, 徐巧生 申请人:南京永兴铁路配件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种承载鞍导框宽度及底面宽度的通止样板，包括矩形的通止样板本体（1），其特征在于：所述通止样板本体（1）的上端设置第一检测面（2），所述通止样板本体（1）下端设置第二检测面（3），所述通止样板本体（1）整体呈“工”字形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐强，徐巧生，
申请(专利权)人：南京永兴铁路配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：