具有集流箱和管板的热交换器制造技术

一种特别是用于机动车中，具有集流箱和管板的热交换器，该管板具有用于使集流箱（1，20，30）与管板（4，10，24，37，41）连接的装置，其中集流箱（1，20，30）可通过集流箱脚（5，13，36，40）置于管板（4，10，24，37，41）中，且管板（4，10，24，37，41）包括至少一个第一指定边缘区域（8，16，26，38，51），该第一指定边缘区域具有第一分区（3，17，22，33，43a，45a，47a，50a）和第二分区（2，11，23，32，43，45，47，50），它们彼此连接且彼此相对弯曲，其中，第二分区（2，11，23，32，43，45，47，50）包括向内指向的钩状元件（12，25，42，44，46，49），其中第二分区（2，11，23，32，43，45，47，50）这样弯曲，使得集流箱脚（5，13，36，40）至少部分地由钩状元件（12，25，42，44，46，49）从后夹紧。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种特别是用于机动车中，具有集流箱和管板的热交换器，该管板具有用于使集流箱（1，20，30）与管板（4，10，24，37，41）连接的装置，其中集流箱（1，20，30）可通过集流箱脚（5，13，36，40）置于管板（4，10，24，37，41）中，且管板（4，10，24，37，41）包括至少一个第一指定边缘区域（8，16，26，38，51），该第一指定边缘区域具有第一分区（3，17，22，33，43a，45a，47a，50a）和第二分区（2，11，23，32，43，45，47，50），它们彼此连接且彼此相对弯曲，其中，第二分区（2，11，23，32，43，45，47，50）包括向内指向的钩状元件（12，25，42，44，46，49），其中第二分区（2，11，23，32，43，45，47，50）这样弯曲，使得集流箱脚（5，13，36，40）至少部分地由钩状元件（12，25，42，44，46，49）从后夹紧。【专利说明】具有集流箱和管板的热交换器
一种特别是用于机动车中的具有集流箱和管板的热交换器，该管板具有用于连接集流箱和管板的装置，其中具有集流箱脚的集流箱可放置在管板中，且管板包括至少一个第一指定边缘区域，该指定边缘区域包括第一和第二分区，它们彼此连接且彼此相对弯曲。
技术介绍
特别是用于机动车中的热交换器，通常包括具有管和肋条的缸体，其中管末端容纳在管板的开口中。管板典型地由金属材料制成，特别是铝材料，且与特别是由塑料制成的集流箱机械连接。管板和集流箱之间的机械连接遭受由内压引起的交变应力，例如流过热交换器的用于机动车内燃机的冷却回路的冷却剂或增压空气回路的增压空气的压力。随着时间的增长和应力的提高通常存在着以下危险，机械连接会不密封，因为例如集流箱的壁在内压作用下容易向外偏移并压紧连接而发生变形。现在的热交换器中经常使用波形槽卷边。在此，管板在指定边缘区域包括槽。在槽上方的材料区域通过合适的工具向内变形，从而产生凸起。该凸起突起于集流箱的脚的下方，从而在管板上夹紧脚。现有技术中的缺点是，波形槽卷边仅给出了一种不够的可能性来补偿波形槽、集流箱脚与垫圈之间的间隙。此外，借助于波形槽卷边进行连接产生的费用很高，因为必须使用工具来具体调整个别的管板集流箱的组合。
技术实现思路
本技术的任务是，提出一种低成本且易实现的用于使集流箱与管板实现机械连接的装置，来补偿管板、垫圈与集流箱脚之间的允许偏差。此外该连接应当能够凭借标准工具来实现。有利地，特别是用于机动车中的具有集流箱和管板的热交换器，该管板具有用于使集流箱与管板连接的装置，其中，集流箱通过集流箱脚置于管板中，管板包括至少一个第一指定边缘区域，该第一指定边缘区域具有第一分区和第二分区，该第一分区和该第二分区彼此连接且彼此相对弯曲，其中，第二分区包括向内指向的钩状元件，其中，第二分区这样弯曲，使得集流箱脚至少部分地由钩状元件从后夹紧。进一步有利地，管板包括至少部分环形的通道，该通道的边界包括内部的下方的管板，上方的集流箱脚和外部的指定边缘区域的第一分区。该通道在管板的外侧区域延伸。在该通道中插入或注入垫圈。指定边缘区域的第一分区构成通道的外侧边界。集流箱脚构成通道的上边界且管板自身构成通道的内和下边界 。此外优选地，管板的第二分区在与集流箱连接之前已经弯曲。通过该安装之前形成的管板，特别是第二分区的成型能够保持较小的最终安装成本。在可选的实施方案中优选地，指定边缘区域的第二分区借助于成形辊和/或推杆弯曲。通过使用简单的成形辊或推杆意味着所需的工具仅需要较低的成本。此外能够通过使用简单的非特殊工具来实现多个不同的热交换器的多次使用工具。此外有利地，第二分区的钩状元件通过三角凸耳和/或通过倾斜向下指向的凸缘和/或通过向上弯曲的凸缘和/或通过从第二分区向内弯曲的簧片和/或通过向内冲压的凸缘构成。通过第二分区，特别是钩状元件的多种可能的构造，能够对于每种应用情况使用最优地成型。此外优选的，指定边缘区域的第二分区包括向内展开的波形设置，其中向内展开的区域用作钩状元件。通过该第二分区的构造的变型，能够特别宽地从后夹紧集流箱脚。此夕卜，波形设置能够在集流箱的外轮廓上进行调节。例如，在集流箱具有外肋条的情况下。此外有利地，管板的第二分区的末端区域以约180°向外弯曲。因此能够特别是在第二分区的区域获得指定边缘区域的双倍材料强度。通过较高的材料强度能够全面地提高稳定性，借此能够转移较大的力，从而实现更耐久的连接。此外有利地，弯曲的末端区域与指定边缘区域的第二分区材料封闭地连接。这额外地提高了装置的稳定性。此外在可选的实施方案中有利地，管板的第二分区分别包括以优选0°和180°之间的角度向内弯曲的末端区域，其中，该向内弯曲的末端区域构成钩状元件。该第二分区的构造显示出特别简单且低成本的制造变型。【专利附图】【附图说明】以下在至少一个实施例的基础上参考附图进一步描述本技术。其中:图1是集流箱和位于其下方管板的俯视图，该管板通过冷却缸体(KUhlerblock)连接到集流箱，图2是沿着图1中的截面A-A穿过图1中示出的集流箱和管板的截面图，图3a是集流箱脚以及具有指定边缘区域的管板的详细视图，图3b是图3a中的元件的更详细视图，其中管板的指定边缘区域的可变形分区在集流箱脚上弯曲，图4a是具有不同构造的可变形分区的管板的指定边缘区域的详细视图，图4b是集流箱脚和管板的详细视图，图4c是集流箱脚和管板的更详细视图，图4d是管板的指定边缘区域和集流箱脚的俯视图，集流箱脚被管板的可变形区域包围，图5a是另一构造的集流箱和管板的侧视图，图5b是对应于图5a中的构造的集流箱脚和管板的详细视图，图5c是对应于图5a中的构造的集流箱脚和管板的更详细视图，图5d是对应于图5a中的构造的集流箱脚和管板的俯视图，图6a是另一可选构造的集流箱脚和管板的两个详细视图，图6b是又一可选构造的集流箱脚和管板的两个更详细视图，图6c是又一可选构造的集流箱脚和管板的两个更详细视图，图6d是又一可选构造的集流箱脚和管板的两个更详细视图。【具体实施方式】图1示出了集流箱I以及位于其下方的管板4的俯视图。集流箱I包括侧面的加强肋条6。此外可看到管板4的第二分区2和第一分区3。第二分区2和第一分区3为管板4的指定边缘区域的一部分。在图1中由于角度看不到指定边缘区域。集流箱I通过集流箱脚5位于管板4中。第二分区2在开始的装配过程中相对于第一分区3以一个角度向外弯曲。从而使得集流箱I从上装入管板4中。在集流箱I被装入管板4中后，第二分区2借助于成形辊或推杆实现向内弯曲，使其至少部分地从后方夹紧集流箱I的集流箱脚5。关于连接处的更多细节由其他附图得出。图1中的管板4这样构成:第二分区2分别设置在集流箱I的加强肋条6之间。指定边缘区域的第一分区3在管板4的整个长度上交错地设置于下方。在以下附图中可看出第二分区2和第一分区3更精确的划分。因此，第二分区2被精确地夹紧在加强肋条6之间，在向内弯曲之后直接位于集流箱脚5的上方，确保其在管板4中机械地位于其位置。图2示出了图1中相应结构的截面。该截面沿着图1中示出的A-A的界面延伸。特别是在图2中可看到集流箱I和集流箱脚5。集流箱I置于管板4中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车中的具有集流箱和管板的热交换器，该管板具有用于使集流箱（1，20，30）与管板（4，10，24，37，41）连接的装置，其中，集流箱（1，20，30）通过集流箱脚（5，13，36，40）置于管板（4，10，24，37，41）中，管板（4，10，24，37，41）包括至少一个第一指定边缘区域（8，16，26，38，51），该第一指定边缘区域具有第一分区（3，17，22，33，43a，45a，47a，50a）和第二分区（2，11，23，32，43，45，47，50），该第一分区和该第二分区彼此连接且彼此相对弯曲，其特征在于，第二分区（2，11，23，32，43，45，47，50）包括向内指向的钩状元件（12，25，42，44，46，49），其中，第二分区（2，11，23，32，43，45，47，50）这样弯曲，使得集流箱脚（5，13，36，40）至少部分地由钩状元件（12，25，42，44，46，49）从后夹紧。?

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：哈洛德·布朗，
申请(专利权)人：贝洱两合公司，
类型：实用新型
国别省市：