一种路灯及其转接头与电源腔的连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种路灯的转接头与电源腔的连接结构，电源腔包括电源腔本体和电源腔盖板，所述连接结构包括：设置于转接头上的卡装轮，卡装轮下缘设置有第一防滑部；设置于电源腔本体内与卡装轮下缘配合的圆弧形卡装槽，且其内设置有与第一防滑部配合的第二防滑部；与卡装轮的上缘配合并将卡装轮压紧于卡装槽内的压紧件，且压紧件与电源腔本体可拆装连接。该路灯的转接头与电源腔的连接结构实现了路灯安装角度的自由调节，针对不同仰角的灯杆，仅需将电源腔相对于转接头旋转不同的角度即可实现不同安装角度的调节，这就增加了路灯的通用性，有效降低了路灯的开发成本。本实用新型专利技术还公开了一种具有上述路灯的转接头与电源腔的连接结构的路灯。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种路灯的转接头与电源腔的连接结构，电源腔包括电源腔本体和电源腔盖板，所述连接结构包括：设置于转接头上的卡装轮，卡装轮下缘设置有第一防滑部；设置于电源腔本体内与卡装轮下缘配合的圆弧形卡装槽，且其内设置有与第一防滑部配合的第二防滑部；与卡装轮的上缘配合并将卡装轮压紧于卡装槽内的压紧件，且压紧件与电源腔本体可拆装连接。该路灯的转接头与电源腔的连接结构实现了路灯安装角度的自由调节，针对不同仰角的灯杆，仅需将电源腔相对于转接头旋转不同的角度即可实现不同安装角度的调节，这就增加了路灯的通用性，有效降低了路灯的开发成本。本技术还公开了一种具有上述路灯的转接头与电源腔的连接结构的路灯。【专利说明】 一种路灯及其转接头与电源腔的连接结构
本技术涉及公路照明
，更具体的说是涉及一种路灯及其转接头与电源腔的连接结构。
技术介绍
目前的LED路灯主要包括转接头和安装有灯具的电源腔，其中转接头与电源腔固定相连，并且转接头上设置有用于与灯杆相连的安装部，灯杆内设置有与市电相连的电源线，电源腔内的转换电源用于将市电转换为LED灯所需的直流电并供给灯具。路灯的安装角度在很大程度上会影响到路灯的照明效果，对于不同仰角的灯杆均需要将路灯设置为不同的安装角度，因此在对某段公路进行路灯安装之前，首先需要对该路段的灯杆仰角做出测量，以便于在工厂制作出符合安装角度的路灯。由此可见，对于不同仰角的灯杆，路灯无法实现通用，均需针对不同安装路段的灯杆进行对应设计，这就使得路灯的开发成本大大增加。因此，如何提供一种不同仰角的灯杆通用的路灯，是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的之一是提供一种路灯的转接头与电源腔的连接结构，以便于实现一种灯具满足多种不同仰角灯杆的目的，从而降低路灯开发成本，提高路灯的通用性；本技术的另一目的还在于提供一种具有该种转接头与电源腔的连接结构的路灯。为解决上述技术问题，本技术提供的路灯的转接头与电源腔的连接结构，所述电源腔包括电源腔本体和电源腔盖板，所述连接结构包括:固定设置于所述转接头上的卡装轮，且所述卡装轮下缘设置有第一防滑部；设置于所述电源腔本体内且与所述卡装轮下缘配合的圆弧形卡装槽，且所述圆弧形卡装槽内设置有与所述第一防滑部配合的第二防滑部；与所述卡装轮的上缘配合并将所述卡装轮压紧于所述卡装槽内的压紧件，且所述压紧件与所述电源腔本体可拆装连接。优选的，所述卡装轮包括两个，且两个所述卡装轮分别设置于所述转接头的两侧，两个所述卡装轮的中心连线与所述转接头的轴线垂直。优选的，所述第一防滑部为和第二防滑部为可相互配合的齿牙。优选的，还包括设置于所述电源腔盖板上的指针以及设置于所述转接头上用于指示所述指针转动角度的刻度表。本技术所提供的路灯包括转接头和电源腔，并且转接头和电源腔的连接结构为上述转接头与电源腔的连接结构。本技术所提供的路灯的转接头与电源腔的连接结构中转接头与电源腔本体之间是通过卡装轮和卡装槽之间的配合实现连接的，并且卡装轮的下缘设置有第一防滑部，卡装槽内设置有与第一防滑部配合的第二防滑部，卡装轮的上缘设置有将卡装轮压紧在卡装槽内的压紧件，并且压紧件与电源腔可拆装连接。由于压紧件与电源腔本体可拆装连接，因而将压紧件拆卸或者拧松即可实现电源腔本体相对于转接头转动，并且转接头固定安装在灯杆上，因而电源腔本体相对于转接头转动即可实现路灯不同安装角度的调节，将电源腔本体转动至合适的安装角度后，此时第一防滑部和第二防滑部相互接触，然后通过压紧件将卡装轮压紧在卡装槽内，在压紧件的压紧作用和相互配合的第一防滑部和第二防滑部的作用下，电源腔本体将保持在调整好的角度位置固定不动。由此可见，本技术所提供的路灯的转接头与电源腔的连接结构实现了路灯安装角度的自由调节，针对不同仰角的灯杆，仅需将电源腔本体相对于转接头旋转不同的角度即可实现不同安装角度的调节，这就增加了路灯的通用性，提高了路灯的性能并且有效降低了路灯的开发成本。由于本技术中所提供的路灯中的转接头和电源腔的连接结构为上述连接结构，因而该路灯也具有上述技术效果，本文在此不再进行赘述。【专利附图】【附图说明】图1为本技术实施例所提供的路灯的拆解示意图；图2为本技术实施例所提供的路灯的转接头与电源腔的连接结构局部拆解示意图；图3为本技术实施例所提供的路灯的侧面示意图；图4为本技术实施例所提供的路灯的俯视不意图；图5为图4中A部分的局部放大示意图。【具体实施方式】本技术的核心之一是提供一种路灯的转接头与电源腔的连接结构，以便于实现一种灯具满足多种不同仰角灯杆的目的，从而降低路灯开发成本，提高路灯的通用性；本技术的另一目的还在于提供一种具有该种转接头与电源腔的连接结构的路灯。为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步的详细说明。请同时参考图1和图2,图1为本技术实施例所提供的路灯的拆解不意图，图2为本技术实施例所提供的路灯的转接头与电源腔的连接结构局部拆解示意图。本技术所提供的路灯的转接头与电源腔的连接结构包括卡装轮2、卡装槽和压紧件4，其中电源腔包括电源腔本体3和与电源腔本体3扣合的电源腔盖板8，卡装轮2固定设置在转接头I上，并且卡装轮2的下缘还设置有第一防滑部6 ;卡装槽开设在电源腔本体3内与卡装轮2相对应的位置上，并且卡装槽为圆弧形卡装槽，卡装槽的内表面设置有用于防滑且与第一防滑部6配合使用的第二防滑部5 ;压紧件4与卡装轮2的上缘配合并且可将卡装轮2压紧在卡装槽内，同时压紧件4与电源腔本体3之间是可拆装连接。由于压紧件4与电源腔本体3可拆装连接，因而将压紧件4拆卸或者拧松即可实现电源腔本体3相对于转接头I转动，并且转接头I固定安装在灯杆上，而灯具与电源腔本体3固定相连，因而电源腔本体3相对于转接头I转动即可实现路灯不同安装角度的调节，将电源腔本体3转动至合适的安装角度后，此时第一防滑部6和第二防滑部5相互接触，然后通过压紧件4将卡装轮2压紧在卡装槽内，在压紧件4的压紧作用和相互配合的第一防滑部6和第二防滑部5的作用下，电源腔本体3将保持在调整好的角度位置固定不动。由此可见，本技术实施例所提供的路灯的转接头与电源腔的连接结构实现了路灯安装角度的自由调节，针对不同仰角的灯杆，仅需将电源腔本体3相对于转接头I旋转不同的角度即可实现不同安装角度的调节，这就增加了路灯的通用性，提高了路灯的性能并且有效降低了路灯的开发成本。卡装轮2可以设置一个也可设置有多个，多个卡装轮2可设置在转接头I的一侧也可对称设置在转接头I的两侧，为了保证转接头I与电源腔3之间连接的稳定性，同时为了生产上的方便，本实施例中的转接头I上设置有两个卡装轮2，并且两个卡装轮2分别位于转接头I的两侧，两个卡装轮2的中心的连线与转接头I的轴线垂直。第一防滑部6和第二防滑部5的主要作用是防止已经调整好角度的电源腔3相对于转接头I再进行转动，因而只要满足防滑要求即可，第一防滑部6和第二防滑部5可以为相互配合的两个摩擦件，当然，也可以在卡装轮2的下缘和卡装槽的内壁中设置相互配合的防滑花纹等。本实施例中优选的将第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路灯的转接头与电源腔的连接结构，所述电源腔包括电源腔本体（3）和电源腔盖板（8），其特征在于，所述连接结构包括：固定设置于所述转接头（1）上的卡装轮（2），且所述卡装轮（2）下缘设置有第一防滑部（6）；设置于所述电源腔本体（3）内且与所述卡装轮（2）下缘配合的圆弧形卡装槽，且所述圆弧形卡装槽内设置有与所述第一防滑部配合的第二防滑部（5）；与所述卡装轮（2）的上缘配合并将所述卡装轮（2）压紧于所述卡装槽内的压紧件（4），且所述压紧件（4）与所述电源腔本体（3）可拆装连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，
申请(专利权)人：重庆星河光电科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：