翅片式液压油加热器及液压油加热系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种翅片式液压油加热器及液压油加热系统，翅片式液压油加热器包括分水组件、固位组件、定位盘及多个散热管，所述定位盘呈实心圆柱状，轴向开设有多个供所述散热管穿过的通孔；所述固位组件套设在所述多个散热管上，并将所述翅片式液压油加热器固定于液压油箱；所述分水组件将所述多个散热管分隔为进水散热管和出水散热管；所述多个散热管外套设有螺旋状翅片，所述进水散热管和所述出水散热管的一端为开口端，所述进水散热管和所述出水散热管的另一端连通形成连通端。工程机械车辆安装翅片式液压油加热器后，有效解决了车辆的液压系统在低温环境下不能正常工作的问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种翅片式液压油加热器及液压油加热系统，翅片式液压油加热器包括分水组件、固位组件、定位盘及多个散热管，所述定位盘呈实心圆柱状，轴向开设有多个供所述散热管穿过的通孔；所述固位组件套设在所述多个散热管上，并将所述翅片式液压油加热器固定于液压油箱；所述分水组件将所述多个散热管分隔为进水散热管和出水散热管；所述多个散热管外套设有螺旋状翅片，所述进水散热管和所述出水散热管的一端为开口端，所述进水散热管和所述出水散热管的另一端连通形成连通端。工程机械车辆安装翅片式液压油加热器后，有效解决了车辆的液压系统在低温环境下不能正常工作的问题。【专利说明】 翅片式液压油加热器及液压油加热系统
本技术涉及一种加热设备，尤其涉及一种对工程机械车辆的液压系统的液压油箱中的液压油进行加热的翅片式液压油加热器及液压油加热系统。
技术介绍
众所周知，现有的很多工程机械车辆上都配备有液压系统。同时根据施工需要，工程机械车辆可能要面临多种多样的工作环境。当工程机械车辆的工作环境温度低于液压油倾点时(倾点，是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度；凝点指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度，都以。C表示。)，液压油将不能流动，液压油变稠，影响液压件润滑，机件容易卡死，液压马达易发生脆性破坏；油箱压力变低，液压泵吸油困难，油泵润滑效果降低，容易磨损。依靠液压油流动传递液压系统动力的液压元件将不能继续工作。此时工程机械将被迫停止作业，如果人为操作强制启动车辆，则液压系统内的各种器件将会迅速因润滑不良而磨损，密封件则会加速损坏，导致渗漏现象发生，从而影响整体系统的寿命，增加维修时间和成本。目前尚未有行之有效的解决办法。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的上述缺陷，本技术的目的在于提供一种能对工程机械车辆的液压系统的液压油箱中的液压油进行加热的液压油加热器。为了实现上述目的，本技术提供了一种翅片式液压油加热器，包括分水组件、固位组件、定位盘和多个散热管，所述定位盘呈实心圆柱状，轴向开设有多个供所述散热管穿过的通孔；所述固位组件套设在所述多个散热管上，并将所述翅片式液压油加热器固定于液压油箱；所述分水组件将所述多个散热管分隔为进水散热管和出水散热管；所述多个散热管外套设有螺旋状翅片，所述进水散热管和所述出水散热管的一端为开口端，所述进水散热管和所述出水散热管的另一端连通形成连通端。作为优选，所述分水组件包括:密封套、分水挡板、第一盖板、第二盖板、进水管和出水管，其中所述分水挡板置于密封套内，将密封套的内部空间分隔为进水腔室和出水腔室；所述进水腔室侧的进水口连接有所述进水管，所述出水腔室侧的出水口连接有所述出水管；所述第一盖板从所述密封套上部将所述进水腔室封闭，所述第二盖板从所述密封套上部将所述出水腔室封闭；所述进水散热管的开口端置于所述进水腔室内，所述出水散热管的开口端置于所述出水腔室内。作为优选，所述固位组件包括:依次套设于所述多个散热管上的固位螺母、O型密封环、弹簧垫圈和锁紧螺母，其中所述固位螺母固定于液压油箱开设的开口上，并与所述锁紧螺母配合，将所述翅片式液压油加热器固定于液压油箱。作为优选，还包括具有内部腔室的底部封盖，所述进水散热管和所述出水散热管的连通端置于所述底部封盖的内部腔室内。作为优选，所述散热管的数量为八根，所述定位盘具有对应的八个通孔。本技术还提供了一种液压油加热系统，包括翅片式液压油加热器、液压油箱、水箱和管路水加热器，所述翅片式液压油加热器穿过所述液压油箱的油箱壁设置于所述液压油箱内，所述水箱的出水端连接有所述管路水加热器，所述管路水加热器的另一端与所述翅片式液压油加热器的进水管连接，所述翅片式液压油加热器的出水管与所述水箱的进水端连接。本技术的有益效果在于，工程机械车辆安装翅片式液压油加热器后，由于液压油被加热，液压油温度升高，油温达到其正常流动的范围，流动性增强，从而液压系统元件能够正常工作，有效解决了工程机械车辆的液压系统在低温环境下不能正常工作的问题。而且避免了液压油流动性差可能导致液压部件磨损渗漏的问题。另外，通过使用翅片式液压油加热器，可以迅速使工程机械车辆进入工作状态，缩短启动待机时间，大大提高了工程机械车辆的工作效率，避免了磨损导致维修费用的支出。提高了工作效率，降低了成本费用，无形中为使用者增加了收益。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的翅片式液压油加热器固定在液压油箱上的结构示意图；图2为本技术的翅片式液压油加热器的主视图；图3为本技术的翅片式液压油加热器的侧视图；图4为本技术的翅片式液压油加热器的分水组件的结构示意图；图5为本技术的翅片式液压油加热器的结构示意图(其中固位组件为分解状态，同时示出了液压油箱的油 箱壁)；图6为本技术的翅片式液压油加热系统的连接结构示意图。附图标记说明1-翅片式液压油加热器 2-液压油箱11-分水组件12-定位盘13-固位组件14-散热管15-底部封盖16-翅片111-密封套12-分水挡板113-第一盖板114-第二盖板115-进水管116-出水管117-进水腔室118-出水腔室131-固位螺母132-0型密封环133-弹簧垫圈134-锁紧螺母141-进水散热管的开口端142-出水散热管的开口端【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细描述。如图1所示，本技术提供一种翅片式液压油加热器1，穿过液压油箱2的油箱壁并固定在油箱壁上，用于为液 压油箱2内的液压油加热。如图2、图3所示，翅片式液压油加热器I包括分水组件11、定位盘12、固位组件13、多个散热管14和底部封盖15，并在多个散热管14外套设有螺旋状翅片16。如图4、图5所示，分水组件11将多个散热管14分隔为进水散热管和出水散热管，其包括:密封套111、分水挡板112、第一盖板113、第二盖板114、进水管115和出水管116,其中分水挡板112置于密封套111内，将密封套111的内部空间分隔为进水腔室117和出水腔室118 ;进水腔室117侧的进水口连接有进水管115，出水腔室118侧的出水口连接有出水管116 ;第一盖板113从密封套111上部将进水腔室117封闭，第二盖板114从密封套111上部将出水腔室118封闭；进水散热管的开口端141置于进水腔室117内，出水散热管的开口端142置于出水腔室118内；所述进水散热管和所述出水散热管的另一端连通形成连通端，所述连通端置于底部封盖15的内部腔室内。在本实施例中，定位盘12呈实心圆柱状，轴向开设有八个供散热管14穿过的通孔，用于固定八个散热管14的相对位置。如图5所示，固位组件13包括依次套设于多个散热管14上的固位螺母131、0型密封环132、弹簧垫圈133和锁紧螺母134，其中固位螺母131固定于液压油箱2的开口上，并与锁紧螺母134配合，从而通过固位组件13将翅片式液压油加热器I固定于液压油箱2。本技术的工作原理如下:热水流经翅片式液压油加热器的进水散热管及出水散热管，在液压油箱内部进行热交换，从而对液压系统的液压油箱中的液压油进行加热。如图6所示，本技术还提供一种液压油加热系统，包括翅片式液本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种翅片式液压油加热器，其特征在于，包括分水组件、固位组件、定位盘和多个散热管，所述定位盘呈实心圆柱状，轴向开设有多个供所述散热管穿过的通孔；所述固位组件套设在所述多个散热管上，并将所述翅片式液压油加热器固定于液压油箱；所述分水组件将所述多个散热管分隔为进水散热管和出水散热管；所述多个散热管外套设有螺旋状翅片，所述进水散热管和所述出水散热管的一端为开口端，所述进水散热管和所述出水散热管的另一端连通形成连通端。?

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春江，
申请(专利权)人：北京安沃科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：