重型平板车升降控制液压系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种重型平板车升降控制液压系统，其特征在于它由两个控制单元组成，所述控制单元由两个个液压阀组组成，所述液压阀组由阀块底板（1）、液控单向阀（2）、第一单向调速阀（3）、第二单向调速阀（4）和三位四通电磁换向阀（5），所述液控单向阀（2）、第一单向调速阀（3）、第二单向调速阀（4）和三位四通电磁换向阀（5）自下而上依次叠装于阀块底板（1）上，所述控制单元分别安装在车架下方前后两端。本实用新型专利技术可以实现平板运输车的整体升降，单点升降，车辆平台的同步升降和车辆调平功能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种重型平板车升降控制液压系统，其特征在于它由两个控制单元组成，所述控制单元由两个个液压阀组组成，所述液压阀组由阀块底板（1）、液控单向阀（2）、第一单向调速阀（3）、第二单向调速阀（4）和三位四通电磁换向阀（5），所述液控单向阀（2）、第一单向调速阀（3）、第二单向调速阀（4）和三位四通电磁换向阀（5）自下而上依次叠装于阀块底板（1）上，所述控制单元分别安装在车架下方前后两端。本技术可以实现平板运输车的整体升降，单点升降，车辆平台的同步升降和车辆调平功能。【专利说明】重型平板车升降控制液压系统
本技术涉及一种重型液压平板运输车升降控制液压系统。属于工程设备液压系统
。
技术介绍
重型平板车主要用运于重型货物的运输，车辆的升降控制液压系统主要是实现车辆重物举升和承载的功能。而现有的车辆的升降控制液压系统在升降过程中的同步性差，而且载重时更可能出现油缸的锁死和沉降现象。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种重型平板车升降控制液压系统，通过控制车辆升降悬挂油缸组的同步或单独动作，解决车辆升降过程中的同步性及载重时油缸的锁死和防沉降，从而提高系统的集成性和可靠性。本技术的目的是这样实现的:一种重型平板车升降控制液压系统，由两个控制单元组成，所述控制单元由两个个液压阀组组成，所述液压阀组由阀块底板、液控单向阀、第一单向调速阀、第二单 向调速阀和三位四通电磁换向阀，所述液控单向阀、第一单向调速阀、第二单向调速阀和三位四通电磁换向阀自下而上依次叠装于阀块底板上，所述控制单元分别安装在车架下方前后两端。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:本技术可以实现平板运输车的整体升降，单点升降，车辆平台的同步升降和车辆调平功能，同时可实现车辆悬挂锁止功能，不会造成悬挂油缸泄漏下降。具有元件集成性高、成本低、体积小，管路安装简单等众多优点。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。阀块底板I液控单向阀2第一单向调速阀3第二单向调速阀4三位四通电磁换向阀5。【具体实施方式】参见图1，本技术一种重型平板车升降控制液压系统，由两个控制单元组成，所述控制单元由两个个液压阀组组成，所述液压阀组由阀块底板1，液控单向阀2，第一单向调速阀3、第二单向调速阀4和三位四通电磁换向阀5，所述液控单向阀2、第一单向调速阀3、第二单向调速阀4和三位四通电磁换向阀5自下而上依次叠装于阀块底板I上，所述控制单元分别安装在车架下方前后两端。在所述阀块底板I上开设相应的通液口与油路集成块内开设的油路孔相导通，油路集成块上的通液口与各阀件的通液口相对应，并留有与外部压油油口和回油口，并安装测压接头，以便于调试测试用。提升时，三位四通电磁换向阀5左侧电磁铁通电，阀芯在左侧工作，液压源P经由三位四通电磁换向阀5和2个单向调速阀3、4和液控单向阀2进入每个柱塞油缸，使油缸活塞同步伸出，完成车辆平台的同步提升。提升完毕，操作三位四通电磁换向阀5移至中间位，液压源P被阻断，使液控单向阀2失压，油缸的回路被阻断，此时即为液压油路锁定，保证油缸在支承重物情况下不回缩。下降时，三位四通电磁换向阀5右侧通电，阀芯在右侧工作，使液控单向阀2的控制口 X与液压源P导通，液控单向阀2通液口 A经2个单向调速阀3、4与油箱T连通，此时，液控单向阀2的回路打开，液压柱塞油缸中的压力液释压后等量回流至油箱T，完成同步下降的过程。平台升降同步取决于两个单向调速阀的调节，由于装有2个单向调速阀，可单独调节上升和下降的同步性、具有同步性好，上升和下降不干扰特性。同时由于采用的阀为普通阀没有太多电控阀，使得系统对油液要求较低，大大降低了系统的故障率，简单可靠维护成体低。平台同步提升液压系统还设置了紧急下降阀，在紧急情况下，可手动使承载平台下降到最低点，确保设备的安全。【权利要求】1.一种重型平板车升降控制液压系统，其特征在于它由两个控制单元组成，所述控制单元由两个液压阀组组成，所述液压阀组由阀块底板(I)、液控单向阀(2)、第一单向调速阀(3)、第二单向调速阀(4)和三位四通电磁换向阀(5)，所述液控单向阀(2)、第一单向调速阀(3)、第二单向调速阀(4)和三位四通电磁换向阀(5)自下而上依次叠装于阀块底板(O上，所述控制单元分别安装在车架下方前后两端。【文档编号】F15B13/02GK203394913SQ201320451355【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年7月27日 优先权日:2013年7月27日 【专利技术者】周爱斌, 陈建平 申请人:江苏海鹏特种车辆有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型平板车升降控制液压系统，其特征在于它由两个控制单元组成，所述控制单元由两个液压阀组组成，所述液压阀组由阀块底板（1）、液控单向阀（2）、第一单向调速阀（3）、第二单向调速阀（4）和三位四通电磁换向阀（5），所述液控单向阀（2）、第一单向调速阀（3）、第二单向调速阀（4）和三位四通电磁换向阀（5）自下而上依次叠装于阀块底板（1）上，所述控制单元分别安装在车架下方前后两端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周爱斌，陈建平，
申请(专利权)人：江苏海鹏特种车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：