一种转向储液罐总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向储液罐总成，包括尼龙66材料制成的储液罐，储液罐由密封配装成一体构成有储液容腔的下罐体和上罐体组成，上罐体的顶面制有注油口，该注油口螺旋配装有罐盖组件，下罐体上分别焊接有连通至储液容腔的吸油管和回油管，储液容腔中设置有固定安装在回油管回油出口上的过滤器，下罐体的外周表面上制有至少两个安装架，安装架上套配卡装有减震组件。本实用新型专利技术的储液罐采用透明级的PA66+30GF材料制成，具有较高的抗张强度和优良的耐韧、耐冲击性，能满足车辆的储液使用要求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种转向储液罐总成，包括尼龙66材料制成的储液罐，储液罐由密封配装成一体构成有储液容腔的下罐体和上罐体组成，上罐体的顶面制有注油口，该注油口螺旋配装有罐盖组件，下罐体上分别焊接有连通至储液容腔的吸油管和回油管，储液容腔中设置有固定安装在回油管回油出口上的过滤器，下罐体的外周表面上制有至少两个安装架，安装架上套配卡装有减震组件。本技术的储液罐采用透明级的PA66+30GF材料制成，具有较高的抗张强度和优良的耐韧、耐冲击性，能满足车辆的储液使用要求。【专利说明】一种转向储液罐总成
本技术涉及车辆配件领域，特别是涉及汽车液压助力转向系统中的一种储液罐，具体地说是一种转向储液罐总成。
技术介绍
汽车转向助力系统是辅助驾驶员操控车辆按照驾驶员意志转向的一种辅助系统，它主要包括转向助力泵、转向器、转向控制回路和油液储液罐。储液罐用于贮储和供应转向油，同时储液罐还具有冷却、散热、滤清油液杂质的功能。现有技术中的储液罐普遍结构复杂，内部常设有隔板，通过隔板分离出回油腔和过滤腔。由于设有隔板，不仅造成了储液罐内部空间的占用，而且整体的安装组配也很不方便，因此生产效率相对不高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供结构简洁、安装方便、滤清效果好的一种转向储液罐总成。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种转向储液罐总成，包括尼龙66材料制成的储液罐，储液罐由密封配装成一体构成有储液容腔的下罐体和上罐体组成,上罐体的顶面制有注油口，该注油口螺旋配装有罐盖组件,下罐体上分别焊接有连通至储液容腔的吸油管和回油管，储液容腔中设置有固定安装在回油管回油出口上的过滤器，下罐体的外周表面上制有至少两个安装架，安装架上套配卡装有减震组件。为优化上述技术方案，采取的措施还包括:上述的下罐体具有一上开口，该下罐体上开口的周边制有焊接定位边,上罐体相应制有与该焊接定位边振动摩擦焊接配合的定位凸边。上述的吸油管倾斜固定安装在下罐体制有的一凹面底部处，该吸油管出油端口的水平高度高于吸油管进油端口的水平高度。上述的回油管配装在与下罐体凹面相邻的左侧面底部，该回油管回油进口的水平高度低于回油管回油出口的水平高度。上述的上罐体分别制有环绕注油口的上环形凸嘴和下环形凸嘴，下环形凸嘴伸入到储液容腔中，上环形凸嘴制有外连接螺纹，罐盖组件螺旋配装在该上环形凸嘴上。上述的罐盖组件包括罐盖和封口堵塞，罐盖制有与上环形凸嘴外连接螺纹相适配的内连接螺纹，封口堵塞固定卡装在罐盖中，该封口堵塞制有与上环形凸嘴内周壁弹性密封配合的环形密封圈。上述的减震组件包括橡胶减震套和套装在该橡胶减震套中的衬套，衬套的表面镀有镀锌层。上述的吸油管和回油管的根部均焊接有加强筋。上述的过滤器由滤网制成，滤网的过滤精度大于120目。与现有技术相比，本技术的储液罐由配装构成有储液容腔的下罐体和上罐体组成,上罐体制有注油口，注油口配装有由罐盖和封口堵塞组成的罐盖组件,下罐体分别安装有吸油管和回油管，并且回油管的回油出口上安装有过滤器。本技术结构简单，安装方便快捷，并且过滤器呈倾斜角度设置，过滤器在储液罐全周方向倾斜45度时，不暴露出储液罐的最低液面刻度线。本技术的储液罐采用透明级的PA66+30GF材料制成，具有较高的抗张强度和优良的耐韧、耐冲击性，能满足车辆的储液使用要求。【专利附图】【附图说明】图1是本技术实施例的结构示意图；图2是图1的后视图；图3是图2中A-A向的剖视的结构图；图4是图2中俯看图；图5是图4的B向结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。图1至图5所示为本技术的结构示意图。其中的附图标记为:储液罐1、储液容腔la、下罐体11、安装架111、焊接定位边112、上罐体12、注油口 12a、定位凸边121、上环形凸嘴122、下环形凸嘴123、罐盖组件2、罐盖21、封口堵塞22、环形密封圈221、吸油管3、回油管4、过滤器5、减震组件6、橡胶减震套61、衬套62、加强筋7。如图1至图5所示，本技术的一种转向储液罐总成，包括尼龙66材料制成的储液罐I,储液罐I由密封配装成一体构成有储液容腔Ia的下罐体11和上罐体12组成，上罐体12的顶面制有注油口 12a，该注油口 12a螺旋配装有罐盖组件2，下罐体11上分别焊接有连通至储液容腔Ia的吸油管3和回油管4,储液容腔Ia中设置有固定安装在回油管4回油出口上的过滤器5，下罐体11的外周表面上制有至少两个安装架111，安装架111上套配卡装有减震组件6。本技术为应用在一汽轿车上的一种储液罐总成，储液罐I采用透明级的PA66+30GF材料制成，制造成本低，且能通过目测观察内部油液情况。本技术为了方便内部的过滤器5安装，储液罐I由下罐体11和上罐体12两部分密封焊接组成，过滤器5直接安装在回油管4的回油出口上，简单方便，简化了传统储液罐复杂的内部结构，使安装更加方便，从而提高了生产效率，减少了组装时间。实施例中，下罐体11具有一上开口，该下罐体11上开口的周边制有焊接定位边112，上罐体12相应制有与该焊接定位边112振动摩擦焊接配合的定位凸边121。从图3中可以看出，焊接定位边112制有凹槽，定位凸边121卡接在凹槽中，焊接定位边112增加了上下罐体焊接的牢固性和密封性，保证了储液罐I具有较高的机械强度。实施例中，从图1和图2可以看出，吸油管3倾斜固定安装在下罐体11制有的一凹面底部处，该吸油管3出油端口的水平高度高于吸油管3进油端口的水平高度。请参看图1和图3，回油管4配装在与下罐体11凹面相邻的左侧面底部，该回油管4回油进口的水平高度低于回油管4回油出口的水平高度。实施例中，上罐体12分别制有环绕注油口 12a的上环形凸嘴122和下环形凸嘴123，下环形凸嘴123伸入到储液容腔Ia中，上环形凸嘴122制有外连接螺纹，罐盖组件2螺旋配装在该上环形凸嘴122上。实施例中，罐盖组件2包括罐盖21和封口堵塞22，罐盖21制有与上环形凸嘴122外连接螺纹相适配的内连接螺纹，封口堵塞22固定卡装在罐盖21中，该封口堵塞22制有与上环形凸嘴122内周壁弹性密封配合的环形密封圈221。实施例中如图4所示,减震组件6包括橡胶减震套61和套装在该橡胶减震套61中的衬套62，衬套62的表面镀有镀锌层。实施例中如图5所示，吸油管3和回油管4的根部均焊接有加强筋7。实施例中本技术的过滤器5由滤网制成，滤网的过滤精度大于120目。本技术的储液罐I储液容腔Ia的容积在600ml，最小储油量在300ml以上。过滤器5要求:在油液到达油罐下赢刻线，油罐在全周方向倾斜45度时，过滤器5都不能暴露出来。【权利要求】1.一种转向储液罐总成，包括尼龙66材料制成的储液罐(I)，其特征是:所述的储液罐(I)由密封配装成一体构成有储液容腔(Ia)的下罐体(11)和上罐体(12)组成，所述的上罐体(12)的顶面制有注油口(12a)，该注油口(12a)螺旋配装有罐盖组件(2)，所述的下罐体(11)上分别焊接有连通至储液容腔(Ia)的吸油管(3)和回油管(4)，所述的储液容腔(Ia)中设置有固定安装在回油管(4)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向储液罐总成，包括尼龙66材料制成的储液罐(1)，其特征是：所述的储液罐(1)由密封配装成一体构成有储液容腔(1a)的下罐体(11)和上罐体(12)组成，所述的上罐体(12)的顶面制有注油口(12a)，该注油口(12a)螺旋配装有罐盖组件(2)，所述的下罐体(11)上分别焊接有连通至储液容腔(1a)的吸油管(3)和回油管(4)，所述的储液容腔(1a)中设置有固定安装在回油管(4)回油出口上的过滤器(5)，所述的下罐体(11)的外周表面上制有至少两个安装架(111)，所述的安装架(111)上套配卡装有减震组件(6)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜志明，
申请(专利权)人：宁波舜江汽车部件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：