本实用新型专利技术公开了一种中央分隔带防撞护栏装置，包括左侧护栏和右侧护栏，左侧护栏包括左侧护栏水平防撞FRP管、左侧护栏立柱、左侧护栏立柱连接FRP箱、左侧护栏FRP防撞消能空心箱体和左侧护栏FRP立柱底座箱体，左侧护栏FRP立柱底座箱体固定设置在左侧护栏立柱下部，左侧护栏FRP防撞消能空心箱体在左侧护栏FRP立柱底座箱体左侧，左侧护栏立柱连接FRP箱固定设置在左侧护栏立柱上部，左侧护栏立柱连接FRP箱下方设置左侧护栏FRP防撞消能空心箱体和左侧护栏FRP立柱底座箱体，左侧护栏水平防撞FRP管、左侧护栏立柱连接FRP箱与左侧护栏立柱固定连接，防撞消能好。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种中央分隔带防撞护栏装置，包括左侧护栏和右侧护栏，左侧护栏包括左侧护栏水平防撞FRP管、左侧护栏立柱、左侧护栏立柱连接FRP箱、左侧护栏FRP防撞消能空心箱体和左侧护栏FRP立柱底座箱体，左侧护栏FRP立柱底座箱体固定设置在左侧护栏立柱下部，左侧护栏FRP防撞消能空心箱体在左侧护栏FRP立柱底座箱体左侧，左侧护栏立柱连接FRP箱固定设置在左侧护栏立柱上部，左侧护栏立柱连接FRP箱下方设置左侧护栏FRP防撞消能空心箱体和左侧护栏FRP立柱底座箱体，左侧护栏水平防撞FRP管、左侧护栏立柱连接FRP箱与左侧护栏立柱固定连接，防撞消能好。【专利说明】一种中央分隔带防撞护栏装置
本技术涉及土木工程公路
，更具体地说，涉及一种中央分隔带防撞护栏装置。
技术介绍
中央分隔带101是指高速公路或一级公路中，位于双向行车道102的中间部位，分隔双向行车道102，中央分隔带101两侧一般均设置防撞护栏103。参见图1和图2，图1为高速公路或一级公路平面布置图，图2为现有技术中央分隔带防撞护栏立面布置图。目前，中央分隔带101防撞护栏103常采用铁质波形护栏，水平防撞栏板104—般为两波铁质波形护栏板，栏板高30厘米左右，中央分隔带101中部设置的绿化有防眩板的作用。铁质波形护栏的水平防撞栏板104支承在直径15厘米的铁质护栏立柱105上，沿公路延伸方向所述护栏立柱105间距一般400厘米设置一根。防撞护栏103高度一般80厘米，铁质护栏立柱105长度200厘米，采用小型打柱机械将铁质护栏立柱105打入地基120厘米，形成地面以上80厘米的护栏支撑结构。沿公路延伸方向水平防撞栏板104 —般400厘米一段，如此布置和铁质护栏立柱105间距一致，水平防撞栏板104在护栏立柱105处设置接头，水平防撞栏板104和铁质护栏立柱105之间设置螺栓连接。部分路段在铁质护栏立柱105处设置25厘米高的防撞立柱底座。中央分隔带防撞护栏现有技术的主要缺陷或不足表现在:( I)水平防撞栏板104和铁质护栏立柱105均为铁质结构，部分路段铁质护栏立柱105处设置高25厘米左右防撞护栏立柱底座，靠近行车道，为钢筋混凝土结构，钢结构和混凝土结构在交通事故中的防撞消能效果均较差，存在交通事故的汽车损伤较大的风险。(2)水平防撞栏板104和铁质护栏立柱105组成的防撞护栏为交通事故提供一级安保防护，当交通事故的汽车超载、超速等超过设计撞击荷载时，存在防撞性能不足的较大风险。(3)铁质护栏立柱105采用长度200厘米，采用小型打柱机械将铁质护栏立柱105打入地基120厘米，形成地面以上80厘米的护栏支撑结构。且为唯一的护栏支撑结构。当地质条件较差时，防撞性能具有不确定性。有导致防撞性能不足的风险。(4)水平防撞栏板104 —般采用铁质结构易污染，污染后养护困难，目前常采用的镀锌铁质结构有所缓解，但造价高。(5)水平防撞栏板104和铁质护栏立柱105均为铁质结构，钢材用量较大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种中央分隔带防撞护栏装置，以提高防撞消能效果，保证足够的防撞性能，并且降低造价，延长使用寿命。为解决上述技术问题，本技术提供如下方案:一种中央分隔带防撞护栏装置，包括位于中央分隔带两侧的左侧护栏和右侧护栏，所述左侧护栏包括左侧护栏水平防撞FRP管、左侧护栏立柱、左侧护栏立柱连接FRP箱、左侧护栏FRP防撞消能空心箱体和左侧护栏FRP立柱底座箱体，其中，所述左侧护栏FRP立柱底座箱体固定设置在所述左侧护栏立柱下部，所述左侧护栏FRP防撞消能空心箱体设置在所述左侧护栏FRP立柱底座箱体的左侧，且紧邻行车道，所述左侧护栏立柱连接FRP箱固定设置在所述左侧护栏立柱上部，所述左侧护栏立柱连接FRP箱的下方设置有所述左侧护栏FRP防撞消能空心箱体和所述左侧护栏FRP立柱底座箱体，且将所述左侧护栏水平防撞FRP管、所述左侧护栏立柱连接FRP箱与所述左侧护栏立柱固定连接。优选的，上述右侧护栏包括右侧护栏水平防撞FRP管、右侧护栏立柱、右侧护栏立柱连接FRP箱、右侧护栏FRP防撞消能空心箱体和右侧护栏FRP立柱底座箱体，其中，所述右侧护栏FRP立柱底座箱体固定设置在所述右侧护栏立柱的下部，所述右侧护栏FRP防撞消能空心箱体设置在所述右侧护栏FRP立柱底座箱体的右侧，且紧邻行车道，所述右侧护栏立柱连接FRP箱固定设置在所述右侧护栏立柱上部，所述右侧护栏立柱连接FRP箱的下方设置有所述右侧护栏FRP防撞消能空心箱体和所述右侧护栏FRP立柱底座箱体，且将所述右侧护栏水平防撞FRP管、所述右侧护栏立柱连接FRP箱与所述右侧护栏立柱固定连接。优选的，上述左侧护栏FRP防撞消能空心箱体和所述右侧护栏FRP防撞消能空心箱体为FRP闭口箱体，其箱内均填充填缝剂，所述填缝剂为聚氨酯泡沫填缝剂。优选的，上述左侧护栏FRP立柱底座箱体和右侧护栏FRP立柱底座箱体为FRP开口箱体，其开口均朝上，其内部均设置有横隔板和填充物，所述填充物为混凝土，所述混凝土内布置有构造钢筋。优选的，上述左侧护栏和右侧护栏均为多段拼接结构，所述左侧护栏的拼接处设置有左侧护栏FRP接头横梁箱体，所述右侧护栏的拼接处设置有右侧护栏FRP接头横梁箱体。优选的，上述左侧护栏FRP接头横梁箱体和所述右侧护栏FRP接头横梁箱体内部均设置填充物，所述填充物为混凝土，所述左侧护栏FRP接头横梁箱体和所述右侧护栏FRP接头横梁箱体内部均设置有构造钢筋。优选的，上述左侧护栏和所述右侧护栏之间设置有中部绿化区箱体，所述中部绿化区箱体下方设置有中部绿化蓄水水池箱体，所述中部绿化蓄水水池箱体为各面均封闭的六面体箱体，其纵向侧壁顶部设置进水和出水的开孔。优选的，上述左侧护栏FRP防撞消能空心箱体、所述左侧护栏FRP立柱底座箱体、所述中部绿化区箱体、所述中部绿化蓄水水池箱体、所述右侧护栏FRP防撞消能空心箱体和所述右侧护栏FRP立柱底座箱体组成一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构，所述一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构在公路延伸方向为多段拼接结构，在公路延伸方向所述中部绿化蓄水水池箱体水平布置，所述中部绿化蓄水水池箱体纵向侧壁顶部设置的进水和出水的开孔中均设置FRP管道，所述FRP管道和公路纵向供水的管道或水沟连接，所述一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构中除所述中部绿化蓄水水池箱体外，其余部件的上表面和公路纵坡面平行设置。优选的，上述中部绿化区箱体为FRP开口箱体，箱体的内部设置有FRP横隔板和填充物，所述填充物为栽植土，所述栽植土上表面设置一层FRP格栅网，所述FRP格栅网两侧和所述中部绿化区箱体和所述FRP横隔板连接，其中，所述填充物两侧和底部均设置一层碎石盲沟，所述碎石盲沟外包裹一层土工布，所述土工布下方设置FRP筋外包土工布束，所述FRP筋外包土工布束下方延伸到所述中部绿化蓄水水池箱体箱内的底部，所述FRP筋外包土工布束上方延伸至碎石盲沟的顶部，所述FRP筋外包土工布束和所述碎石盲沟外包裹的上下表面土工布连成一体的结构，所述中部绿化蓄水水池箱体为FRP闭口箱体，箱内蓄水，所述中部绿化蓄水水池箱体的顶板至少设置两个进水孔，其中一个进水孔中供所述FRP筋外包本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种中央分隔带防撞护栏装置，包括位于中央分隔带两侧的左侧护栏（1）和右侧护栏（2），其特征在于，所述左侧护栏（1）包括左侧护栏水平防撞FRP管（11）、左侧护栏立柱（12）、左侧护栏立柱连接FRP箱（13）、左侧护栏FRP防撞消能空心箱体（14）和左侧护栏FRP立柱底座箱体（15），其中，所述左侧护栏FRP立柱底座箱体（15）固定设置在所述左侧护栏立柱（12）下部，所述左侧护栏FRP防撞消能空心箱体（14）设置在所述左侧护栏FRP立柱底座箱体（15）的左侧，且紧邻行车道，所述左侧护栏立柱连接FRP箱（13）固定设置在所述左侧护栏立柱（12）上部，所述左侧护栏立柱连接FRP箱（13）的下方设置有所述左侧护栏FRP防撞消能空心箱体（14）和所述左侧护栏FRP立柱底座箱体（15），且将所述左侧护栏水平防撞FRP管（11）、所述左侧护栏立柱连接FRP箱（13）与所述左侧护栏立柱（12）固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴国松，胡嘉鸿，
申请(专利权)人：重庆交通大学，重庆国通土木工程技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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