一种集装箱用底侧梁及其集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱用底侧梁及其集装箱，其截面形状主体分别呈m状，设置有开口向外的C状槽，在C状槽的上端面设置有下侧板槽，靠近C形槽的倒U形槽能与角件匹配固定连接，内侧为防撞槽。同时提供了一种使用该底侧梁的集装箱，侧板的下端匹配固定嵌设于所述底侧梁的下侧板槽内，通过胶合和铆接固定。该集装箱用底侧梁结构巧妙合理，集合了加强梁、角件固定槽、防撞槽以及侧板固定等多种功能，一次成型、生产工艺简单快捷，产品各项质量更利于控制，大大简化了生产工艺、工序，提高了生产效率。同时使得生产过程节约能源、更加节能减排，契合现代工业的绿色环保可持续发展理念。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种集装箱用底侧梁及其集装箱，其截面形状主体分别呈m状，设置有开口向外的C状槽，在C状槽的上端面设置有下侧板槽，靠近C形槽的倒U形槽能与角件匹配固定连接，内侧为防撞槽。同时提供了一种使用该底侧梁的集装箱，侧板的下端匹配固定嵌设于所述底侧梁的下侧板槽内，通过胶合和铆接固定。该集装箱用底侧梁结构巧妙合理，集合了加强梁、角件固定槽、防撞槽以及侧板固定等多种功能，一次成型、生产工艺简单快捷，产品各项质量更利于控制，大大简化了生产工艺、工序，提高了生产效率。同时使得生产过程节约能源、更加节能减排，契合现代工业的绿色环保可持续发展理念。【专利说明】一种集装箱用底侧梁及其集装箱
本技术涉及一种集装箱用结构件及集装箱，尤其涉及一种集装箱用底侧梁及集装箱。
技术介绍
运输用货箱在我们现在日常商务运输中已经占据了越来越重要的地位，因为现在的仓储物流的体量规模越来越大，很多行业的商务运输都越来越依赖于集装箱物流，那么集装箱等运输用货箱的制造和使用功能的提高就成为人们日益关注的问题。如图1所示，现有的集装箱一般是由角件(如图2所示)连接顶侧梁、底侧梁、底横梁、上端梁、下端梁以及门槛门楣形成集装箱的构架(如图3所示)，然后焊接侧板、端壁和端门从而构成集装箱，在集装箱底部还设置有与运输车辆定位用的防撞槽，车辆传统制造工艺中所有的构件之间都是采用焊接工艺，对于现代具有大批量的集装箱需求的时代，这种制造生产过程无疑会消耗大量能源、产生大量的污染。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是要提供一种结构更加巧妙合理的集装箱用底侧梁构架以及使用这种底侧梁构成的新型集装箱，该底侧梁使得集装箱的生产制造过程更加节能减排，契合现代工业的绿色环保可持续发展理念，同时该底侧梁架构巧妙合理，实现了单构件多功能，生产工艺简便，结构功能优异。为解决上述技术问题，本技术的技术方案如下:一种集装箱用底侧梁，该底侧梁为两根匹配设置于集装箱底部两侧的结构梁，两侧的底侧梁的截面形状左右对称，其截面形状主体分别呈m状，在所述底侧梁外侧面朝向货箱外的方向设置有向外的翻边从而形成开口向外的C状槽、起到加强梁的作用，在C状槽的上端面设置有能匹配嵌设侧板的截面呈U形的下侧板槽，在所述底侧梁的m状的两个开口朝下的倒U形槽中，靠近C形槽的倒U形槽能与集装箱的角件匹配固定连接，而靠近内侧的倒U形槽为防撞槽。本技术同时提供了一种使用上述底侧梁的集装箱，包括角件、顶侧梁、底侧梁、底横梁、上端梁、下端梁、门槛、门楣、侧板、端壁和端门，所述的侧板的下端匹配固定嵌设于所述底侧梁的下侧板槽内。所述的侧板嵌设于所述底侧梁的下侧板槽内后最好通过胶合和铆接与底侧梁固定；所述的侧板由若干片子侧板组成，子侧板之间通过胶合和铆接相互固定连接。更优的，所述的顶侧梁的下端面与侧板相匹配地设置有截面呈倒U形的上侧板槽，所述的侧板的上端匹配固定嵌设于所述顶侧梁的上侧板槽内。所述的侧板嵌设于所述顶侧梁的上侧板槽内后最好通过胶合和铆接与顶侧梁固定。本技术的集装箱用底侧梁结构巧妙合理，集合了加强梁、角件固定槽、防撞槽以及侧板固定等多种功能，一次成型、生产工艺简单快捷，产品各项质量更利于控制，大大简化了生产工艺、工序，提高了生产效率，将多种构件的多次安装工序简化为一次安装。同时，由于其巧妙地在C形槽的上端面设置了呈U形的下侧板槽，使得侧板可以直接嵌设入底侧梁的下侧板槽内，其固定只需要使用胶合剂胶合、并配以若干铆钉铆接固定即可；同样的所述的侧板一般都是由若干片子侧板固定连接组成，所述子侧板之间通过胶合和铆接相互固定连接。这样就省去了完全使用焊接的生产工序，大大简化了生产过程，也节省了大量的能源，减少了由大量焊接工序产生的污染，使生产制造过程更加节能减排，契合现代工业的绿色环保可持续发展理念，该底侧梁架构巧妙合理，实现了单构件多功能，生产工艺简便，结构功能优异。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1集装箱机构示意图；图2集装箱角件结构试图；图3由角件构成集装箱构架的示意图；图4是本技术的集装箱用底侧梁的截面示意图；图5是本技术的集装箱用底侧梁的结构示意图；图6是本技术集装箱底部构架的结构示意图之一；图7是图6的A部分局部放大图；图8是本技术集装箱底部构架的结构示意图之二 ；图9是图8的B部分局部放大图。图中:1、底横梁2、底侧梁21、开口向外的C状槽22、下侧板槽 23、靠近C形槽的倒U形槽 24、防撞槽3、角件4、顶侧梁5、侧板【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。图4、图5示出了一种集装箱用底侧梁2，该底侧梁2为两根匹配设置于集装箱底部两侧的结构梁，两侧的底侧梁2的截面形状左右对称，其截面形状主体分别呈m状，在所述底侧梁外侧面朝向货箱外的方向设置有向外的翻边从而形成开口向外的C状槽21、起到加强梁的作用，在C状槽21的上端面设置有能匹配嵌设侧板的截面呈U形的下侧板槽22，在所述底侧梁21的m状的两个开口朝下的倒U形槽中，靠近C形槽的倒U形槽23能与集装箱的角件3匹配固定连接(如图5、图6、图9所示)，而靠近内侧的倒U形槽为防撞槽24。如图1所示一种使用了上述底侧梁2制造的集装箱包括角件3、顶侧梁4、底侧梁2、底横梁1、上端梁、下端梁、门槛、门楣、侧板5、端壁和端门，所述的侧板5的下端匹配固定嵌设于所述底侧梁2的下侧板槽22内；所述的侧板5嵌设于所述底侧梁2的下侧板槽22内后通过胶合和铆接与底侧梁2固定(当然也可以采用其它传统的固定方式)；所述的侧板5由若干片子侧板组成，子侧板之间通过胶合和铆接相互固定连接。图6、图7、图8、图9示出了本技术集装箱的底部构架的结构示意。所述的顶侧梁4的下端面与侧板5相匹配地设置有截面呈倒U形的上侧板槽，所述的侧板5的上端匹配固定嵌设于所述顶侧梁的上侧板槽内。所述的侧板5嵌设于所述顶侧梁的上侧板槽内后通过胶合和铆接与顶侧梁固定(当然也可以采用其它传统的固定方式)。当然顶侧梁也可以采用传统的焊接工艺与侧板5固定连接。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。【权利要求】1.一种集装箱用底侧梁，其特征在于:该底侧梁为两根匹配设置于集装箱底部两侧的结构梁，两侧的底侧梁的截面形状左右对称，其截面形状主体分别呈m状，在所述底侧梁外侧面朝向货箱外的方向设置有向外的翻边从而形成开口向外的C状槽、起到加强梁的作用，在C状槽的上端面设置有能匹配嵌设侧板的截面呈U形的下侧板槽，在所述底侧梁的m状的两个开口朝下的倒U形槽中，靠近C形槽的倒U形槽能与集装箱的角件匹配固定连接，而靠近内侧的倒U形槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱用底侧梁，其特征在于：该底侧梁为两根匹配设置于集装箱底部两侧的结构梁，两侧的底侧梁的截面形状左右对称，其截面形状主体分别呈m状，在所述底侧梁外侧面朝向货箱外的方向设置有向外的翻边从而形成开口向外的C状槽、起到加强梁的作用，在C状槽的上端面设置有能匹配嵌设侧板的截面呈U形的下侧板槽，在所述底侧梁的m状的两个开口朝下的倒U形槽中，靠近C形槽的倒U形槽能与集装箱的角件匹配固定连接，而靠近内侧的倒U形槽为防撞槽。?

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张凯，
申请(专利权)人：张凯，
类型：实用新型
国别省市：