汽车车顶及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车顶及汽车，其中汽车车顶的车顶外板上设置有电池板开口，并且在所述电池板开口内安装有顶置的太阳能电池板。根据本实用新型专利技术的汽车及汽车车顶通过合理的结构设计，实现了汽车顶置太阳能电池板从而能够提供车内部分供电需求，同时满足汽车外部的美观要求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及汽车车顶及汽车，其中汽车车顶的车顶外板上设置有电池板开口，并且在所述电池板开口内安装有顶置的太阳能电池板。根据本技术的汽车及汽车车顶通过合理的结构设计，实现了汽车顶置太阳能电池板从而能够提供车内部分供电需求，同时满足汽车外部的美观要求。【专利说明】汽车车顶及汽车
本技术涉及汽车车身制造
；具体地说，本技术涉及一种硬式汽车车顶。本技术还进一步地提供了 一种包括这种车顶的汽车。
技术介绍
车身是车辆用来载人装货的部分。在轿车等乘用车中，车身包括车顶能够对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声、废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。现在，很多汽车尤其是轿车的车顶已经不仅仅用于前述的传统功能，例如，很多车辆在车顶中提供了天窗的功能，包括内藏式天窗、外掀式天窗、全景天窗等。天窗可以使车厢内部明亮得多，并且能够有效地促进车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。另一方面，近年来人们越来越注重能能源的节约。现在汽车技术中的一个发展趋势是逐步在车辆中使用电能来替代燃料动力，很多厂家生产出了以蓄电池驱动电机作为动力源的纯电动车辆以及能够选择使用内燃机和驱动电机为动力源的混合动力车辆。蓄电池的蓄电能力以及充电效率在很大程度上限制了该种类型的汽车技术的发展。太阳能作为一种取之不尽的免费能源，可以通过电池形式转化为车用绿色能源，因此，如何在汽车中有效地利用太阳能成为现阶段亟需解决的课题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是要提供一种能够采集太阳能以为车辆供能的汽车车顶。本技术要解决的技术问题还进一步在于提供了一种包括这种汽车车顶的汽车。为了克服前述技术问题，本技术的第一方面提供了一种汽车车顶，其中，所述汽车车顶的车顶外板上设置有电池板开口，并且在所述电池板开口内安装有顶置的太阳能电池板。可选地，在如前所述的汽车车顶中，所述电池板开口区域形成有适于安放所述太阳能电池板的环形降压台。可选地，在如前所述的汽车车顶中，所述环形降压台的宽度为20-24毫米、深度为6-10晕米。可选地，在如前所述的汽车车顶中，所述宽度为22毫米，所述深度为8毫米。可选地，在如前所述的汽车车顶中，所述太阳能电池板与所述环形降压台之间粘结有一层涂胶。可选地，在如前所述的汽车车顶中，所述汽车车顶上还设置有位于所述太阳能电池板下方的太阳能电池板支撑横梁，所述太阳能电池板支撑横梁通过侧面翻边焊接至所述车顶外板。可选地，在如前所述的汽车车顶中，所述太阳能电池板和所述太阳能电池板支撑横梁之间粘结有一层涂胶。可选地，在如前所述的汽车车顶中，所述汽车车顶上安装有天窗，在所述车顶外板上还设置有天窗开口并且通过侧面翻边焊接的形式搭载有天窗加强板。可选地，在如前所述的汽车车顶中，所述汽车车顶还通过侧面翻边焊接的形式搭载有车顶前横梁总成和车顶后横梁总成。可选地，在如前所述的汽车车顶中，所述太阳能电池板的表面曲率与所述汽车车顶的表面曲率一致。为了克服前述技术问题，本技术的第二方面提供了一种汽车，所述汽车的车顶为如前述第一方面中任一项所述的汽车车顶。根据本技术的汽车及汽车车顶通过合理的结构设计，实现了汽车顶置太阳能电池板从而能够提供车内部分供电需求；太阳能电池板与天窗系统在车顶区域的结合，使得车顶外观具备双玻璃视觉效果，天窗系统则能够满足客户便利性和舒适性需求。【专利附图】【附图说明】参照附图，本技术的公开内容将更加显然。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在限制本技术的保护范围。图中:图1为根据本技术的汽车车顶的一种实施方式的示意性俯视图；图2为根据本技术的汽车车顶的一种实施方式的零件分解示意图；以及图3为根据本技术的汽车车顶的一种实施方式的安装过程示意图。【具体实施方式】下面参照附图详细地说明本技术的【具体实施方式】。各附图中相同的附图标记表不相同的构件。图1为根据本技术的汽车车顶的一种实施方式的示意性俯视图。在图1中，附图标记10表示汽车车顶，11表示车顶外板，12表示太阳能电池板开口，13表示太阳能电池板，14表示天窗开口，15表示天窗玻璃，16表示电池板支撑横梁，17表示车顶前横梁总成，18表示车顶后横梁总成。从图中可以看出，根据图示实施方式的汽车车顶10的车顶外板11上设置有电池板开口 12和天窗开口 14，在电池板开口 12内安装有太阳能电池板13，在天窗开口 14中是天窗玻璃15。相对于天窗开口 14来说，电池板开口 12设置成位于车顶的前部。所属领域的技术人员可以了解，在可选的实施方式中也可以是未设置天窗开口的，即，车顶上可以仅设置有电池板开口 12并安装有太阳能电池板而不具有天窗。目前普通轿车车顶面积在广2 Hf左右，利用根据技术的顶置太阳能电池可以完成驻车通风功能、车载低耗电器(娱乐设施、车载冰箱、外接电器等)以及车载启动蓄电池辅助充电的供能需求。太阳能电池板13的表面曲率可以设置成与车顶原造型曲面的表面曲率一致，从而原车内车顶区域相关零件例如天窗、侧气帘等的功能均不受影响。在图示实施方式中电池板开口 12设置成矩形的，这样有利于更好地利用车顶的面积。可以理解，在可选的实施方式也可以设置其它形状的电池板开口 12以及相应形状的电池板13。根据具体的情况，为了安放太阳能电池板13，可以在电池板开口 12区域处形成有宽度为20-24毫米、深度为6-10毫米的环形降压台20，在后面的图3中可以更清楚地看出该环形降压台20的侧面结构。在更优选的实施方式中，可以将电池板开口 12区域的环形降压台的宽度设置成22毫米和/或可以将其深度设置成8毫米。电池板支撑横梁16表面曲率及高度设计与环形沉降压台20 —致，确保太阳能电池板安装后面差均匀良好。可以了解，在电池板放入环形降压台20内后，电池板外表面与车顶外板之间无面差。为了将电池板13安装至电池板开口 12，可以在太阳能电池板13与环形降压台20之间用一层涂胶进行粘结，以实现连接稳定并减小震动、噪声。如图所示，汽车车顶10上还可以设置有位于太阳能电池板13下方(位于电池板开口下方)的太阳能电池板支撑横梁16，太阳能电池板支撑横梁16的两端可以固定到车顶外板11。该横梁16用于承托太阳能电池板，与车顶外板共同形成有力的支撑结构。在优选的实施方式中，可以通过侧面翻边将太阳能电池板支撑横梁16焊接至车顶外板11。太阳能电池板支撑横梁与车顶外板通过侧面翻边焊接进行强力连接，可以形成完整的钣金整体，确保在搭载太阳能电池板后，在高速、颠簸、急刹、急转等工况下保有良好的刚性结构不发生变化，从而实现太阳能车顶外观与功能的需求。更优选地，太阳能电池板13和太阳能电池板支撑横梁16之间也可以由一层涂胶粘结。涂胶用于达到稳固连接和抗噪减震的功倉泛。本实施方式的汽车车顶10中优选地设置了天窗，并且天窗开口 14通过侧面翻边焊接的形式搭载有天窗加强板19 (见图2)。在本实施方式中将天窗天口 14设置成了矩形的形状；所属领域的技术人员可以根据现有技术设计成其它可能的形状。在汽车车顶10的前、后端还通过侧面翻边焊接的形式搭载有车顶前横梁总成17和车顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车顶，其特征在于，所述汽车车顶的车顶外板上设置有电池板开口，并且在所述电池板开口内安装有顶置的太阳能电池板，所述电池板开口区域形成有适于安放所述太阳能电池板的环形降压台。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨少俊，边远，魏常保，盛治华，鞠晓锋，胡文俊，陈智家，陈伟，宋汶青，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：