车用影像记录系统及方法技术方案

一种车用影像记录系统，包含：一个影像撷取单元、一个处理模块，及一非易失性存储器。该影像撷取单元用以撷取一连串的影像。该处理模块包括一个影像压缩单元及一个静态影像数据撷取单元；该影像压缩单元用以根据该连串的影像进行压缩及编码，以得到一个视频位流；该静态影像数据撷取单元用以自该视频位流撷取一个预设时间区间内的一个静态影像位流。该非易失性存储器包括一个第一储存区及一个第二储存区；其中，该视频位流是被记录于该第一储存区，该静态影像位流是被记录于该第二储存区。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种车用影像记录系统，包含：一个影像撷取单元、一个处理模块，及一非易失性存储器。该影像撷取单元用以撷取一连串的影像。该处理模块包括一个影像压缩单元及一个静态影像数据撷取单元；该影像压缩单元用以根据该连串的影像进行压缩及编码，以得到一个视频位流；该静态影像数据撷取单元用以自该视频位流撷取一个预设时间区间内的一个静态影像位流。该非易失性存储器包括一个第一储存区及一个第二储存区；其中，该视频位流是被记录于该第一储存区，该静态影像位流是被记录于该第二储存区。【专利说明】
本专利技术涉及一种影像记录系统及方法，特别是涉及一种。
技术介绍
现有的行车记录器，可以记录行车时的相关影像数据，以作为有意外发生时的参考之用。由于行车记录器所配置的存储器的容量有限，所以其多半采用循环录影的方式，也就是说，行车记录器仅能于其存储器中持续记录一个有限时间长度的影像数据，在超出该有限时间长度(其存储器已被写满)后，原本记录于存储器的影像数据就会被新的影像数据所覆写，其中，该有限时间长度视影像分辨率(resolution)、影像压缩格式、存储器的容量等而定。然而，现有的行车记录器所记录的影像数据为动态影像(或称视频)数据，以每秒30个帧(frame)的动态影像数据为例，即使经过影像压缩处理，其整体的影像数据量仍然颇为庞大，一般而言，该有限时间长度无法达到数日，甚至是数周之久；当有调阅数日前的影像数据的需求时，欲调阅的影像数据往往已被覆写而不复存在于存储器中。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车用影像记录系统。于是，本专利技术的车用影像记录系统包含:一个影像撷取单元、一个处理模块，及一个非易失性存储器。该影像撷取单元用以撷取一连串的影像。该处理模块包括一个影像压缩单元及一个静态影像数据撷取单元；该影像压缩单元用以根据该连串的影像进行压缩及编码，以得到一个视频位流；该静态影像数据撷取单元用以自该视频位流撷取一个预设时间区间内的一个静态影像位流。该非易失性存储器包括一个第一储存区及一个第二储存区；其中，该视频位流是被记录于该第一储存区，该静态影像位流是被记录于该第二储存区。较佳地，该视频位流是采用循环写入方式被写入至该第一储存区。较佳地，该视频位流包括至少一个图像群组，每一个图像群组具有一个内部一帧，该静态影像数据撷取单元是于每一个预设时间区间内撷取其中一个内部一帧，再将其写入该第二储存区。较佳地，该预设时间区间为该车用影像记录系统的一个内建值。较佳地，该预设时间区间为由使用者自行设定的一个使用者设定值。本专利技术的另一目的，即在提供一种车用影像记录方法，其以一个车用影像记录系统来实现，该车用影像记录系统包括一个影像撷取单元、一个处理模块，及一个非易失性存储器，该非易失性存储器包括一个第一储存区及一个第二储存区。于是，本专利技术的车用影像记录方法包含下列步骤:(a)利用该影像撷取单元撷取一连串的影像；(b)利用该处理模块根据该连串的影像进行压缩及编码以得到一个视频位流，并将其写入该非易失性存储器的该第一储存区；及(c)利用该处理模块于一个预设时间区间内自该视频位流撷取一个静态影像位流，并将其写入该非易失性存储器的该第二储存区。较佳地，在步骤(b)中，该视频位流是采用循环写入方式被写入至该第一储存区。较佳地，该视频位流包括至少一个图像群组，每一个图像群组具有一个内部一帧，在步骤(C)中，该处理模块是于每一个预设时间区间内撷取其中一个内部一帧，再将其写入该第二储存区。较佳地，该预设时间区间为该车用影像记录系统的一个内建值。较佳地，该预设时间区间为由使用者自行设定的一个使用者设定值。本专利技术的有益效果在于:借由该静态影像数据撷取单元，于每一个预设时间区间内只自该视频位流撷取一个静态影像位流记录于该第二储存区；相较于现有的行车记录器，在存储器容量相同的前提下，该第二储存区所能持续记录的该整体时间长度，大于现有的行车记录器可持续记录的该有限时间长度。【专利附图】【附图说明】图1是一个方块图，显示本专利技术车用影像记录系统的一个较佳实施例；图2是一个示意图,显示一个视频位流；图3是一个流程图，显示一个车用影像记录方法。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本专利技术进行详细说明:请参阅图1与图2，本专利技术车用影像记录系统I的较佳实施例适用于汽车(图未示)，该车用影像记录系统I包含一个影像撷取单元11、电连接于该影像撷取单元11的一个处理模块12、电连接于该处理模块12的一个缓冲存储器(buffer)13，及电连接于该缓冲存储器13的一个非易失性存储器(non-volatile memory) 14。在本较佳实施例中，该缓冲存储器13为一个动态随机存取存储器(DynamicRandom Access Memory,简称DRAM),该非易失性存储器14为一个存储卡(memory card)；然而，该缓冲存储器13及该非易失性存储器14也可以为其他现有的具有类似功能的存储器；并不限于本较佳实施例所公开。其中，该处理模块12包括一个影像压缩单元121，及一个静态影像(still image)数据撷取单元122 ;该非易失性存储器14包括一个第一储存区141，及一个第二储存区142。该影像撷取单元11用以撷取一连串的影像；在本较佳实施例中，该影像撷取单元11用以撷取该汽车行进时前方的该连串的影像。该处理模块12的该影像压缩单元121用以根据该连串的影像进行压缩及编码，以得到一个视频位流(video bitstream),该视频位流被暂存于该缓冲存储器13,然后,再被写入该非易失性存储器14的该第一储存区141 ;其中，该视频位流是采用类似现有的循环写入方式，以被写入至该第一储存区141 ;换句话说，当该第一储存区141被写满时，原本记录于该第一储存区141的该视频位流就会被新的视频位流所覆写。在本较佳实施例中，该影像压缩单元121是采用现有的H.264标准进行压缩及编码；然而，该影像压缩单元121也可以采用其他现有的压缩及编码标准，例如，动态图像专家组(Moving Picture Experts Group,简称MPEG)_2标准；并不限于本较佳实施例所公开。举例来说，图2为该视频位流的一个示意图，其中，该视频位流包括至少一个图像群组(Group of Pictures,简称GOP) 2,每一个图像群组具有一个内部一巾贞(Intra frame,简称1-frame) 21、至少一个预测-巾贞(Predicted frame,简称P-frame),及至少一个双向预测 _ 巾贞(B1-directional frame,简称 B-frame)。该处理模块12的该静态影像数据撷取单元122用以自该视频位流撷取一个预设时间区间内的一个静态影像位流，该静态影像位流被暂存于该缓冲存储器13，然后，再被写入该非易失性存储器14的该第二储存区142。在本较佳实施例中，该静态影像数据撷取单元122是于每一个预设时间区间内自该视频位流撷取该静态影像位流暂存于该缓冲存储器13，再将其写入该第二储存区142 ；更进一步来说，该静态影像数据撷取单元122是于每一个预设时间区间内撷取其中一个内部一帧21暂存于该缓冲存储器13，再将其写入该第二储存区142 ;其中，该预设时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用影像记录系统，包含：一个影像撷取单元、一个处理模块，及一个非易失性存储器，该影像撷取单元用以撷取一连串的影像；其特征在于：该处理模块包括一个影像压缩单元，及一个静态影像数据撷取单元，该影像压缩单元用以根据该连串的影像进行压缩及编码，以得到一个视频位流，该静态影像数据撷取单元用以自该视频位流撷取一个预设时间区间内的一个静态影像位流；该非易失性存储器包括一个第一储存区，及一个第二储存区，其中，该视频位流是被记录于该第一储存区，该静态影像位流是被记录于该第二储存区。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：蔡铭志，
申请(专利权)人：钧盛电子科技股份有限公司，蔡铭志，
类型：发明
国别省市：