一种水冷散热器制造技术

一种水冷散热器，由第一散热板、第二散热板、螺栓、回转形长槽组成，所述水冷散热器由第一散热板和第二散热板直接压合密封构成，所述第一散热板和第二散热板的结合处填充有导热结构胶，所述第一散热板和第二散热板边缘设有过渡圆弧。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种水冷散热器，由第一散热板、第二散热板、螺栓、回转形长槽组成，所述水冷散热器由第一散热板和第二散热板直接压合密封构成，所述第一散热板和第二散热板的结合处填充有导热结构胶，所述第一散热板和第二散热板边缘设有过渡圆弧。【专利说明】 一种水冷散热器
本专利技术属于冷却
，尤其涉及一种水冷散热器。
技术介绍
汽油发动机在工作时温度可达1900 2500°C，最高压力为30KG/CM2。在这样的高温情况下，必须对发动机进行冷却，才能提高发动机的工作效率，使发动机不至于会损伤。冷却装置以水冷却为主，用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器(水箱)，通过风冷却后再返回到水道内。以轿车为例，散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器里面的冷却水不是单纯的水，而是由水(符合饮用水质量)、防冻液(通常为乙二醇)和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%?50%，提高了液体的沸点，在一定工作压力之下，轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，超过了水的沸点且不容易蒸发。目前，许多铝制钎焊式水箱的结构为芯体(主片，散热管，散热带，侧板)，密封垫，水室压装而成。主片(4343/3003/7072)采用AlMg合金，经过钎焊炉钎焊后，主片的内部组织结构发生了晶格变化，会产生裂缝现象，经过水室压装后其强度降低，造成在工作状况中，会产生泄漏现象，而且不能承受太高的压力。如果遇到咬边泄漏，第二次使用芯体时，咬边强度再次下降，很难达到正常工况使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种能提高产品合格率的散热器。本专利技术的目的是通过如下技术方案实现的: 一种水冷散热器，由第一散热板、第二散热板、螺栓、回转形长槽组成，所述水冷散热器由第一散热板和第二散热板直接压合密封构成，所述第一散热板和第二散热板的结合处填充有导热结构胶。优选地，所述第一散热板和第二散热板边缘设有过渡圆弧。与现有技术相比，本专利技术具有如下优点:结构合格率高、模具费降低、生产成本也大大降低。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术创造保护的范围。实施例1 一种水冷散热器，由第一散热板、第二散热板、螺栓、回转形长槽组成，所述水冷散热器由第一散热板和第二散热板直接压合密封构成，所述第一散热板和第二散热板的结合处填充有导热结构胶。优选地，所述第一散热板和第二散热板边缘设有过渡圆弧。通过上述的文字表述可以看出，采用本专利技术后，制造出散热器的整体构造简单而牢固，加工制造过程也便捷。同时，由于免去了以往烦琐的机械加工与焊接，亦不受到压铸技术的局限成本较低，质量控制容易。更为重要的是，采用本专利技术所提出的方法可以轻易制造出其他方法难以加工的散热片高而薄的散热器。【权利要求】1.一种水冷散热器，由第一散热板、第二散热板、螺栓、回转形长槽组成，其特征在于，所述水冷散热器由第一散热板和第二散热板直接压合密封构成，所述第一散热板和第二散热板的结合处填充有导热结构胶。2.根据权利要求1所述的水冷散热器，其特征在于，所述第一散热板和第二散热板边缘设有过渡圆弧。【文档编号】F28D1/03GK103512390SQ201210198661【公开日】2014年1月15日 申请日期:2012年6月17日 优先权日:2012年6月17日 【专利技术者】孙建良 申请人:孙建良本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水冷散热器，由第一散热板、第二散热板、螺栓、回转形长槽组成，其特征在于，所述水冷散热器由第一散热板和第二散热板直接压合密封构成，所述第一散热板和第二散热板的结合处填充有导热结构胶。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建良，
申请(专利权)人：孙建良，
类型：发明
国别省市：