【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车散热模组，包括底座散热器、内散热器、导热壳体和传热元件，所述导热壳体罩在所述底座散热器外，在所述导热壳体内壁上设有至少一个内散热器；所述底座散热器的两侧与所述导热壳体相连接；底座散热器通过所述传热元件与所述导热壳体相连接；所述导热壳体为半椭球形。【专利说明】一种汽车散热模组
本专利技术涉及一种汽车散热模组。
技术介绍
目前我国汽车散热器的核心材料散热翅片主要用复合钎焊铝箔，改复合材料由两面覆盖着铝硅类型钎焊材料的铝合金组成。汽车散热器铝箔工作环境比较恶劣，要求其右良好的耐腐蚀性、抗塌陷性。因为近些年来为满足汽车轻量化、部件小型化、降低材料成本的需求，所述材料的招箔厚度在减小，现市场上的厚度一般只能做到0.08mm,小于0.08mm则不能满足抗塌陷性。 热管的出现改变了传统的散热方式。热管是一种具有极高导热性的传热元件，由管壳、吸液芯、端盖组成。管壳为金属管，内壁是具有芯吸效应的吸液芯，管壳两端封死形成全封闭管体，封闭之前将管内抽真空，然后注入工作液体(工作介质)。热管蒸发端吸收热量后，工作液蒸发成气体流向冷凝端，在冷凝端冷却凝结成液体并释放出热量传递至管外，由于吸液芯的芯吸效应，冷凝后的工作液经吸液芯由冷凝端流回蒸发端，周而复始，实现了热量的快速传递。热管具有热阻小、散热效果好、传热方向可逆、热响应性优良等特点，因此具有良好的散热效果。由于导热性好，重量轻，无噪音，无机械传动部分，结构简单，在失重条件下工作状态和效果良好，热管被广泛应用于航空航天、军工、石油、化工、冶金、机械、电力、电子电器、铁路、通讯、纺织等领域。【专利技...
【技术保护点】
一种汽车散热模组，其特征在于，包括底座散热器、内散热器、导热壳体和传热元件，所述导热壳体罩在所述底座散热器外，在所述导热壳体内壁上设有至少一个内散热器；所述底座散热器的两侧与所述导热壳体相连接；底座散热器通过所述传热元件与所述导热壳体相连接；所述导热壳体为半椭球形。
【技术特征摘要】
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