具有降低压力脉动的GDI发动机的燃料供给装置制造方法及图纸

具有降低压力脉动的汽油直接喷射（GDI）发动机的燃料供给装置包括通过燃料供给线连接的低压和高压燃料泵，压力传感器和安装在压力传感器和高压燃料泵之间的脉动安全阀。脉动安全阀包括止回部和通口部，所述止回部允许燃料在从低压燃料泵到高压燃料泵的正常方向上流动，但是不允许在相反方向上流动，所述通口部安装为基本上并行于止回部并且配置为允许燃料在双方向上流动，其中在正常方向上流过通口部的燃料量小于流过止回部的燃料量。

【技术实现步骤摘要】
具有降低压力脉动的GDI发动机的燃料供给装置相关申请的交叉引用本申请要求2012年6月14日提交的韩国专利申请第10-2012-0063722号的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及汽油直接喷射（GDI）发动机的燃料供给装置，特别是具有降低压力脉动的GDI发动机的燃料供给装置，该装置具有以可变燃料压力运转的低压燃料泵，能够减轻在高压燃料泵中产生的压力脉动。
技术介绍
在汽油直接喷射（GDI）发动机中，当安装在燃料箱中的低压燃料泵为安装在发动机中的高压燃料泵提供燃料时，高压燃料泵对燃料加压，加压燃料从汽缸的喷射器中喷射。参考图1，将描述传统GDI发动机燃料供给装置的实例。传统GDI发动机燃料供给装置包括低压燃料泵21和高压燃料泵31，所述低压燃料泵安装在燃料箱10的一侧并且以固定的燃料压力工作，所述高压燃料泵安装在发动机上并且为喷射器提供高压燃料。调节器41安装在连接有低压燃料泵21和高压燃料泵31的燃料供给线40上，该调节器41被配置以便燃料返回到燃料箱10。凭借上述结构，除了通过高压燃料泵31喷射到喷射器的燃料，低压燃料泵21所提供的燃料通过调节器41返回到燃料箱10。另外，在低压燃料泵21处设置有止回阀21a，其目的是防止低压燃料泵21提供到燃料供给线40的燃料在相反方向上流动。吸入喷射泵12设置在燃料箱10的一侧。当放置在燃料箱10另一侧的燃料经过通口时形成负压力，所述燃料作为从低压燃料泵21供给燃料的一部分而被传输。内置滤清器11设置在燃料箱10的另一侧，其目的是将提供到吸入喷射泵12的燃料中含有的杂质进行过滤。调节器41安装在以固定的燃料压力供给燃料的低压燃料泵21的下游处，并且配置为当压力脉动超过先前设定的低压燃料泵21的供给燃料压力时开启。当在高压燃料泵31中产生的压力脉动沿着燃料供给线40传输到低压燃料泵21时，调节器41开启并且使得燃料返回到燃料箱10，从而消除压力脉动。如图2所示，近来公开的系统配置为使得低压燃料泵21根据燃料压力能够以可变燃料压力供给燃料，该燃料压力基于发动机的运转环境由ECU（电子控制单元）51而可变地确定。安全阀42安装在连接有低压燃料泵21和高压燃料泵31的燃料供给线40上，所述低压燃料泵21安装在燃料箱10中，所述高压燃料泵安装在发动机30上，压力传感器43安装在低压燃料泵21和安全阀42之间。通过压力传感器43测量的燃料压力输出到ECU51，而ECU51被配置以便设定目标燃料压力并且通过燃料泵控制器52来控制低压燃料泵21。只有当燃料供给线40的压力水平在异常状况下（在高压燃料泵31中产生压力脉动或滤清器22堵塞）超过预设压力时，安全阀42才开启并且允许燃料通过。在上述结构中，由于当高压燃料泵31中产生的压力脉动低于安全阀42的运转压力时安全阀42保持闭合，因此不能够消除压力脉动。由于没有消除压力脉动，因此位于安全阀42与燃料供给线40上的高压燃料泵31之间的压力传感器43继续计算的是非准确值。也就是说，压力传感器43是在因高压燃料泵31中的压力而产生脉动时计算或测量如燃料供给线40的压力值、低压燃料泵21的燃料压力的重复值和从高压燃料泵31传输的压力脉动，因此将测量出的非准确压力值传输到ECU51。ECU51将由非准确值所确定的目标燃料压力传输到控制器52，而控制器52控制低压燃料泵21的运转，使得得到错误确定的目标燃料压力。由于使用压力传感器43不间断地测量燃料供给线40的压力脉动，燃料压力持续改变，因此在目标燃料压力和实际燃料压力之间将产生很大的差别。由于在实际燃料压力中脉动增加，因此燃料泵控制器52的燃料压力反馈控制有缺陷。另外，由于在燃料供给线40中压力脉动的增加，因此产生了脉动声，并且燃料压力的反馈控制变差，因此在传统技术中产生了如不完美的发送机起动、发动机停止和不均匀发动机的运转等发动机运转问题。公开于本专利技术背景部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面涉及一种提供优化的具有降低压力脉动的GDI发动机的燃料供给装置，所述装置包括在压力传感器和发动机侧之间的脉动安全阀，使得压力传感器不会受到在GDI发动机的燃料供给装置中的压力脉动的影响，其中压力脉动在发动机侧产生。本专利技术的各个方面提供具有降低压力脉动的汽油直接喷射（GDI）发动机的燃料供给装置。燃料供给装置可以包括低压燃料泵、高压燃料泵、压力传感器和脉动安全阀，所述低压燃料泵安装在燃料箱的一侧，所述高压燃料泵安装在发动机中并且通过燃料供给线与低压燃料泵连接，所述压力传感器配置为测量在低压燃料泵和高压燃料泵之间的燃料供给线的燃料压力，并且将燃料压力输出到ECU（电子控制单元），所述脉动安全阀安装在压力传感器和高压燃料泵之间。脉动安全阀包括止回部和通口部，所述止回部配置为允许燃料在从所述低压燃料泵到所述高压燃料泵的正常方向上流动，但是不允许在从所述高压燃料泵到所述低压燃料泵的相反方向上流动，所述通口部基本上并行于所述止回部而安装并且配置为允许燃料在双方向上流动，其中在所述正常方向上流过所述通口部的燃料量小于流过所述止回部的燃料量。本专利技术的一个方面提供脉动安全阀，其可以放置在压力传感器的前端的下游。脉动安全阀配置为当所述低压燃料泵运转的同时，脉动从所述高压燃料泵产生时，所述脉动安全阀由于所述止回部部分地开启以减轻从所述高压燃料泵传输的压力脉动，或者由于所述止回部全部闭合以中断从所述高压燃料泵传输的压力脉动。另外，脉动安全阀可以配置为当所述发动机停止时，封闭燃料在双方向上的流动。本专利技术的另一个方面提供的脉动安全阀配置为当低压燃料泵和高压燃料泵运转的同时，在高压燃料泵中没有产生压力脉动时，允许止回部开启到最大水平，因此燃料通过止回部和通口部从低压燃料泵传输到高压燃料泵。另外，脉动安全阀可以配置为允许在燃料供给线中加压的燃料在从高压燃料泵到低压燃料泵中仅仅通过通口部，并且经由安全阀通到燃料箱，其中安全阀配置为当在低压燃料泵和压力传感器之间的燃料供给线的压力高于安全阀的预设开启压力时，安全阀开启，从而允许燃料返回到燃料箱，因此燃料供给线的压力降低。安全阀的开启压力可以设定为高于低压燃料泵的供给压力范围。但是本专利技术的另一方面提供的具有降低压力脉动的GDI发动机的燃料供给装置进一步包括止回阀。止回阀可以安装在低压燃料泵的出口处，其中安全阀的开启压力可以设定为高于允许止回阀开启的止回阀的开启压力，并且止回阀的开启压力可以设定为高于允许脉动安全阀的止回部开启的脉动安全阀的开启压力。本专利技术的另一方面提供的具有降低压力脉动的GDI发动机的燃料供给装置可以进一步包括控制器。控制器可以安装在ECU和低压燃料泵之间，其中ECU可以配置为比较由压力传感器测量的当前燃料压力和由ECU测量的燃料供给线的目标燃料压力，并且将目标燃料压力传输到控制器，因此控制器控制从低压燃料泵供给的燃料的压力。根据本专利技术的具有降低压力脉动的GDI发动机的燃料供给装置，凭借脉动安全阀降低或在发动机运转期间防止在发动机的侧面的高压燃料泵中产生的压力脉动，因此由于压力脉动而产生的脉动噪声本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有降低压力脉动的汽油直接喷射发动机的燃料供给装置，所述燃料供给装置包括：低压燃料泵，所述低压燃料泵安装在燃料箱的一侧；高压燃料泵，所述高压燃料泵安装在发动机中并且通过燃料供给线与所述低压燃料泵连接；压力传感器，所述压力传感器配置为测量在所述低压燃料泵和所述高压燃料泵之间的所述燃料供给线的燃料压力，并且将所述燃料压力输出到电子控制单元；以及脉动安全阀，所述脉动安全阀安装在所述压力传感器和所述高压燃料泵之间，其中所述脉动安全阀包括：止回部，所述止回部配置为允许燃料在从所述低压燃料泵到所述高压燃料泵的正常方向上流动，但是不允许在从所述高压燃料泵到所述低压燃料泵的相反方向上流动，以及通口部，所述通口部基本上并行于所述止回部而安装并且配置为允许燃料在双方向上流动，其中在所述正常方向上，流过所述通口部的燃料量小于流过所述止回部的燃料量。

【技术特征摘要】
2012.06.14 KR 10-2012-00637221.一种具有降低压力脉动的汽油直接喷射发动机的燃料供给装置，所述燃料供给装置包括：低压燃料泵，所述低压燃料泵安装在燃料箱的一侧；高压燃料泵，所述高压燃料泵安装在发动机中并且通过燃料供给线与所述低压燃料泵连接；压力传感器，所述压力传感器配置为测量在所述低压燃料泵和所述高压燃料泵之间的所述燃料供给线的燃料压力，并且将所述燃料压力输出到电子控制单元；以及脉动安全阀，所述脉动安全阀安装在所述压力传感器和所述高压燃料泵之间，其中所述脉动安全阀包括：止回部，所述止回部配置为允许燃料在从所述低压燃料泵到所述高压燃料泵的正常方向上流动，但是不允许在从所述高压燃料泵到所述低压燃料泵的相反方向上流动，以及通口部，所述通口部基本上并行于所述止回部而安装并且配置为允许燃料在双方向上流动，其中在所述正常方向上，流过所述通口部的燃料量小于流过所述止回部的燃料量，其中所述脉动安全阀配置为允许在所述燃料供给线中受压的燃料在从所述高压燃料泵到所述低压燃料泵的方向上仅通过所述通口部，并且经由安全阀通到所述燃料箱。2.根据权利要求1所述的具有降低压力脉动的汽油直接喷射发动机的燃料供给装置，其中所述脉动安全阀放置在所述压力传感器的前端的下游。3.根据权利要求1所述的具有降低压力脉动的汽油直接喷射发动机的燃料供给装置，其中所述脉动安全阀配置为当所述低压燃料泵运转，脉动从所述高压燃料泵产生时，所述脉动安全阀由于所述止回部部分地开启以减轻自所述高压燃料泵传输的压力脉动，或者由于所述止回部全部闭合以中断自所述高压燃料泵传输的压力脉动。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳东明，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：