一种车窗控制装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车窗控制装置和方法，该装置包括：触摸感应模块、处理控制模块以及车窗驱动模块。所述触摸感应模块，包括有供用户触摸的触摸感应界面，用于接收用户的触摸手势，并将所述触摸手势信息发送给处理控制模块。所述处理控制模块，用于判断所述触摸手势是否为预设手势，其中所述预设手势包括预设的车窗开关控制手势；如果是，则发送与所述车窗开关控制手势对应的车窗开关控制指令给车窗驱动模块。所述车窗驱动模块，用于根据所述车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降。本发明专利技术利用触摸感应技术可以更加灵活便捷地控制车窗，且不需要设置机械按键，利于设计。

【技术实现步骤摘要】
一种车窗控制装置和方法
本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种车窗控制装置和方法。
技术介绍
随着汽车工业的发展，我国普通家庭以及单位的车辆保有量不断上升。人们在享受汽车带来的便捷的同时，更多的考虑到车辆的舒适性和安全性。在车身组成的众多零部件中，车窗便是重要的组成之一，因而倍受用户的关注。目前，市场上的汽车大多使用安装在车门内侧的车窗控制按键来供用户控制车窗的开启和关闭。当用户想完全开启或者完全关闭车窗的时候，需要长时间触按车窗控制按键。当用户想部分开启或者关闭车窗的时候，往往需要通过多次触按车窗控制按键来调节，由于车窗实际的开关动作与车窗控制按键之间存在反映延迟，所以用户很难准确的控制车窗开启到目标位置，严重影响用户体验。而对于驾驶员而言，反复操作车窗控制按键还会影响行车安全。另一方面，现有的车窗控制按键都为机械按键。在车辆设计过程中，无法在设计上实现突破。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种应用触摸感应技术的车窗控制装置和方法。其中，所述装置包括：触摸感应模块、处理控制模块以及车窗驱动模块，触摸感应模块，包括有供用户触摸的触摸感应界面，用于接收用户的触摸手势，并将所述触摸手势信息发送给处理控制模块；处理控制模块，用于判断所述触摸手势是否为预设手势，其中所述预设手势包括预设的车窗开关控制手势；如果是，则发送与所述车窗开关控制手势对应的车窗开关控制指令给车窗驱动模块；以及车窗驱动模块，用于根据所述车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降。所述方法包括：步骤A，触摸感应界面接收用户的触摸手势；步骤B，判断所述触摸手势是否为预设手势，其中所述预设手势包括预设的车窗开关控制手势；如果是，则生成与所述车窗开关控制手势对应的车窗开关控制指令；步骤C，根据所述车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降。相较于现有技术，本专利技术利用触摸感应技术可以更加灵活便捷地控制车窗，且不需要设置机械按键，利于设计。附图说明图1是本专利技术一种实施方式中车窗控制装置的框架示意图；图2是本专利技术一种实施方式中触摸感应界面的结构示意图；图3是本专利技术一种实施方式中车窗控制方法的流程图。具体实施方式本专利技术旨在提供一种更为人性化的车窗控制方案。具体地，本专利技术提供一种车窗控制装置和方法，请参考图1，所述装置包括：触摸感应模块10、处理控制模块20以及车窗驱动模块30。所述触摸感应模块包括有供用户触摸的触摸感应界面13，所述触摸感应界面可以采用电容式触屏，随着电容触摸感应技术的日趋成熟，成本也越来越合理。当然，在本专利技术的其他实施方式中，也可以采用其他触屏，比如电阻式触屏，压电式触屏等，本专利技术对此没有限制，只要所述触摸感应界面13能够接收用户的触摸手势即可。所述触摸感应界面13的形状可以任意设置，满足能够安装在车门内侧即可。优选地，所述触摸感应界面13为矩形，安装在车门内侧的内饰板上。为了方便用户操作、减少用户的动作误差，所述触摸感应界面13的长度L和宽度W设置均以方便用户一指或者两指触摸操作为佳。优选地，在一种实施方式中，长度L一般设置为3厘米至10厘米，而宽度W一般设置为1厘米至2厘米。在一种实施方式中，所述触摸感应界面13安装在车门内侧原有车窗控制的机械按键的位置。所述处理控制模块20和所述车窗驱动模块30的开发实现可以通过软件或者软硬件结合的方式来实现，甚至在开发实现中可以引入固件、专用芯片或者可编程的逻辑器件，本专利技术对这些具体的开发实现也没有限制，只要开发者选用的方案能够满足车辆应用的环境即可。请参考图2和图3，在本专利技术的一种实施方式中，所述装置执行如下处理步骤。步骤101，触摸感应模块10接收用户的触摸手势，并将所述触摸手势信息发送给处理控制模块20。步骤102，处理控制模块20判断所述触摸手势是否为预设手势，如果是，则发送与所述预设手势对应的车窗控制指令给车窗驱动模块30。步骤103，车窗驱动模块30根据所述车窗控制指令控制车窗执行对应的动作。所述处理控制模块20判断所述触摸感应模块10发送的用户触摸手势信息是否为预设手势，如果是，则发送与所述触摸手势对应的车窗控制指令给车窗驱动模块，如果不是，则忽略。具体地，所述预设的手势由开发者定义，通常可以分为两类：一类是控制车窗打开或者关闭的车窗开关控制手势；另一类是控制车窗锁打开或者锁定的车窗锁控制手势。为了满足用户的操作习惯，所述车窗开关控制手势包括：点击手势以及滑动手势，相应的，所述车窗开关控制指令包括：第一车窗开关控制指令以及第二车窗开关控制指令。在一种优选的实施方式中，开发者将所述触摸感应界面13的长度与车窗的升降距离等比例设置。比如，所述触摸感应界面13的中间位置对应车窗开启到中间位置等。用户点击所述触摸感应界面13，所述触摸感应模块10将用户的触摸手势信息发送给处理控制模块20。所述处理控制模块20根据所述触摸手势点击的位置计算其对应的车窗开启位置，然后生成第一车窗控制指令给车窗驱动模块30，所述车窗驱动模块30接收到该指令后，控制车窗上升或者下降到与该用户点击手势的点击位置相对应的车窗位置。所述滑动手势包括从所述触摸感应界面13的一端滑向另一端。所述处理控制模块20发送与滑动方向相对应的第二车窗开关控制指令给车窗驱动模块30。比如，用户从所述触摸感应界面13的长度方向的上端滑向下端，则发送车窗下降的第二车窗开关控制指令给车窗驱动模块30，所述车窗驱动模块30根据该指令控制车窗下降。相反，用户从所述触摸感应界面13的长度方向的下端滑向上端，则发送车窗上升的第二车窗开关控制指令给车窗驱动模块30，所述车窗驱动模块30根据该指令控制车窗上升。所述触摸感应界面13的长度方向的上端和下端是相对于用户的操作习惯而言，以所述触摸感应界面13安装的车门的内侧内饰板上为例，所述上端是远离用户的一端，所述下端是靠近用户的一端。优选地，开发者可以预先设置每次车窗上升/下降的距离，比如2厘米。这样，用户可以通过多次滑动调整车窗的位置。在本专利技术的另一种实施方式中，所述处理控制模块20可以根据用户每次滑动长度相对于所述触摸感应界面13长度的比例，然后计算出对应的车窗调节长度，然后生成与所述车窗调节长度对应的控制指令给车窗驱动模30。比如，用户滑动的长度是所述触摸感应界面13长度的三分之一，那么所述车窗驱动模块30相应的控制车窗上升或者下降整个车窗高度的三分之一。进一步地，如果所述滑动手势在所述触摸感应界面上的滑动距离大于等于预设距离，则所述处理控制模块20发送与滑动方向相对应的第三车窗开关控制指令给车窗驱动模块30，所述第三车窗开关控制指令用于控制车窗完全开启或者完全关闭。所述预设距离小于等于所述触摸感应界面13的长度L。优选地，所述预设距离等于所述触摸感觉界面13的长度L。更进一步地，开发者可以在所述触摸感应界面13的长度方向上预设距离的两端设置凸出部，所述凸出部可以是凸点或者凸条。这样设置，可以让用户获得触觉反馈，从而在操作时明确自己手指滑动距离以及位置，即明了触摸手势是否准确，方便操作，也提高操作的精准度。在另一种实施方式中，所述触摸感应界面13安装在车窗框架上，其长度方向与车窗升降方向一致，可以令用户的滑动手势方向，与车窗升降方向一致，使用体验更佳。在一种优选的实施方式中，所述车窗锁控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车窗控制装置，该装置包括：触摸感应模块、处理控制模块以及车窗驱动模块，其特征在于，触摸感应模块，包括有供用户触摸的触摸感应界面，用于接收用户的触摸手势，并将所述触摸手势信息发送给处理控制模块；处理控制模块，用于判断所述触摸手势是否为预设手势，其中所述预设手势包括预设的车窗开关控制手势；如果是，则发送与所述车窗开关控制手势对应的车窗开关控制指令给车窗驱动模块；以及车窗驱动模块，用于根据所述车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降。

【技术特征摘要】
1.一种车窗控制装置，该装置包括：触摸感应模块、处理控制模块以及车窗驱动模块，其特征在于，触摸感应模块，包括有供用户触摸的触摸感应界面，用于接收用户的触摸手势，并将所述触摸手势信息发送给处理控制模块；处理控制模块，用于判断所述触摸手势是否为预设手势，其中所述预设手势包括预设的车窗开关控制手势；如果是，则发送与所述车窗开关控制手势对应的车窗开关控制指令给车窗驱动模块；以及车窗驱动模块，用于根据所述车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降；其中，所述车窗开关控制手势包括点击手势；所述处理控制模块，进一步用于发送第一车窗开关控制指令给车窗驱动模块；所述车窗驱动模块，进一步用于根据所述第一车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降到与所述点击手势的点击位置对应的位置；所述车窗开关控制手势包括滑动手势；所述处理控制模块，进一步用于发送第二车窗开关控制指令给车窗驱动模块；所述车窗驱动模块，进一步用于根据所述第二车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降；所述滑动手势包括从所述触摸感应界面的一端滑向另一端，所述处理控制模块，进一步用于发送与滑动方向相对应的第二车窗开关控制指令给车窗驱动模块；所述处理控制模块，进一步用于根据所述滑动手势的滑动长度相对于所述触摸感应界面长度的比例，计算对应的车窗调节长度，并生成与所述车窗调节长度对应的第二车窗开关控制指令给车窗驱动模块；如果所述滑动手势在所述触摸感应界面上的滑动距离大于等于预设距离，所述处理控制模块，进一步用于发送与滑动方向相对应的第三车窗开关控制指令给车窗驱动模块；所述车窗驱动模块，进一步用于根据所述第三车窗开关控制指令控制车窗完全开启或者完全关闭。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述车窗驱动模块，进一步用于根据所述第二车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降预设的距离。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述预设的距离小于等于所述触摸感应界面的长度，所述触摸感应界面长度方向上预设距离的两端设置有凸出部。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述预设手势还包括预设的车窗锁控制手势，所述处理控制模块进一步用于发送与所述车窗锁控制手势对应的车窗锁控制指令给车窗驱动模块；所述车窗驱动模块，进一步用于根据所述车窗锁控制指令控制车窗锁打开或者锁定。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：李响，吴景文，孔燕，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：