【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种高效导管螺旋桨，包括导管及桨叶，其特征在于，所述导管的内表面设置有凹槽，所述凹槽的位置对应于所述桨叶末梢的外围位置。本专利技术比较现有的导管螺旋桨，由于增大了桨叶末梢与导管内壁间的间隙，并设置一定坡度的凹槽，因此减小了杂物卡入导管与桨叶间的可能性，并增大了螺旋桨的推进力，从而提高了螺旋桨的工作效率。【专利说明】ー种高效导管螺旋桨
本专利技术涉及船舶领域，特别涉及一种导管螺旋桨。技术背景导管螺旋桨是船舶的一种推进工具，是指在螺旋桨周围加上导流管，即在普通螺旋桨外围装ー个圆形的套筒，套筒的结构比较简单，它可以是固定的，称为固定导管；也可以是转动的，称为转动导管。其中转动导管除了起导流作用外，还起着舵的作用。导管分两类，一类导管使螺旋桨处的水流加速，称加速导管。加速导管可以增加重载螺旋桨的效率，导管本身产生正推力。目前，加速导管已被广泛用于拖轮、推轮、拖网渔船上；另一类导管使螺旋桨处的水流減速，称为减速导管。減速水流的导管用于增加作用在螺旋桨叶上的静压力，导管将产生ー个负的推力，可以推延螺旋桨的空泡极限，并减少叶梢骚扰的噪音，多为军用船舶采用。导管螺旋桨相比普通螺旋桨，优点是利用导流管作用，可以增加30%到35%的推力，以满足航行的需要。主要应用在一些拖轮、推轮和货轮上，可以增加推力。目前，导管螺旋桨主要有以下主要缺点:导管内壁与螺旋桨叶梢的间隙很小，水草杂物易卡入；若有导管变形，叶梢和导管内壁相撞，会影响船舶的正常航行。
技术实现思路
本专利技术针对上述导管螺旋桨的缺点，进行研究和改进，提供ー种高效导管螺旋桨，其比较现有导...
【技术保护点】
一种高效导管螺旋桨，包括导管及桨叶，其特征在于，所述导管的内表面设置有凹槽，所述凹槽的位置对应于所述桨叶末梢的外围位置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宣敏浩，
申请(专利权)人：无锡市同创玻璃钢船艇厂，
类型：发明
国别省市：
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