车辆引擎熄火与启动的控制方法技术

一种应用于车辆，简易而有效的引擎熄火与启动及光感应式车辆位置照明的控制方法，及实现控制方法的整合控制装置；特别是一种有益于机车红灯停等时的引擎熄火与再启动的控制方法，是利用机车原有装置的二个刹车控制拉把，与启动按钮间交互搭配，形成二组独立电气信号，以执行引擎熄火或启动的控制操作；让行驶于交通道路上的车辆驾驶者，能轻易达成简捷、安全地操作停等不怠速的控制，并侦测车辆所处环境照度，适时自动开启位置灯以显示车辆位置，以保障于环境照度不佳状态下停等车辆的安全的方法与装置。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种应用于车辆，简易而有效的引擎熄火与启动及光感应式车辆位置照明的控制方法，及实现控制方法的整合控制装置；特别是一种有益于机车红灯停等时的引擎熄火与再启动的控制方法，是利用机车原有装置的二个刹车控制拉把，与启动按钮间交互搭配，形成二组独立电气信号，以执行引擎熄火或启动的控制操作；让行驶于交通道路上的车辆驾驶者，能轻易达成简捷、安全地操作停等不怠速的控制，并侦测车辆所处环境照度，适时自动开启位置灯以显示车辆位置，以保障于环境照度不佳状态下停等车辆的安全的方法与装置。【专利说明】车辆引擎熄火与启动及显示车辆位置的控制方法与装置
本专利技术涉及一种可应用于车辆停等不怠速，简易而有效的车辆引擎熄火与启动的控制方法，及包含通过光感应模式侦测车辆所处的环境照度，适时自动开启位置灯以显示车辆位置，确保车辆安全的整合控制装置；特别是一种关于机车的引擎熄火与再启动的控制方法。
技术介绍
引擎动力车辆的引擎怠速行为，不但虚耗能源不做功、污染空气、徒增温室气体排放，更是造成引擎积碳老化、动力丧失的主因，若能减少引擎的怠速时间与行为，会是有效的环保作为；许多城市或国家施行车辆一定怠速时间内需熄火的政策，来处理这个环保问题，然为何无法施行红灯时汽机车停等需熄火不怠速的政策呢？各地政府所实施的一定怠速时间内需熄火的政策，主要规范停置于非交通道路上的路旁、停车场等，无交通安全顾虑的车辆引擎怠速行为；可见得实施行驶于道路上，如红灯、平交道车辆暂时停等操作引擎不怠速行为的政策，是各地政府所向往却困难实施的，本专利技术的主要目的即缘于此。国际上各车厂针对道路行驶中车辆停等不怠速的对应策略，普遍是在车辆上装置各种传感器，通过对车速、引擎转速、引擎温度、电瓶蓄电状况、油门开度等，预设一定的控制条件下，来对引擎执行“自动”熄火与“自动”启动引擎的控制手段，是当前车辆工业最新的主流发展技术，这些技术从各车厂发表新车的技术规格中及相关技术的检索中便可获知。传统上，车辆的钥匙主开关便肩负着启动引擎与引擎熄火的目的操作，但若想通过钥匙主开关的操作来进行交通道路上短暂停等的熄火与再启动，暂且不论烦琐操作的不便捷，高频率的操作使用，会使钥匙主开关成为易损的消耗品。有些车辆增设一个电器按钮开关来取代钥匙主开关的启动引擎功能；有些车辆增设一个电器按钮开关来取代钥匙主开关的引擎熄火功能，然这单纯的按压开关并无安全机制来预防无预警的触压，可能发生不可预期的功能被执行而产生危害；另有通过各种不同机械结构的装置设计，提供车辆驾驶人以手动方式来控制引擎熄火或启动引擎。引擎怠速“自动”熄火、油门开度“自动”启动等的最新主流技术发展方向，控制安全考虑上有严密的控管设计，在一定范围内尚可信赖，但装置费用过高，与所能节省的效益不成比例，似有不经济科技之憾，且无法充分应付各种交通状况，使得相关技术仍持续改良发展之中；由于无法充分应付各种交通状况，这类自动怠速熄火装置功能的车辆，必有一个解除自动熄火装置的按钮，由驾驶人解除装置所带来的困扰，来避开所面临不适用的交通状况。车辆行驶于道路上的停等不怠速技术课题，除了应用于怠速熄火与启动方法及装置的技术研发有待精进外，影响交通安全的潜在因素更是值得关切的技术问题，其中，有些车辆在引擎熄火时车灯会全熄灭，行驶于道路上的这类型车辆其怠速熄火时，处于昏暗环境下车辆位置显示的警示问题，更是须注重的研发重点所在。有些欧美国家立法规范，要求车辆行驶中必须开启头灯，这就有强制车辆位置显示的警示意图，主要在防范驾驶车辆进入隧道、昏暗环境或有雾的天候下，因驾驶人疏忽开启头灯以凸显车身位置，导致其他车辆驾驶人不注意而发生交通事故。这种驾驶人疏忽开启头灯的情况也可能发生于夜间；用路人都会有一种共同的驾驶经验，那就是在浓雾或夜间驾驶时，突然发现没开车灯的车辆迎面而来的惊悚经历，不论没开车灯的车辆是转弯、同向或对向，这种情况都会令人捏一把冷汗。由于市区公共照明的密集与明亮，常让用路人在自然光线昏暗时忘记开启车灯；熟知一定环境照度之下，人类的疲劳感加剧、反应力与精神力渐渐涣散，因而未开启显示车辆位置的灯具来凸显车辆位置，将造成险象环生的交通状态；这种忘记开灯的情况，会发生在每一个一时疏忽的驾驶人身上，不论他是驾驶机车或汽车；尤其人力车、自行车更是夜间无灯的危险一族。当前各汽机车厂商皆以配置日行灯为主要因应手段，亦是因应前述问题与法规的主要技术；日行灯虽普遍采用较省电的LED灯泡，然阳光充足下点亮着，依然无意义的消耗蓄电瓶有限的电力及产生能源浪费的碳足迹；而自行车等无电力配备的车辆，则通常以内含电池的单体警示灯为装置，来提供其夜间的位置警示照明，这是手动开启位置灯的简单>J-U ρ?α装直。有的类型车辆电路设计，当引擎熄火时会停止车灯的电源供应，以避免电瓶过度放电，影响再启动的电力；这类型车辆行驶于道路上操作停等不怠速时，造成当车辆是在黑暗处熄火停等，形成灯光全灭，便无法有效显示车辆位置，而有被其他车辆碰撞的安全顾虑。`车辆于交通道路上，环境昏暗的照度下，驾驶人疏忽手动开启车灯的问题、操作停等熄火夜间无照明的安全问题、全时开启头灯的白天虚耗电能问题、引擎没发动而开启的灯具对蓄电瓶的耗电影响…，是否能有一万全之策，来解决上述所有问题，在个人研发车辆怠速熄火相关技术时，是不断思索与寻求突破的要点；所发展的新技术若更进一步亦能运用于现有车辆群，则对于交通安全上的贡献会更为宏大。安装于新生产车辆，通过新车的设计比较容易完成，上述现有技术装置的应用，大多仅限于新设计生产的车辆；若期望亦可运用于现有庞大数量的车辆群，在不影响车辆原结构与性能及兼具实用与安全需求考量，并以简易加装便可实施，来提供车辆更佳的引擎熄火与启动方法及显示车辆位置灯具照明的技术，将是严峻的研发课题。基于此，一种符合安全性高、作用确实、价格低廉、改装容易、操作简捷、控制确实且可应用于现有车辆改装的「引擎熄火与启动及自动开启显示车辆位置灯具照明的控制方法与装置」，将是新颖、创造且可有效施行于产业上的专利技术。
技术实现思路
本专利技术是一种车辆引擎熄火与启动及自动开启显示车辆位置的灯具的控制方法及实现本方法的控制装置，可有效解决前述所面临的待解决问题；车辆引擎熄火与启动控制方法的特征为:基于不同类型车辆的操控特性，诸如机车有打档车、不用打档的速克达…等，汽车有自排、手排、手自排…等，依车辆的不同特性选用车辆的二个或多个合宜的车辆操控装置:如刹车、离合器、各档位…等等作为电气信号源，并将的规划整合成可明显区别为二选择信号的电气信号源组合，将所选用信号源的操控装置电器设备耦接至一整合控制器，以作为引擎熄火或启动引擎控制目的的选择信号来源；驾驶人进行自然操控车辆的时候，当操控装置状态达成所规划产生选择信号的状态时，便产生该状态所对应的选择信号；该二选择信号产生时的目的分别定义:一为启动引擎、一为引擎熄火。一确认信号源，可为一电气按钮开关所产生的信号，该电气按钮开关与该整合控制器耦接；车辆驾驶人在驾驶车辆过程中，欲操作启动引擎或引擎熄火的目之时，在符合其控制目的的已定义产生选择信号的操控装置状态下，按压按钮开关发出确认信号；整合控制器同时接收其选择信号与该确认信号时，便将该选择信号所定义的目的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆引擎熄火与启动的控制方法，其特征在于，基于不同类型车辆的操控特性，依车辆的不同特性选用车辆的二个或多个合宜的车辆操控装置作为电气信号源，规划整合成可明显区别为二选择信号的电气信号源组合，使操控装置状态达成所规划选择信号的条件，便产生对应的选择信号；该二选择信号产生时的目的分别定义:一为启动引擎、一为引擎熄火；以及一确认信号，为一电气开关所产生的信号；作为选择信号目的的确认并驱动工作元件执行，以完成选择信号目的的操作；选择信号定义操作目的，确认信号将选择信号的目的确认并驱动工作元件执行，以作为车辆引擎熄火与启动的控制方法。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：张福龄，
申请(专利权)人：张福龄，
类型：发明
国别省市：