一种自动改变机动车胎压的紧急制动装置，包括有与LCD显示器相连的微处理器，微处理器与速度传感器相连，安装在刹车踏板处的位移传感器与微处理器相连，微处理器通过无线接收器与无线发送器相连，无线发送器与设在轮毂上的胎压检测装置相连，微处理器控制端通过轮胎控制装置与电磁阀相连，无线接收器与微控制器的信号接收端相连；微处理器根据接收到的信号为1或0判断是否采取紧急刹车，通过轮胎控制装置同时向电磁阀发出打开减小胎压的命令，先减少后两个轮胎的胎压，再减少前两个轮胎的胎压，使汽车平稳迅速的减速停止；具有快速制动，制动效果好的特点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种自动改变机动车胎压的紧急制动装置，包括有与LCD显示器相连的微处理器，微处理器与速度传感器相连，安装在刹车踏板处的位移传感器与微处理器相连，微处理器通过无线接收器与无线发送器相连，无线发送器与设在轮毂上的胎压检测装置相连，微处理器控制端通过轮胎控制装置与电磁阀相连，无线接收器与微控制器的信号接收端相连；微处理器根据接收到的信号为1或0判断是否采取紧急刹车，通过轮胎控制装置同时向电磁阀发出打开减小胎压的命令，先减少后两个轮胎的胎压，再减少前两个轮胎的胎压，使汽车平稳迅速的减速停止；具有快速制动，制动效果好的特点。【专利说明】
本专利技术涉及汽车紧急制动
，具体涉及。
技术介绍
随着汽车制动技术的发展，汽车的快速制动对减少交通事故具有重要的意义。制动系统的一般原理是，利用与车身相连的非旋转元件和车轮相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动。当汽车遇到紧急情况并且车速较高时，不能快速停下，从而导致汽车追尾甚至冲出公路，这将会给人们的生命财产带来严重的危害。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本专利技术的目的是提供，以弥补在一些紧急情况下刹车系统不能迅速制动的缺陷，具有有快速制动，制动效果好的特点。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种自动改变机动车胎压的紧急制动装置，包括有与LCD显示器相连的微处理器，微处理器与速度传感器相连，安装在刹车踏板处的位移传感器与微处理器相连，微处理器通过无线接收器与无线发送器相连，无线发送器与设在轮毂上的胎压检测装置相连，微处理器控制端通过轮胎控制装置与电磁阀相连，无线接收器与微控制器的信号接收端相连；电磁阀和微型发电机安装在轮毂上。所述的轮胎控制装置安装在轮胎上方，轮胎控制装置对电磁阀进行控制。所述的电磁阀通过由轮胎控制装置向电磁阀发送电磁脉冲信号控制轮胎开闭进行放气。所述微处理器与胎压检测装置通过无线接收模块连接，时刻检测胎压；微处理器与IXD显示器相连,显示胎压。所述的IXD显示器安装在驾驶室，以便驾驶员随时查看胎压。所述的胎压检测装置和电磁阀由充电电池供电；微型发电机给充电电池充电。所述的胎压检测装置将胎压值信号通过无线发送器传输给无线接收器，无线接收器再将胎压值信号传输给微处理器。一种自动改变机动车胎压的紧急制动方法，其特征在于，包括以下步骤: 1)在车体上设置与微处理器相连的速度传感器、位移传感器，在车轮轮毂上设置电磁阀和胎压检测装置，电磁阀、胎压检测装置与微型发电机相连，胎压检测装置通过无线发送器、无线接收器与微处理器无线通讯，并调试好； 2)速度传感器和位移传感器将检测到的车速、刹车板踩到的位置信号发送给微处理器，由微处理器对接收到的速度信号和刹车板的位移信号判断是否需要改变胎压来迅速制动； 如果车速大于设定值，微处理器接收信号为1，如果车速小于设定值，微处理器接收到信号为O ;当刹车时，如果位移传感器测得刹车板的位移大于设定值，微处理器收到的信号为1，如果小于此值，微处理器收到的信号为O ; 3)当微处理器收到的速度信号和刹车板的位移信号都为1，即判断是紧急刹车，此时微处理器才通过轮胎控制装置向电磁阀发出打开减小胎压的命令，先减少后两个轮胎的胎压，再减少前两个轮胎的胎压，使汽车平稳迅速的减速停止。本专利技术的优点:将自动充放气装置安装在轮毂上，通过速度传感器和位移传感器时刻检测汽车是否处于紧急刹车状态，如果是紧急刹车，则微控制器向轮胎控制装置发出减小胎压的命令，同时减小后两个轮胎的胎压，延迟较短的时间后再同时减小前两个轮胎的胎压到相同的值，使汽车迅速停下。当胎压低于一定值时，微控制器轮胎控制装置发出关闭阀门的命令。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的硬件系统示意图。图2为本专利技术工作流程图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步说明。参见图1，一种自动改变机动车胎压的紧急制动装置，其特征在于，包括有与IXD显示器相连的微处理器I，微处理器I与速度传感器2相连，安装在刹车踏板处的位移传感器3与微处理器I相连，微处理器I通过无线接收器9与无线发送器8相连，无线发送器8与设在轮毂上的胎压检测装置4相连，微处理器I控制端通过轮胎控制装置5与电磁阀7相连，无线接收器9与微控制器I的信号接收端相连；电磁阀7和微型发电机10安装在轮毂上。所述的速度传感器2、位移传感器3、胎压检测装置4分别把检测到的车速、刹车板的位置、轮胎胎压通过有线的方式传输给微处理器I。所述的胎压检测装置4将胎压值信号通过无线发送器8传输给无线接收器9，无线接收器9再将胎压值信号传输给微处理器I。所述的电磁阀7通过由轮胎控制装置5向电磁阀发送电磁脉冲信号控制轮胎开闭进行放气。所述的IXD显示器安装在驾驶室，以便驾驶员随时查看胎压。所述的微控制器I根据接收到的速度信号和刹车板的位移信号，判断是否发生紧急事故需要减小胎压来紧急制动，如果需要则先向车辆后两个轮胎控制装置发出电磁阀打开命令，经过短暂延时后再向车辆前两个轮胎控制装置发出电磁阀打开命令。所述的胎压检测装置4时刻检测胎压，如果在放气过程中，胎压低于设定值时，微控制器I发出放气停止命令，阀门关闭。所述的轮胎控制装置5根据接收到的命令发出电磁信号控制电磁阀7的打开和关闭。所述的胎压检测装置4和电磁阀7由充电电池供电；微型发电机10给充电电池充电。参见图2，本专利技术的工作流程如下:汽车在正常行驶下，如果车速大于设定值(例如100Km/h)，微处理器接收信号为1，如果车速小于设定值，微处理器接收到信号为O。当刹车时，如果位移传感器测得刹车板的位移大于设定值(例如15cm)，微处理器收到的信号为1，如果小于此值，微处理器收到的信号为O。只有当微处理器收到信号都为1，即判断是紧急刹车，此时才向轮胎控制装置同时向电磁阀发出打开减小胎压的命令，先减少后两个轮胎的胎压，再减少前两个轮胎的胎压，使汽车平稳迅速的减速停止。【权利要求】1.一种自动改变机动车胎压的紧急制动装置，其特征在于，包括有与LCD显示器相连的微处理器(I)，微处理器(I)与速度传感器(2 )相连，安装在刹车踏板处的位移传感器(3 )与微处理器(I)相连，微处理器(I)与无线接收器(9)相连，无线发送器(8)与设在轮毂上的胎压检测装置(4)相连，微处理器(I)控制端通过轮胎控制装置(5)与电磁阀(7)相连，无线接收器(9)与微控制器(I)的信号接收端相连；电磁阀(7)和微型发电机(10)安装在轮毂上。2.根据权利要求1所述的一种自动改变机动车胎压的紧急制动装置，其特征在于，所述的轮胎控制装置5安装在轮胎上方，轮胎控制装置(5)对电磁阀(7)进行控制。3.根据权利要求1所述的一种自动改变机动车胎压的紧急制动装置，其特征在于，所述的电磁阀(7)通过由轮胎控制装置5向电磁阀发送电磁脉冲信号控制轮胎开闭进行放气。4.根据权利要求1所述的一种自动改变机动车胎压的紧急制动装置，其特征在于，所述微处理器(I)通过无线接收模块(9)与胎压检测装置(4)连接，时刻检测胎压；微处理器(I)与IXD显示器(6)相连,显示胎压。5.根据权利要求1所述的一种自动改变机动车胎压的紧急制动装置，其特征在于，所述的IXD显示器安装在驾驶室。6.根据权利要求1所述的一种本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动改变机动车胎压的紧急制动装置，其特征在于，包括有与LCD显示器相连的微处理器（1），微处理器（1）与速度传感器（2）相连，安装在刹车踏板处的位移传感器（3）与微处理器（1）相连，微处理器（1）与无线接收器（9）相连，无线发送器（8）与设在轮毂上的胎压检测装置（4）相连，微处理器（1）控制端通过轮胎控制装置（5）与电磁阀（7）相连，无线接收器（9）与微控制器（1）的信号接收端相连；电磁阀（7）和微型发电机（10）安装在轮毂上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张开生，李跃华，郭国法，汤伟，
申请(专利权)人：陕西科技大学，
类型：发明
国别省市：
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