一种永磁电机制造技术

本实用新型专利技术提供一种永磁电机，其安装于变速箱上，包括定子和安装于定子内的转子，所述转子包括转盘，所述变速箱包括端盖及输出轴，所述定子与所述变速箱端盖固定，转盘与所述变速箱输出轴固定。通过定子与变速箱端盖固定，变速箱输出轴端的法兰与转子的转盘固接，省略了电机的轴承部分，减少了维护费用，同时也解决了电机安装及整体布局困难等问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种永磁电机，其安装于变速箱上，包括定子和安装于定子内的转子，所述转子包括转盘，所述变速箱包括端盖及输出轴，所述定子与所述变速箱端盖固定，转盘与所述变速箱输出轴固定。通过定子与变速箱端盖固定，变速箱输出轴端的法兰与转子的转盘固接，省略了电机的轴承部分，减少了维护费用，同时也解决了电机安装及整体布局困难等问题。【专利说明】—种永磁电机
本技术涉及混合动力汽车的动力装置，特别涉及一种永磁电机。
技术介绍
随着能源的日益匮乏和环境问题的日渐突出，节能环保成为一个世界性的重要话题。而传统汽车在节油和降低排放方面的潜力有限，纯电动汽车由于电池技术的限制，成本太高、续航里程太低，不能满足人们的需求。因此，具有节能、环保、高效的混合动力汽车成为了汽车工业的发展趋势。现有的油电混合动力电动汽车的动力是以发动机和电动机作用动力源，其传动系统主要包括发动机、变速度器、离合器及电动机，发动机连接变速箱，变速箱的输入轴端连接电动机的动力输出轴，并在该电动机动力输出轴上装有所述离合器，从而形成双轴并联结构，混合输出的动力通过传动轴传给后桥的差速器及车轮。然而，油电混合动力汽车系统中电机的作用是巨大的，而电机的轴承部分通常运行约2万小时左右时，需要更换其轴承部分。此外，受其传动结构影响，而电机通常是通过离合器与变速箱连接，这样将造成电机的安装及整体布局困难。
技术实现思路
鉴于以上所述，本技术有必要提供一种结构简单，便于安装的一种永磁电机。—种永磁电机，其安装于变速箱上，该永磁电机包括定子和安装于定子内的转子，特征在于:所述转子包括转盘，所述变速箱包括端盖及输出轴，所述输出轴穿过端盖，所述定子与所述变速箱端盖固定，所述转盘与所述变速箱输出轴固接。进一步的，所述转子还包括磁铁，所述转盘包括圆盘及圆盘周缘凸伸的延伸部，所述圆盘用于连接外部设备，所述延伸部包括外圆柱面，所述外圆柱面用于固定磁铁。进一步的，所述圆盘通过止口配合与所述变速箱输出轴连接，所述止口配合包括止口凸起部及与止口凸起部配合的止口凹槽部，所述止口凹槽部开设于所述圆盘上，所述止口凸起部开设于所述输出轴上。进一步的，所述变速箱输出轴末端安装有法兰，所述法兰与转子配合安装。进一步的，所述定子包括壳体，所述壳体包括主体部及盖体，所述主体部包括圆筒部及连接圆筒部一端的底板，所述圆筒部与底板形成一收容腔，用于安装所述转子，所述盖体呈环形片状，安装于所述转盘上。进一步的，所述底板的居中位置开设有第一通孔，所述变速箱输出轴穿过该第一通孔。进一步的，所述底板设有止口凸起部，该止口凸起部与变速箱端盖定位配合。一种永磁电机，其包括变速箱、万向节、定子和安装于定子内的转子，所述转子包括转盘，所述变速箱包括端盖、输出轴及安装在该输出轴末端的法兰，所述输出轴穿过端盖，所述万向节包括万向节法兰，所述定子与所述变速箱端盖固定，所述转盘串接于所述法兰与所述万向节法兰之间。相较于现有技术，本技术永磁电机，基于变速箱安装，包括定子和安装于定子内的转子，所述转子包括转盘，所述变速箱包括端盖及输出轴，所述定子与所述变速箱端盖固定，转盘与所述变速箱输出轴固定。通过定子与变速箱端盖固定，变速箱输出轴末端的法兰与转子的转盘固定，利用变速箱的输出轴与变速箱端盖同轴原理，巧妙的设计，省略了电机的轴承部分，更无需像普通电机，平均约每2万小时左右需要更换轴承，减少了维护费用，同时也解决了电机安装及整体布局困难等问题。【专利附图】【附图说明】上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，描述中的附图仅仅是对应于本技术的一些具体实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，在需要的时候还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术永磁电机安装状态示意图；图2为本技术永磁电机的结构示意图。图中，10、定子，11、壳体，111、主体部，1111、收容腔，1112、第一通孔，113、盖体，13、铁芯，15、线圈，30、转子，31、转盘，311、圆盘，312、延伸部，33、磁铁，70、万向节法兰，100、永磁电机，200、端盖，210、输出轴，211、法兰。【具体实施方式】为了详细阐述本技术为达成预定技术目的而所采取的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的部分实施例，而不是全部的实施例，并且，在不付出创造性劳动的前提下，本技术的实施例中的技术手段或技术特征可以替换，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。请参阅图1，本技术提供一种永磁电机100，其安装于变速箱上。该空心无轴承电机100包括定子10和安装于定子内的转子30。所述变速箱包括端盖200及输出轴210，所述定子10与所述变速箱端盖200固定，转子30与所述变速箱输出轴210固接。请一并参阅图2，所述定子10包括壳体11、安装于壳体11内的铁芯13及线圈15。所述壳体11包括主体部111及盖体113。在本技术实施例中，所述电机100为圆柱形，所述主体部111呈一端开口的桶状，包括圆筒部及连接圆筒部一端的底板，所述圆筒部与底板形成一收容腔1111，所述底板开设有与变速箱端盖200匹配的止口凸起部(图未标)，用于与所述变速箱的端盖200定位配合，该底板的居中位置还开设第一通孔1112，用于穿设输出轴210。所述盖体113呈环形片状，安装于所述主体部111的开口端。所述铁芯13环绕在所述转子30外侧，并与转子30形成一定的间隙，所述线圈15缠绕于所述铁芯13上，同铁芯13 —并安装于所述的收容腔1111内。所述转子30包括转盘31及磁铁33。所述转盘31整体呈一端开口的桶装，其包括圆盘311及圆盘311周缘形成的延伸部312。所述圆盘311的居中位置开设第二通孔3112，所述延伸部312呈圆柱形，是由若干娃钢片叠加而成，并在娃钢片上开设有一圈均布的导槽，该导槽用于固定安装磁铁33，其延伸部的内部空间用于穿设其它传动件。所述变速箱包括端盖200及穿设在端盖200中心的输出轴210，所述端盖200有与输出轴210同轴的止口凹槽部(图未标)，本技术的永磁电机100的定子止口凸起部与该止口凹槽定位配合，该止口凸起部与该止口凹槽部构成一止口配合，以保证该永磁电机100的定子与所述输出轴210同轴。所述输出轴210凸伸出端盖200，其端部设有与所述第二通孔3112匹配的凸起，构成止口配合。本实施例中，所述输出轴210的末端安装一法兰211，该法兰211与第二通孔3112形成止口配合，用于保证与转盘与输出轴210同轴连接，进行扭矩传递。使用时，本技术的永磁电机100的定子10通过止口配合与所述变速箱的端盖200定位，并通过螺柱锁固，以保证定子10与所述输出轴210同轴。所述变速箱的输出轴210及安装在该输出轴210末端的法兰211穿过所述第一通孔1112，与转子30的圆盘311一侧抵靠，通过止口配合定位，保证圆盘311与所述法兰211同轴；所述万向节法兰70与所述圆盘311通过止口配合定位，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种永磁电机，其安装于变速箱上，该永磁电机包括定子和安装于定子内的转子，特征在于：所述转子包括转盘，所述变速箱包括端盖及输出轴，所述输出轴穿过端盖，所述定子与所述变速箱端盖固定，所述转盘与所述变速箱输出轴固接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江瑞华，
申请(专利权)人：江瑞华，
类型：实用新型
国别省市：