本实用新型专利技术涉及一种安装有内置冷却管的混合动力汽车的电机壳体，包括壳体主体（1）和安装侧板（6），所述的安装侧板（6）安装在壳体主体（1）的一侧，所述的壳体主体（1）的上端面的中间开有一个内凹孔（2），该壳体主体（1）的下端面居中布置有安装孔（8），所述的安装孔（8）与内凹孔（2）之间通过中间通孔（3）连通，所述的内凹孔（2）的前侧、后侧以及连接安装侧板（6）的一侧的壳体主体（1）内部均安装有内置冷却管（5），所述的内置冷却管（5）的两端通向壳体主体（1）的下端面。本实用新型专利技术结构简单，强度高，散热性能好，保证了电动机的正常运行。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种安装有内置冷却管的混合动力汽车的电机壳体，包括壳体主体（1）和安装侧板（6），所述的安装侧板（6）安装在壳体主体（1）的一侧，所述的壳体主体（1）的上端面的中间开有一个内凹孔（2），该壳体主体（1）的下端面居中布置有安装孔（8），所述的安装孔（8）与内凹孔（2）之间通过中间通孔（3）连通，所述的内凹孔（2）的前侧、后侧以及连接安装侧板（6）的一侧的壳体主体（1）内部均安装有内置冷却管（5），所述的内置冷却管（5）的两端通向壳体主体（1）的下端面。本技术结构简单，强度高，散热性能好，保证了电动机的正常运行。【专利说明】一种安装有内置冷却管的混合动力汽车的电机壳体
本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种安装有内置冷却管的混合动カ汽车的电机壳体。
技术介绍
混合动カ汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里。随着国家对清洁能源的重视，混合动カ汽车越来越受到消费者的重视，在混合动カ汽车中电动机是很重要的ー个部件，在汽车的行驶过程中电动机会产生很大的热量，过高的温度会导致电动机损坏或者使周围的部件损坏，严重影响混合动カ汽车的正常使用，所以其散热性能显得尤其重要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种安装有内置冷却管的混合动カ汽车的电机壳体，结构简单，强度高，散热性能好，保证了电动机的正常运行。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种安装有内置冷却管的混合动カ汽车的电机壳体，包括壳体主体和安装侧板，所述的安装侧板安装在壳体主体的ー侧，所述的壳体主体的上端面的中间开有ー个内凹孔，该壳体主体的下端面居中布置有安装孔，所述的安装孔与内凹孔之间通过中间通孔连通，所述的内凹孔的前侧、后侧以及连接安装侧板的一侧的壳体主体内部均安装有内置冷却管，所述的内置冷却管的两端通向壳体主体的下端面。所述的内置冷却管由上侧通管和连接在上侧通管两端的侧通管组成，该侧通管与上侧通管之间呈90°布置，所述的上侧通管靠近两端的位置向内侧弯曲，所述的侧通管与上侧通管一体成型。所述的内凹孔的底部沿着侧面均匀布置有若干个加强内凹，所述的安装孔的底面上沿着中间通孔的圆周均匀布置有加强凸筋。所述的内置冷却管的两端外接冷却液，使用时向内置冷却管中通入冷却液对壳体进行降温。有益.效果本技术涉及ー种电动执行器的电机盖，结构简单，強度高，导向作用好，易于生产和安装。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的俯视图；图2是本技术的仰视图；图3是本技术所述的内置冷却管的主视图；图4是本技术所述的内置冷却管的俯视图。【具体实施方式】下面结合具体实施例，进ー步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图1-4所示，本技术的实施方式涉及ー种安装有内置冷却管的混合动カ汽车的电机壳体，包括壳体主体I和安装侧板6,所述的安装侧板6安装在壳体主体I的ー侧，所述的壳体主体I的上端面的中间开有ー个内凹孔2，该壳体主体I的下端面居中布置有安装孔8，所述的安装孔8与内凹孔2之间通过中间通孔3连通，所述的内凹孔2的前侧、后侧以及连接安装侧板6的一侧的壳体主体I内部均安装有内置冷却管5，所述的内置冷却管5的两端通向壳体主体I的下端面。所述的内置冷却管5由上侧通管51和连接在上侧通管51两端的侧通管52组成，该侧通管52与上侧通管51之间呈90°布置，所述的上侧通管51靠近两端的位置向内侧弯曲，所述的侧通管52与上侧通管51 —体成型。所述的内凹孔2的底部沿着侧面均匀布置有若干个加强内凹4，所述的安装孔8的底面上沿着中间通孔3的圆周均匀布置有加强凸筋7。所述的内置冷却管5的两端外接冷却液,使用时向内置冷却管5中通入冷却液对壳体进行降温。【权利要求】1.一种安装有内置冷却管的混合动カ汽车的电机壳体，包括壳体主体(I)和安装侧板(6)，所述的安装侧板(6)安装在壳体主体(I)的ー侧，所述的壳体主体(I)的上端面的中间开有ー个内凹孔(2)，该壳体主体(I)的下端面居中布置有安装孔(8)，所述的安装孔(8)与内凹孔(2)之间通过中间通孔(3)连通，其特征在于，所述的内凹孔(2)的前侧、后侧以及连接安装侧板(6)的一侧的壳体主体(I)内部均安装有内置冷却管(5)，所述的内置冷却管(5)的两端通向壳体主体(I)的下端面。2.根据权利要求1所述的ー种安装有内置冷却管的混合动カ汽车的电机壳体，其特征在于，所述的内置冷却管(5)由上侧通管(51)和连接在上侧通管(51)两端的侧通管(52)组成，该侧通管(52)与上侧通管(51)之间呈90°布置，所述的上侧通管(51)靠近两端的位置向内侧弯曲，所述的侧通管(52 )与上侧通管(51) —体成型。3.根据权利要求1所述的ー种安装有内置冷却管的混合动カ汽车的电机壳体，其特征在于，所述的内凹孔(2)的底部沿着侧面均匀布置有若干个加强内凹(4)，所述的安装孔(8)的底面上沿着中间通孔(3)的圆周均匀布置有加强凸筋(7)。【文档编号】H02K5/20GK203387334SQ201320381798【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年6月28日 优先权日:2013年6月28日 【专利技术者】刘嘉琦, 杜诚辉, 汤忠平 申请人:宁波市若驰机电制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安装有内置冷却管的混合动力汽车的电机壳体，包括壳体主体（1）和安装侧板（6），所述的安装侧板（6）安装在壳体主体（1）的一侧，所述的壳体主体（1）的上端面的中间开有一个内凹孔（2），该壳体主体（1）的下端面居中布置有安装孔（8），所述的安装孔（8）与内凹孔（2）之间通过中间通孔（3）连通，其特征在于，所述的内凹孔（2）的前侧、后侧以及连接安装侧板（6）的一侧的壳体主体（1）内部均安装有内置冷却管（5），所述的内置冷却管（5）的两端通向壳体主体（1）的下端面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘嘉琦，杜诚辉，汤忠平，
申请(专利权)人：宁波市若驰机电制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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