本实用新型专利技术涉及一种催化燃油减排装置。现有车用节油器磁力元件和催化元件均分别设置，催化、磁化效果差。为此，本催化燃油减排装置包括外壳，该外壳中空，其两端分别为进口和出口，其特征在于：所述外壳内含永磁体圆筒，该永磁体圆筒内外圆周面分别为其两极，该永磁体圆筒内充满贵金属催化模块，其两端分别设有栅板，每个贵金属催化模块表层均设有贵金属催化层。所述贵金属催化模块呈球形，其表面均匀开有多个沟槽。本实用新型专利技术催化燃油减排装置具有成本低、寿命长、节油减排效果明显的优点，广泛适用于各种内燃机。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种催化燃油减排装置。现有车用节油器磁力元件和催化元件均分别设置，催化、磁化效果差。为此，本催化燃油减排装置包括外壳，该外壳中空，其两端分别为进口和出口，其特征在于：所述外壳内含永磁体圆筒，该永磁体圆筒内外圆周面分别为其两极，该永磁体圆筒内充满贵金属催化模块，其两端分别设有栅板，每个贵金属催化模块表层均设有贵金属催化层。所述贵金属催化模块呈球形，其表面均匀开有多个沟槽。本技术催化燃油减排装置具有成本低、寿命长、节油减排效果明显的优点，广泛适用于各种内燃机。【专利说明】催化燃油减排装置
本技术涉及一种催化燃油减排装置。
技术介绍
现有内燃机主要以柴油机和汽油机为主，其燃料分别为柴油、汽油，无论柴油、还是汽油在内燃机都很难充分燃烧，其燃烧废气中含有一氧化碳、一氧化氮等气体和少量烟尘。一方面造成内燃机耗油大，另一方面也污染了环境。为此，国内外许多学者和专家致力于对车、船、民用及工业用燃料的研究。目前对燃料燃烧的处理方法主要为二大类:一是对燃料燃烧后尾气的处理，另一类为对燃料本身的处理，目标在于使燃料能得到充分利用，减少尾气对环境的污染。CN1072107A专利申请公开了一种稀土复合氧化物型三元催化剂及制备方法，该催化剂使用三种载体材料:A.Y-氧化铝颗粒；B.铝硅酸盐颗粒；C.董青石蜂窝载体，以稀土金属和过渡金属、碱土金属氧化物为活性组分的低温催化及高温催化新型三元(CO、HC、NOx)催化剂，具有良好的催化活性，适用于工业废气净化及含铅汽油排气净化。英国《Eureka》(N0.1 (1997)p27?28)上介绍利用磁性改善燃油的燃烧特征，以提高燃油的燃烧效果。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供一种催化燃油减排装置。为解决上述技术问题，本催化燃油减排装置包括外壳，该外壳中空，其两端分别为进口和出口，其特征在于:所述外壳内含永磁体圆筒，该永磁体圆筒内外圆周面分别为其两极，该永磁体圆筒内充满贵金属催化模块，其两端分别设有栅板，每个贵金属催化模块表层均设有贵金属催化层。如此设计，燃油经过时，强磁极化和贵金属催化同时进行，效果更好。作为优化，所述贵金属催化模块呈球形，其表面均匀开有多个沟槽。如此设计，沟槽增大了燃油与贵金属催化模块的接触面积，有助于加强催化效果。作为优化，所述贵金属催化模块呈齿轮状，其表面均匀开有多个纵向齿槽，其中心开有通孔。如此设计，便于加工。本技术催化燃油减排装置具有成本低、寿命长、节油减排效果明显的优点，广泛适用于各种内燃机。【专利附图】【附图说明】下面结合附图对本专利技术催化燃油减排装置作进一步说明:图1是催化燃油减排装置实施方式一局部剖面结构示意图；图2是催化燃油减排装置实施方式一贵金属催化模块的结构示意图；图3是催化燃油减排装置实施方式二贵金属催化模块的结构示意图。图中:1为外壳、2为进口、3为出口、4为贵金属催化模块、5为栅板、6为沟槽、7为纵向齿槽、8为通孔。【具体实施方式】实施方式一:如图1所示，本催化燃油减排装置包括外壳1，该外壳I中空，其两端分别为进口 2和出口 3，其特征在于:所述外壳I内含永磁体圆筒101，该永磁体圆筒101内、外圆周面分别为其两极，该永磁体圆筒内101充满贵金属催化模块4，其两端分别设有栅板5，每个贵金属催化模块4表层均设有贵金属催化层。所述贵金属催化模块4呈球形，其表面均匀开有多个沟槽6，如图2所示。实施方式二:如图3所示:所述贵金属催化模块4呈齿轮状，其表面均匀开有多个纵向齿槽7，其中心开有通孔8，其余如实施方式一所述。【权利要求】1.一种催化燃油减排装置，包括外壳，该外壳中空，其两端分别为进口和出口，其特征在于:所述外壳内含永磁体圆筒，该永磁体圆筒内外圆周面分别为其两极，该永磁体圆筒内充满贵金属催化模块，其两端分别设有栅板，每个贵金属催化模块表层均设有贵金属催化层。2.根据权利要求1所述的催化燃油减排装置，其特征在于:所述贵金属催化模块呈球形，其表面均匀开有多个沟槽。3.根据权利要求1所述的催化燃油减排装置，其特征在于:所述贵金属催化模块呈齿轮状，其表面均匀开有多个纵向齿槽，其中心开有通孔。【文档编号】F02M27/04GK203383932SQ201320504096【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年8月16日 优先权日:2013年8月16日 【专利技术者】孙海鹰, 史建新, 叶新成, 李鲁黔, 董文生, 孙大龙, 王腾飞, 赵玲, 张慧萍 申请人:孙大龙本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种催化燃油减排装置，包括外壳，该外壳中空，其两端分别为进口和出口，其特征在于：所述外壳内含永磁体圆筒，该永磁体圆筒内外圆周面分别为其两极，该永磁体圆筒内充满贵金属催化模块，其两端分别设有栅板，每个贵金属催化模块表层均设有贵金属催化层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙海鹰，史建新，叶新成，李鲁黔，董文生，孙大龙，王腾飞，赵玲，张慧萍，
申请(专利权)人：孙大龙，
类型：实用新型
国别省市：
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