一种铁路平车侧门自动锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种铁路平车侧门自动锁紧装置，它包括一止动爪，止动爪的一端设置有一偏心孔，止动爪通过偏心孔和一转轴转动连接在铁路平车的支座上。止动爪的外侧设置有一平车侧门折页，平车侧门折页顶部一端设置一铰接孔，其边缘设置有一外伸的棘齿，平车侧门折页的铰接孔通过一销轴铰接在铁路平车的铰接板上，进而使平车侧门折页的棘齿与止动爪啮合，平车侧门折页的下端与铁路平车侧门连为一体。本实用新型专利技术可以广泛用于各种铁路货车车门锁使用之中。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种铁路平车侧门自动锁紧装置，它包括一止动爪，止动爪的一端设置有一偏心孔，止动爪通过偏心孔和一转轴转动连接在铁路平车的支座上。止动爪的外侧设置有一平车侧门折页，平车侧门折页顶部一端设置一铰接孔，其边缘设置有一外伸的棘齿，平车侧门折页的铰接孔通过一销轴铰接在铁路平车的铰接板上，进而使平车侧门折页的棘齿与止动爪啮合，平车侧门折页的下端与铁路平车侧门连为一体。本技术可以广泛用于各种铁路货车车门锁使用之中。【专利说明】一种铁路平车侧门自动锁紧装置
本技术涉及一种自锁装置，特别是关于一种铁路平车侧门自动锁紧装置。
技术介绍
在铁路货车运输货物的运行时，为了安全平车侧门在车辆处于关闭位置，一般货物方便装卸，平车侧门也可以打开为放倒状态。打开的侧门处于重力作用下的自由状态，车辆在装卸货物时缓慢运行时，由于车辆的横向摆动，带动侧门作横向运动，侧门有超出车辆侧部限界的安全风险。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种能够阻止侧门在放倒位置的横向运动的铁路平车侧门自动锁紧装置。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案:一种铁路平车侧门自动锁紧装置，其特征在于:它包括一止动爪，所述止动爪的一端设置有一偏心孔，所述止动爪通过所述偏心孔和一转轴转动连接在铁路平车的支座上；所述止动爪的外侧设置有一平车侧门折页，所述平车侧门折页顶部一端设置一铰接孔，所述铰接孔边缘设置有一外伸的棘齿，所述平车侧门折页的铰接孔通过一销轴铰接在所述铁路平车的铰接板上，进而使所述平车侧门折页的所述棘齿与所述止动爪啮合，所述平车侧门折页的下端与铁路平车侧门连为一体。所述铁路平车侧门处于放倒状态时，所述止动爪自动向下翻转并与所述平车侧门折页的所述棘齿啮合锁死。所述止动爪和所述平车侧门折页均采用高强度合金钢、耐冲击高分子材料中的一种加工而成。所述转轴的直径小于所述止动爪的所述偏心孔内径，所述销轴的直径小于所述平车侧门折页的铰接孔内径，所述转轴、销轴均采用具有耐磨性和耐腐蚀性的合金钢加工而成。本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点:1、本技术由于在铁路平车侧门打开(放倒状态)时采用棘齿拨动止动爪并与其啮合，啮合状态的侧门不能自由转动，能够避免铁路平车侧门超出车辆侧部限界，保证行车安全。2、本技术由于在铁路平车侧门需要关闭(直立状态)时采用仅手拨动止动爪，使其与棘齿的啮合状态脱离，即可自由转动铁路平车侧门。3、本技术由于采用自锁装置结构简便，功能可靠，检修方便，成本低廉。本技术可以广泛用于各种铁路货车车门锁使用之中。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图图2是本技术的原理示意图【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。如图1、图2所示,本技术包括一止动爪I,止动爪I的一端设置有一偏心孔2,止动爪I通过偏心孔2和一转轴3转动连接在铁路平车4的支座41上。止动爪I的外侧设置有一平车侧门折页5，平车侧门折页5顶部一端设置一铰接孔51，其边缘设置有一外伸的棘齿52，平车侧门折页5的铰接孔51通过一销轴6铰接在铁路平车4的铰接板42上，进而使平车侧门折页5的棘齿52与止动爪I啮合，平车侧门折页5的下端与铁路平车侧门7连为一体。上述实施例中，止动爪I可以绕转轴3上、下摆动，铁路平车侧门7通过平车侧门折页5的铰接孔51转动连接在铁路平车4上。铁路平车侧门7的打开或关闭可以带动平车侧门折页5同时转动。当铁路平车侧门7打开(放倒状态)过程中，止动爪I在重力作用下会自动向下翻转并与平车侧门折页5的棘齿52啮合锁死(如图1所示)，以实现相互自锁功能。当货物装卸完成后，铁路平车侧门7需要关闭(直立状态)时，仅须手动向上拨动止动爪1，使止动爪I与平车侧门折页5的棘齿52啮合呈脱离状态(如图2所示)，即可以转动铁路平车侧门7至关闭位置。上述实施例中，转轴3的直径应略小于止动爪I的偏心孔2的内径，销轴6的直径应略小于平车侧门折页5的铰接孔51的内径。止动爪I和平车侧门折页5均采用高强度合金钢或耐冲击高分子材料加工而成。转轴3和销轴6均采用具有耐磨性和耐腐蚀性的合金钢加工而成。上述各实施例仅用于说明本技术，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本技术技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本技术的保护范围之外。【权利要求】1.一种铁路平车侧门自动锁紧装置，其特征在于:它包括一止动爪，所述止动爪的一端设置有一偏心孔，所述止动爪通过所述偏心孔和一转轴转动连接在铁路平车的支座上；所述止动爪的外侧设置有一平车侧门折页，所述平车侧门折页顶部一端设置一铰接孔，所述铰接孔边缘设置有一外伸的棘齿，所述平车侧门折页的铰接孔通过一销轴铰接在所述铁路平车的铰接板上，进而使所述平车侧门折页的所述棘齿与所述止动爪啮合，所述平车侧门折页的下端与铁路平车侧门连为一体。2.如权利要求1所述的一种铁路平车侧门自动锁紧装置，其特征在于:所述铁路平车侧门处于放倒状态时，所述止动爪自动向下翻转并与所述平车侧门折页的所述棘齿啮合锁死。3.如权利要求1或2所述的一种铁路平车侧门自动锁紧装置，其特征在于:所述止动爪和所述平车侧门折页均采用高强度合金钢、耐冲击高分子材料中的一种加工而成。4.如权利要求1或2所述的一种铁路平车侧门自动锁紧装置，其特征在于:所述转轴的直径小于所述止动爪的所述偏心孔内径，所述销轴的直径小于所述平车侧门折页的铰接孔内径，所述转轴、销轴均采用具有耐磨性和耐腐蚀性的合金钢加工而成。5.如权利要求3所述的一种铁路平车侧门自动锁紧装置，其特征在于:所述转轴的直径小于所述止动爪的所述偏心孔内径，所述销轴的直径小于所述平车侧门折页的铰接孔内径，所述转轴和所述销轴均采用具有耐磨性和耐腐蚀性的合金钢加工而成。【文档编号】E05B83/02GK203383617SQ201320469039【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年8月2日 优先权日:2013年8月2日 【专利技术者】卫利军, 张忠, 王卿, 郭浩 申请人:南车二七车辆有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路平车侧门自动锁紧装置，其特征在于：它包括一止动爪，所述止动爪的一端设置有一偏心孔，所述止动爪通过所述偏心孔和一转轴转动连接在铁路平车的支座上；所述止动爪的外侧设置有一平车侧门折页，所述平车侧门折页顶部一端设置一铰接孔，所述铰接孔边缘设置有一外伸的棘齿，所述平车侧门折页的铰接孔通过一销轴铰接在所述铁路平车的铰接板上，进而使所述平车侧门折页的所述棘齿与所述止动爪啮合，所述平车侧门折页的下端与铁路平车侧门连为一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卫利军，张忠，王卿，郭浩，
申请(专利权)人：南车二七车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：