一种新型尾车变换就地控制箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型尾车变换就地控制箱，包括安装板、电缆和固定在尾车上的控制箱壳体，所述的安装板安装在控制箱壳体的内部，且安装板的表面上安装有接线端子，所述的接线端子的上接线口和下接线口分别与电缆的一端和控制柜来线连接，电缆的另一端与防水按钮盒的接线柱相连，所述的防水按钮盒置于控制箱壳体内，且防水按钮盒上设有拔销按钮、主车脱开按钮、主车退回按钮、急停按钮、尾车上升按钮和尾车下降按钮。本实用新型专利技术结构简单、设计合理、安全可靠、使用维护简便、制造成本低，将控制按钮集成于防水按钮盒上，防水按钮盒又通过足够长的电缆与接线端子相连，司机可以在不同的有利于观察的位置对尾车变换进行操作。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种新型尾车变换就地控制箱，包括安装板、电缆和固定在尾车上的控制箱壳体，所述的安装板安装在控制箱壳体的内部，且安装板的表面上安装有接线端子，所述的接线端子的上接线口和下接线口分别与电缆的一端和控制柜来线连接，电缆的另一端与防水按钮盒的接线柱相连，所述的防水按钮盒置于控制箱壳体内，且防水按钮盒上设有拔销按钮、主车脱开按钮、主车退回按钮、急停按钮、尾车上升按钮和尾车下降按钮。本技术结构简单、设计合理、安全可靠、使用维护简便、制造成本低，将控制按钮集成于防水按钮盒上，防水按钮盒又通过足够长的电缆与接线端子相连，司机可以在不同的有利于观察的位置对尾车变换进行操作。【专利说明】一种新型尾车变换就地控制箱
本技术涉及一种尾车变换机构的控制装置，特别是涉及一种用于臂式斗轮堆取料机的新型尾车变换就地控制箱。
技术介绍
对臂式斗轮堆取料机等散料装卸设备的尾车进行工作状态的切换(简称尾车变换)是设备进行堆取料工作的准备工作。在对尾车机构进行变换时，司机要对两个拔销机构的动作、堆取料机主车机构的拉出与退回限位和尾车变幅机构的上升与下降限位进行即时观察，同时还要对三个机构进行相应的操纵控制。目前，尾车变换的控制装置普遍采用机外就地控制箱，其主要由防尘防水控制箱壳体、控制按钮、箱内配线和安装板组成。机外就地控制箱的功能是在尾车处就地对尾车进行堆料工作状态、取料工作状态的切换。现有的机外就地控制箱为固定式结构，尤其是，控制按钮直接设在控制箱壳体上。在进行尾车交换操纵时，一方面，司机因要操纵控制按钮而不能离开，不能对各机构的位置、运行状态进行即时观察；另一方面，司机若离开就地控制箱去即时观察，设备到达限位或发生故障时，又无法及时完成控制操作。因此，无论控制箱安装于何处，司机都无法同时完成即时观察与控制操作。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理、成本低，能同时完成观察与操作，操纵效率和操纵准确性高的新型尾车变换就地控制箱。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是:包括安装板、电缆和固定在尾车上的控制箱壳体，所述的安装板安装在控制箱壳体的内部，且安装板的表面上安装有接线端子，所述的接线端子的上接线口和下接线口分别与电缆的一端和控制柜来线连接，电缆的另一端与防水按钮盒的接线柱相连，所述的防水按钮盒置于控制箱壳体内，且防水按钮盒上设有拔销按钮、主车脱开按钮、主车退回按钮、急停按钮、尾车上升按钮和尾车下降按钮。本技术的优点是:1、结构简单、设计合理、安全可靠、使用维护简便、制造成本低；2、将控制按钮集成于防水按钮盒上，防水按钮盒又通过足够长的电缆与接线端子相连，司机可以在不同的有利于观察的位置对尾车变换进行操作，提高了司机的操纵效率和操纵准确性。【专利附图】【附图说明】图1是本技术结构示意图；图2是本技术防水按钮盒的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。由图1-图2可知，本技术包括安装板4、电缆6和固定在尾车上的控制箱壳体I，所述的安装板4安装在控制箱壳体I的内部，且安装板4的表面上安装有接线端子5，所述的接线端子5的上接线口和下接线口分别与电缆6的一端和控制柜来线3连接，电缆6的另一端与防水按钮盒2的接线柱相连，所述的防水按钮盒2置于控制箱壳体I内，且防水按钮盒2上设有拔销按钮8、主车脱开按钮9、主车退回按钮10、急停按钮11、尾车上升按钮12和尾车下降按钮13。所述的控制箱壳体I的内侧壁上安装有电缆挂钩7。所述的电缆6为橡胶绝缘电缆。本技术的一种新型尾车变换就地控制箱由控制箱壳体1、防水按钮盒2、安装板4和电缆6组成，控制箱壳体I固定在尾车上，其内部设有防水按钮盒2和安装板4，防水按钮盒2上设有拔销按钮8、主车脱开按钮9、主车退回按钮10、急停按钮11、尾车上升按钮12和尾车下降按钮13，安装板4的表面上安装有接线端子5，电缆6和控制柜来线3分别与接线端子5的上接线口和下接线口相连，电缆6的另一端与防水按钮盒2的接线柱相连，安装在控制箱壳体I内侧壁上的电缆挂钩7用于悬挂电缆6，电缆6为多芯绕成的橡胶绝缘电缆。臂式斗轮堆取料机实施尾车变换时，司机先在司机室内选择尾车变换工作方式，然后下到尾车变换就地控制箱处，打开控制箱，取出防水按钮盒2，并从电缆挂钩7上摘下电缆6，按一下防水按钮盒2上的拔销按钮8，从而启动尾车挂钩拔销机构；当尾车左右两侧的销子分别从挂钩机构中拔出后，按住防水按钮盒2上的主车脱开按钮9，使主车按前进方向启动，此过程中，司机密切观察电缆悬挂机构、水缆悬挂机构的拉开状态，同时注意尾车的变幅机架与主车的脱开是否有碰撞，在主车脱开状态的后期着重观察主车脱开限位与碰铁是否正常动作并停止主车的前进，同时释放主车脱开按钮9 ;主车脱开到位后，按住防水按钮盒2上的尾车上升按钮12，使尾车变幅机架按上升方式启动，此过程中，司机密切观察尾车变幅机架与主车结构间发生的空间相对位置的变化，防止尾车与主车的碰撞，在上升状态的后期着重观察尾车机架上升限位与碰铁是否正常动作并停止尾车机架的上升，同时释放尾车上升按钮12 ;尾车变幅机架上升到位后，按住防水按钮盒2上的主车退回按钮10，使主车按后退方向启动，此过程中，司机密切观察电缆悬挂机构、水缆悬挂机构的缩回状态，同时注意尾车的变幅机架与主车的接近是否有碰撞，在主车退回状态的后期着重观察主车退回限位与碰铁是否正常动作并停止主车的后退，同时释放主车退回按钮10，进而实现尾车由取料工作方式到堆料工作方式的变换。尾车由堆料工作方式到取料工作方式的变换过程与上述变换过程相似，只是将尾车变幅机架通过按住防水按钮盒2上的尾车下降按钮13由上向下变换。在需要紧急停车时，按下防水按钮盒2上的急停按钮11。本技术的一种新型尾车变换就地控制箱将控制按钮集成于防水按钮盒上，而防水按钮盒通过足够长的电缆与接线端子相连，司机可以在不同的有利于观察的位置对尾车变换进行操作，提高了司机的操纵效率和操纵准确性，结构简单、设计合理、安全可靠、使用维护简便、制造成本低。【权利要求】1.一种新型尾车变换就地控制箱，包括安装板(4)、电缆(6)和固定在尾车上的控制箱壳体(1)，其特征在于:所述的安装板(4)安装在控制箱壳体(1)的内部，且安装板(4)的表面上安装有接线端子(5)，所述的接线端子(5)的上接线口和下接线口分别与电缆(6)的一端和控制柜来线(3)连接，电缆(6)的另一端与防水按钮盒(2)的接线柱相连，所述的防水按钮盒(2)置于控制箱壳体(1)内，且防水按钮盒(2)上设有拔销按钮(8)、主车脱开按钮(9)、主车退回按钮(10)、急停按钮(11)、尾车上升按钮(12)和尾车下降按钮(13)。2.根据权利要求1所述的一种新型尾车变换就地控制箱，其特征在于:所述的控制箱壳体(1)的内侧壁上安装有电缆挂钩(7)。3.根据权利要求1所述的一种新型尾车变换就地控制箱，其特征在于:所述的电缆(6)为橡胶绝缘电缆。`【文档编号】B65G65/02GK203382242SQ201320441373【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月24日 优先权日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型尾车变换就地控制箱，包括安装板(4)、电缆(6)和固定在尾车上的控制箱壳体(1)，其特征在于：所述的安装板(4)安装在控制箱壳体(1)的内部，且安装板(4)的表面上安装有接线端子(5)，所述的接线端子(5)的上接线口和下接线口分别与电缆(6)的一端和控制柜来线(3)连接，电缆(6)的另一端与防水按钮盒(2)的接线柱相连，所述的防水按钮盒(2)置于控制箱壳体(1)内，且防水按钮盒(2)上设有拔销按钮(8)、主车脱开按钮(9)、主车退回按钮(10)、急停按钮(11)、尾车上升按钮(12)和尾车下降按钮(13)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彦龙，王金发，李亚慧，
申请(专利权)人：哈尔滨重型机器有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：