一种携车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种携车架，它包括车顶固定横杆、倾斜连接架以及铰接在倾斜连接架上的竖向固定架和自行车轮胎支撑组件：所述竖向固定架上设有可旋转式自行车车框固定组件，所述的倾斜连接架自由端设有缓冲支撑件，所述的轮胎支撑组件为可伸缩式。设有倾斜连接架，从车顶沿着后窗延伸到后尾箱上，并经过轮胎支撑组件将自行车安装在尾箱上，降低汽车与自行车的整体高度，降低重心，轿车携带自行车时，自行车不易发生晃动。倾斜连接架自由端设有缓冲支撑件，具有使用中不易发生共振晃动优点；轮胎支撑组件为可伸缩式，使用过程中拉长，存放时收缩，具有占用空间小优点。本实用新型专利技术属于户外设备技术领域。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种携车架，它包括车顶固定横杆、倾斜连接架以及铰接在倾斜连接架上的竖向固定架和自行车轮胎支撑组件：所述竖向固定架上设有可旋转式自行车车框固定组件，所述的倾斜连接架自由端设有缓冲支撑件，所述的轮胎支撑组件为可伸缩式。设有倾斜连接架，从车顶沿着后窗延伸到后尾箱上，并经过轮胎支撑组件将自行车安装在尾箱上，降低汽车与自行车的整体高度，降低重心，轿车携带自行车时，自行车不易发生晃动。倾斜连接架自由端设有缓冲支撑件，具有使用中不易发生共振晃动优点；轮胎支撑组件为可伸缩式，使用过程中拉长，存放时收缩，具有占用空间小优点。本技术属于户外设备
。【专利说明】一种携车架
本技术属于户外设备
，尤其是涉及一种便于安装在汽车尾箱上的可承载自行车的携车架。
技术介绍
随着一般社会大众休闲意识的提升，许多人在假日时常会外出从事各项休闲活动，以舒展身心获得放松，其中以自行车活动极受大众青睐，而部分使用者会在车辆车顶或车尾设置一款可承载自行车的携车架结构，即可通过车辆将自行车运输到较远的目的地，以提供自行车的承载搬运功能。携车架形状不一，但安装方式只有两种，一种是安装在车顶，一种是安装在车尾。一般的三厢车安装在车顶，现有安装在车顶的携车架全部都是安装在车顶最高位置，易造成汽车超高，并且安装高度太高，自行车易晃动，影响行车安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种行车中不易发生晃动、安装在汽车尾箱上的携车架。本技术所采取的技术方案是:一种携车架，它包括车顶固定横杆、倾斜连接架以及铰接在倾斜连接架上的竖向固定架和自行车轮胎支撑组件；所述竖向固定架上设有可旋转式自行车车框固定组件，所述的倾斜连接架自由端设有缓冲支撑件，所述的轮胎支撑组件为可伸缩式。所述的可旋转式的车框固定组件是指车况固定组件包括连接杆和夹头，夹头与连接杆转动连接。所述的车框固定组件包括第一组车框固定组件和第二组车框固定组件，所述第一组车框固定组件上的连接杆呈拱形状。所述的轮胎支撑组件为可伸缩式是指轮胎支撑组件包括轮胎支撑套杆，轮胎支撑套杆内活动有延长用轮胎支撑杆。所述的轮胎支撑组件包括两组。所述的缓冲支撑件为圆锥台状橡胶件。所述的缓冲支撑件底部外端面向下延伸形成便于卡在汽车后尾箱折痕处的挡板。本技术的有益效果是:本技术一种携车架设有倾斜连接架，从车顶沿着后窗延伸到后尾箱上，并经过轮胎支撑组件将自行车安装在尾箱上，降低汽车与自行车的整体高度，降低重心，轿车携带自行车时，自行车不易发生晃动。倾斜连接架自由端设有缓冲支撑件，具有使用中不易发生共振晃动优点；轮胎支撑组件为可伸缩式，使用过程中拉长，存放时收缩，具有占用空间小优点。【专利附图】【附图说明】图1为本技术一种携车架示意图。图中，1、车顶固定横杆，2、倾斜连接架，3、竖向固定架，4、缓冲支撑件，4.1、挡板，5.1、连接杆，5.2、夹头，5.3、端部连接头，6.1、轮胎支撑套杆，6.2、延长用轮胎支撑杆，7、连接带。【具体实施方式】以下为本技术较佳实施例，但并不因此而限定本技术的保护范围。参照图1所示，本技术一种携车架，它包括车顶固定横杆1、倾斜连接架2以及铰接在倾斜连接架2上的竖向固定架3和自行车轮胎支撑组件；所述竖向固定架3上设有可旋转式自行车车框固定组件，所述的倾斜连接架2自由端设有缓冲支撑件4，所述的轮胎支撑组件为可伸缩式。所述的可旋转式的车框固定组件是指车况固定组件包括连接杆5.1、夹头5.2和端部连接头5.3，夹头5.2与连接杆5.1转动连接。连接杆5.1与端部连接头5.3相连，端部连接头5.3转动套合在竖向固定架3上。连接杆5.1与竖向固定架3相连，夹头5.2用于夹住自行车车框，由于夹头5.2与连接杆5.1转动连接，主要目的是便于从合适的角度夹住自行车车框。端部连接头5.3转动套合在竖向固定架3上，便于连接杆5.1上下转动。所述的车框固定组件包括第一组车框固定组件和第二组车框固定组件，所述第一组车框固定组件上的连接杆5.1呈拱形状。本技术可以一次性携带两辆自行车，将第一组车框固定组件上的连接杆5.1设计呈拱形状，能有效的防止所述的轮胎支撑组件为可伸缩式是指轮胎支撑组件包括轮胎支撑套杆6.1，轮胎支撑套杆6.1内活动有延长用轮胎支撑杆6.2。轮胎支撑套杆5.1套在延长用轮胎支撑杆6.2外，可以根据实际需要的长度调节延长用轮胎支撑杆6.2相对于轮胎支撑套杆6.1的位置。所述的轮胎支撑组件包括两组。所述的缓冲支撑件4为圆锥台状橡胶件。橡胶件是一种吸能较好的材料，本技术安装了缓冲支撑件4后，能起到更好的缓冲和抗震动的功能。倾斜连接架2自由端还设有连接带7，提高本技术与汽车连接牢固性。所述的缓冲支撑件4底部外端面向下延伸形成便于卡在汽车后尾箱折痕处的挡板4.1。当缓冲支撑件4位于汽车后尾箱上时，挡板4.1挡住后尾箱折痕处外表面，可以有效的防止本技术在车顶上的沿着汽车前进方向滑动，提高本技术与汽车的整体连接牢固性。本技术的工作原理是:将车顶固定横杆I安装在车顶上，然后将倾斜连接架2沿着轿车的后窗延伸到后尾箱上，倾斜连接架2自由端的缓冲支撑件7与轿车尾箱上表面接触，起到缓冲作用；根据实际安装的自行车长度，调节轮胎支撑组件上的延长用轮胎支撑杆6.2相对于轮胎支撑套杆6.1的位置；竖向固定架3上的夹头4.2与自行车车框相连；再通过倾斜连接架2自由端得连接带7再与汽车后门框相连，进一步的提高本技术安装在汽车上的牢固性。所以本技术非常适合将自行车安装在汽车后尾箱上，降低汽车与自行车的整体高度，降低重心，轿车携带自行车时，自行车不易发生晃动。【权利要求】1.一种携车架，其特征在于:它包括车顶固定横杆(I)、倾斜连接架(2)以及铰接在倾斜连接架(2)上的竖向固定架(3)和自行车轮胎支撑组件；所述竖向固定架(3)上设有可旋转式自行车车框固定组件，所述的倾斜连接架(2)自由端设有缓冲支撑件(4)，所述的轮胎支撑组件为可伸缩式。2.根据权利要求1所述的一种携车架，其特征在于:所述的可旋转式的车框固定组件是指车况固定组件包括连接杆(5.1)、夹头(5.2)和端部连接头(5.3)，夹头(5.2)与连接杆(5.1)转动连接，连接杆(5.1)与端部连接头(5.3)相连，端部连接头(5.3)转动套合在竖向固定架⑶上。3.根据权利要求2所述的一种携车架，其特征在于:所述的车框固定组件包括第一组车框固定组件和第二组车框固定组件，所述第一组车框固定组件上的连接杆(5.1)呈拱形状。4.根据权利要求1所述的一种携车架，其特征在于:所述的轮胎支撑组件为可伸缩式是指轮胎支撑组件包括轮胎支撑套杆(6.1)，轮胎支撑套杆(6.1)内活动有延长用轮胎支撑杆(6.2) ο5.根据权利要求4所述的一种携车架，其特征在于:所述的轮胎支撑组件包括两组。6.根据权利要求1所述的一种携车架，其特征在于:所述的缓冲支撑件(4)为圆锥台状橡I父件。7.根据权利要求6所述的一种携车架，其特征在于:所述的缓冲支撑件(4)底部外端面向下延伸形成便于卡在汽车后尾箱折痕处的挡板(4.1)。【文档编号】B60R9/06GK203381560本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种携车架，其特征在于：它包括车顶固定横杆(1)、倾斜连接架(2)以及铰接在倾斜连接架(2)上的竖向固定架(3)和自行车轮胎支撑组件；所述竖向固定架(3)上设有可旋转式自行车车框固定组件，所述的倾斜连接架(2)自由端设有缓冲支撑件(4)，所述的轮胎支撑组件为可伸缩式。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张顺，
申请(专利权)人：杭州金日汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：