本实用新型专利技术公开了一种轮毂缓冲块切边装置，在机架（1）的底部设置升降油缸（2），该升降油缸（2）的活塞杆向上伸出，并与升降台（3）相连接，在所述升降台（3）上设置有滑动底板（4），该滑动底板（4）的侧边与推拉油缸（5）的活塞杆相连接，并在滑动底板（4）上安装切边模下模（6），所述切边模下模（6）的上部分布有按矩阵分布的定位孔（7），在所述机架（1）的顶部固定有悬架（8），该悬架（8）的底部安装切边模上模（9）。本实用新型专利技术能够对轮毂缓冲块进行有效切边处理，具有操作简单、方便，工作效率高，运转灵活、可靠，切边效果好等特点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种轮毂缓冲块切边装置，在机架（1）的底部设置升降油缸（2），该升降油缸（2）的活塞杆向上伸出，并与升降台（3）相连接，在所述升降台（3）上设置有滑动底板（4），该滑动底板（4）的侧边与推拉油缸（5）的活塞杆相连接，并在滑动底板（4）上安装切边模下模（6），所述切边模下模（6）的上部分布有按矩阵分布的定位孔（7），在所述机架（1）的顶部固定有悬架（8），该悬架（8）的底部安装切边模上模（9）。本技术能够对轮毂缓冲块进行有效切边处理，具有操作简单、方便，工作效率高，运转灵活、可靠，切边效果好等特点。【专利说明】轮毂缓冲块切边装置
本技术涉及一种切边装置，用于摩托车轮毂缓冲块的切边处理。
技术介绍
缓冲块是摩托车轮毂上的重要部件，一般通过硫化成型。轮毂缓冲块硫化成型后，需要进行切边处理。现有的切边方式由人工手握剪刀进行修剪，不仅操作繁琐，工人的劳动强度大，而且一次只能修剪一个工件，效率极其低下，切边的效果还难以保障。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种操作简单、切边效果好的轮毂缓冲块切边装置。本技术的技术方案如下:一种轮毂缓冲块切边装置，在机架(I)的底部设置升降油缸(2)，该升降油缸(2)的活塞杆向上伸出，并与升降台(3)相连接，在所述升降台(3)上设置有滑动底板(4)，该滑动底板(4)的侧边与推拉油缸(5)的活塞杆相连接，并在滑动底板(4)上安装切边模下模(6)，所述切边模下模(6)的上部分布有按矩阵分布的定位孔(7)，在所述机架(I)的顶部固定有悬架(8)，该悬架(8)的底部安装切边模上模(9)。采用以上技术方案，先将硫化成型后的轮毂缓冲块放入切边模下模的定位孔中，接着控制升降油缸的活塞杆向上运动，使升降台、滑动底板及切边模下模上升到设定位置，然后控制推拉油缸动作，使推拉油缸的活塞杆拉动滑动底板及切边模下模朝着切边模上模的方向运动，切边模下模与切边模上模交错的时候，即可将各定位孔中轮毂缓冲块的多余边切掉。由此可见，本技术能够对轮毂缓冲块进行有效切边处理，不仅操作简单，工作效率高，而且能有效降低工人的劳动强度，并确保切边效果良好。在所述切边模下模(6)的下部开有容置腔(10)，该容置腔(10)的下端口与滑动底板(4)中部的空腔相通，所述定位孔(7)的下孔口在容置腔(10)的内顶壁。以上结构能够使切边后的轮毂缓冲块在外部作用力的作用下从定位孔中脱离，并掉入切边模下模的容置腔及滑动底板的空腔中，既方便又快捷。所述定位孔(7)共有6行5列共30个。以上结构一次可以对30个轮毂缓冲块进行切边，进一步提高了加工的效率。在所述切边模下模(6)的上方设有顶出工装(11)，该顶出工装(11)为平板结构，并滑套于立柱(12)上，立柱(12)的底部与升降台(3)相固定，在所述顶出工装(11)的底部分布有顶出件(13 )，所述顶出件(13 )与定位孔(7 ) —一对应，在所述顶出工装(11)的上方设有顶出油缸(14)，该顶出油缸(14)的活塞杆竖直向下，并与顶出工装(11)连接。以上结构在切边完成后，切边模下模由推拉油缸推动，并回位到基本处于顶出工装正下方的位置，顶出油缸的活塞杆向下伸出，使顶出工装沿立柱向下运动，顶出工装底部的顶出件即可将对应的缓冲块从定位孔中顶出。所述顶出件(13)由塑料制成，这样不仅加工制作容易，成本低，而且在顶出缓冲块时不会造成工件损坏。有益效果:本技术能够对轮毂缓冲块进行有效切边处理，具有操作简单、方便，工作效率高，运转灵活、可靠，切边效果好等特点。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为滑动底板和切边模下模的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:如图1、图2所示，在机架I的底部设置升降油缸2，该升降油缸2的活塞杆向上伸出，并与升降台3相连接，所述升降台3在升降油缸2的驱动下能够上下移动。在升降台3的顶面上设置有滑动底板4，该滑动底板4通过导轨与升降台3滑动配合，并在升降台3如图示的右端安装推拉油缸5，该推拉油缸5的活塞杆向左水平伸出，并与滑动底板4的右侧边相连接。如图1、图2所示，在滑动底板4的中部开有方形空腔，并在滑动底板4上支撑切边模下模6,该切边模下模6通过螺栓与滑动底板4相固定,在切边模下模6的上部分布有按矩阵分布的定位孔7，本实施例中，定位孔7优选为6行5列共30个。在所述切边模下模6的下部开有容置腔10，该容置腔10的下端口与滑动底板4中部的空腔相通，各所述定位孔7的下孔口在容置腔10的内顶壁，而定位孔7的上孔口在切边模下模6的顶面。如图1所示，在切边模下模6的上方设置顶出工装11，该顶出工装11为平板结构，并滑套于立柱12上，所述立柱12垂直于升降台3，立柱12的底部与升降台3相固定，立柱12起导向的作用，使顶出工装11能沿立柱12上下移动。在所述顶出工装11的底部按矩阵分布有顶出件13，该顶出件13由塑料制成，顶出件13的顶部固定嵌装入顶出工装11中，并且顶出件13与定位孔7 —一对应。在所述顶出工装11的上方设有顶出油缸14，该顶出油缸14的活塞杆竖直向下，并与顶出工装11连接。在所述机架I的顶部固定有悬架8，该悬架8的底部安装切边模上模9，所述切边模上模9为平板结构。本技术的工作原理如下:先将硫化成型后的轮毂缓冲块放入切边模下模6的定位孔7中，接着控制升降油缸2的活塞杆向上运动，使升降台3、滑动底板4及切边模下模6上升到设定位置，然后控制推拉油缸5动作，使推拉油缸5的活塞杆拉动滑动底板4及切边模下模6向右运动，切边模下模6与切边模上模9交错的时候，即可将各定位孔7中轮毂缓冲块的多余边切掉。驱动滑动底板4及切边模下模6向左复位，再由顶出油缸14驱动顶出工装11相下运动，使顶出工装11上的顶出件13将各定位孔7中的缓冲块向下顶出，各缓冲块脱离定位块，进入容置腔10以及滑动底板4中部的空腔中。将缓冲块取出，重新在切边模下模6上装上工件，即可进行下一工作循环。【权利要求】1.一种轮毂缓冲块切边装置，其特征在于:在机架(I)的底部设置升降油缸(2)，该升降油缸(2)的活塞杆向上伸出，并与升降台(3)相连接，在所述升降台(3)上设置有滑动底板(4)，该滑动底板(4)的侧边与推拉油缸(5 )的活塞杆相连接，并在滑动底板(4)上安装切边模下模(6)，所述切边模下模(6)的上部分布有按矩阵分布的定位孔(7)，在所述机架(I)的顶部固定有悬架(8 )，该悬架(8 )的底部安装切边模上模(9 )。2.根据权利要求1所述的轮毂缓冲块切边装置，其特征在于:在所述切边模下模(6)的下部开有容置腔(10)，该容置腔(10)的下端口与滑动底板(4)中部的空腔相通，所述定位孔(7)的下孔口在容置腔(10)的内顶壁。3.根据权利要求2所述的轮毂缓冲块切边装置，其特征在于:所述定位孔(7)共有6行5列共30个。4.根据权利要求1或2或3所述的轮毂缓冲块切边装置，其特征在于:在所述切边模下模(6)的上方设有顶出工装(11)，该顶出工装(11)为平板结构，并滑套于立柱(12)上，立柱(12)的底部与升降台(3)相固定，在所述顶出工装(11)的底部分布有顶出件(13)，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮毂缓冲块切边装置，其特征在于：在机架（1）的底部设置升降油缸（2），该升降油缸（2）的活塞杆向上伸出，并与升降台（3）相连接，在所述升降台（3）上设置有滑动底板（4），该滑动底板（4）的侧边与推拉油缸（5）的活塞杆相连接，并在滑动底板（4）上安装切边模下模（6），所述切边模下模（6）的上部分布有按矩阵分布的定位孔（7），在所述机架（1）的顶部固定有悬架（8），该悬架（8）的底部安装切边模上模（9）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁成彬，
申请(专利权)人：重庆市嘉龙密封件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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