汽车轮毂自动打磨机机床制造技术

本实用新型专利技术提供汽车轮毂自动打磨机机床，包括支撑架、安装在支撑架上的打磨工作台，所述支撑架一侧设有U型凹槽，所述打磨工作台嵌设在U型凹槽内，具有设计合理、结构稳定、工作效率高、结构简单、制造简便等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供汽车轮毂自动打磨机机床，包括支撑架、安装在支撑架上的打磨工作台，所述支撑架一侧设有U型凹槽，所述打磨工作台嵌设在U型凹槽内，具有设计合理、结构稳定、工作效率高、结构简单、制造简便等优点。【专利说明】汽车轮毂自动打磨机机床
本技术涉及汽车配件生产加工领域，具体涉及汽车轮毂自动打磨机机床。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的部件。根据直径可以分多种，根据宽度也可以分好多种，那么，不同直径、不同宽度、不同材料就可以分出很多型号。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，轮毂按材质可以分为两大类，即钢轮毂和合金轮毂，两种轮毂各有各的利弊，钢质轮毂最主要的优点是制造工艺简单，成本相对较低，并且抗金属疲劳的能力很强，但是缺点在于外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补钢质轮毂的缺点，具有较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗，缺点则是制造工艺复杂，成本高。铝合金轮毂的制造方法有三种:重力铸造、锻造、低压精密铸造。其中，重力铸造法是利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产，制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡，密度不均匀，表面平滑度不够。锻造法是将整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高。低压精密铸造法在0.0lMpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰、密度均匀、表面光洁。现有技术中，重力铸造法的打磨操作通过人工将轮毂搬运置于磨刀下进行打磨，工作效率低下，并且耗费劳动力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供汽车轮毂自动打磨机机床，设计合理，结构简单、制造简便，能够使轮毂的打磨操作更加快速，大大提高工作效率，减少劳动力的耗费，能够使设备结构更加稳定，使打磨操作更加稳定，大大提高轮毂成品的品质。为解决上述现有的技术问题，本技术采用如下方案:汽车轮毂自动打磨机机床，包括支撑架、安装在支撑架上的打磨工作台，所述支撑架一侧设有U型凹槽，所述打磨工作台嵌设在U型凹槽内。作为优选，所述支撑架包括底板、固定在底板上的架体、设在架体上的主支撑凸块，所述打磨工作台固定在主支撑凸块上，设计合理，从而使设备在实现快速打磨功能的同时使结构更加稳定。作为优选，所述打磨工作台底部位于嵌入U型凹槽的一侧设有加固板，所述架体两侧设有用于支撑加固板的副支撑凸块，从而使打磨工作台的安装更加稳定，使打磨操作更加稳定，大大提高了轮毂成品的品质。作为优选，所述打磨工作台包括台面、均匀设在台面上的若干轮毂放置槽、设在台面底部位于若干轮毂放置槽中间的电机，电机带动台面转动，从而实现轮毂的快速打磨操作，大大提高了工作效率。作为优选，所述轮毂放置槽采用四个，从而使轮毂的更换更加便利，避免了时间紧迫而导致工作出错，大大提高了工作效率，同时保证了成品的品质。有益效果:本技术采用上述技术方案提供的汽车轮毂自动打磨机机床，设计合理，结构简单、制造简便，能够使轮毂的打磨操作更加快速，大大提高了工作效率，减少了劳动力的耗费，能够使设备结构更加稳定，使打磨操作更加稳定，大大提高了轮毂成品的品质。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图中，支撑架1、U型凹槽11、底板12、架体13、主支撑凸块14、副支撑凸块15、打磨工作台2、台面21、轮毂放置槽22、电机23、加固板3。【具体实施方式】如图1所示，汽车轮毂自动打磨机机床，包括支撑架1、安装在支撑架I上的打磨工作台2，所述支撑架I 一侧设有U型凹槽11，所述打磨工作台2嵌设在U型凹槽11内，所述支撑架I包括底板12、固定在底板12上的架体13、设在架体13上的主支撑凸块14，所述打磨工作台2固定在主支撑凸块14上，所述打磨工作台2底部位于嵌入U型凹槽11的一侧设有加固板3，所述架体13两侧设有用于支撑加固板3的副支撑凸块15，所述打磨工作台2包括台面21、均匀设在台面21上的若干轮毂放置槽22、设在台面21底部位于若干轮毂放置槽22中间的电机23，所述轮毂放置槽22采用四个。实际工作时，打磨工作台2嵌设在支撑架I上，操作时，打磨工作台2的台面21在电机23的带动下转动，从而使磨刀在轮毂上进行打磨，大大提高了工作效率，减少了劳动力的耗费，同时使设备结构更加稳定，大大提高了轮毂成品的品质。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了支撑架1、U型凹槽11、底板12、架体13、主支撑凸块14、副支撑凸块15、打磨工作台2、台面21、轮毂放置槽22、电机23、加固板3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。【权利要求】1.汽车轮毂自动打磨机机床，其特征在于:包括支撑架(I)、安装在支撑架(I)上的打磨工作台(2 )，所述支撑架(I) 一侧设有U型凹槽(11)，所述打磨工作台(2 )嵌设在U型凹槽(11)内。2.根据权利要求1所述的汽车轮毂自动打磨机机床，其特征在于:所述支撑架(I)包括底板(12 )、固定在底板(12 )上的架体(13 )、设在架体(13 )上的主支撑凸块(14 )，所述打磨工作台(2)固定在主支撑凸块(14)上。3.根据权利要求2所述的汽车轮毂自动打磨机机床，其特征在于:所述打磨工作台(2)底部位于嵌入U型凹槽(11)的一侧设有加固板(3),所述架体(13)两侧设有用于支撑加固板(3)的副支撑凸块(15)。4.根据权利要求1所述的汽车轮毂自动打磨机机床，其特征在于:所述打磨工作台(2)包括台面(21)、均匀设在台面(21)上的若干轮毂放置槽(22)、设在台面(21)底部位于若干轮毂放置槽(22 )中间的电机(23 )。5.根据权利要求4所述的汽车轮毂自动打磨机机床，其特征在于:所述轮毂放置槽(22)采用四个。【文档编号】B24B5/44GK203380716SQ201320370444【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年6月25日 优先权日:2013年6月25日 【专利技术者】王东钢 申请人:浙江工商职业技术学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车轮毂自动打磨机机床，其特征在于：包括支撑架（1）、安装在支撑架（1）上的打磨工作台（2），所述支撑架（1）一侧设有U型凹槽（11），所述打磨工作台（2）嵌设在U型凹槽（11）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王东钢，
申请(专利权)人：浙江工商职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：