本发明专利技术提供一种离心式离合器装置，其中通过向离合器瓦的侧表面施加摩擦而能够抑制颤抖现象等，并且其中该装置的轴向尺寸能够被减小从而产生更紧凑的装置，并且能够减少部件数量。一种离心式离合器装置，其设置有：驱动板(1)；离合器瓦(2)；具有内周壁表面(3a)的壳体(3)；摩擦元件(4)，所述摩擦元件用于将驱动装置的驱动力传递到所述壳体(3)并使得所述壳体旋转，所述摩擦元件被加接至所述离合器瓦(2)中的与所述内周壁表面(3a)相对的表面，并且当所述离合器瓦(2)在离心力作用下摆动时抵靠在所述内周壁表面(3a)上；和停止装置，该停止装置用来使所述离合器瓦(2)相对于所述驱动板(1)的摆动轴(L)停止；其中该停止装置包括停止板(5)，该停止板具有压接部(5a)，该压接部朝向所述离合器瓦(2)弯曲并在弹力作用下被迫抵靠所述离合器瓦(2)的侧表面。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】离心式离合器装置
本专利技术涉及一种离心式离合器装置，该离心式离合器装置通过使离合器瓦经由摩擦构件与从动侧旋转构件的内圆周表面接触或分离来传递或切断驱动装置的驱动动力。
技术介绍
离合器装置通常布置在用于将车辆发动机的驱动动力传递到驱动轮的传动系上，并且作为广泛使用的离合器装置，公知利用离心力的离心式离合器装置。如以下的专利文献I中所公开的，这种离心式离合器装置包括连接至发动机曲柄轴的驱动板、可摆动地安装在驱动板上的离合器瓦以及具有内圆周表面的壳体，离合器瓦在离心力作用下摆动时能够经由摩擦构件(衬片)与该内圆周表面接触。由于由超过预定速度的驱动板的旋转引起的离合器瓦的摆动运动，发动机的驱动动力能够通过离合器瓦的摩擦构件与壳体的内圆周表面的接触而传递到输出轴。离合器瓦的与壳体的内圆周表面相对的每个表面都形成为具有圆弧形构造，摩擦构件固定在圆弧表面上。已经提出了 一种离心式离合器装置，该离心式离合器装置设置有阻尼器装置，该阻尼器装置用来在离合器瓦的侧表面上施加摩擦以抑制颤抖现象等。这种阻尼器装置包括金属板和盘形弹簧等，并且被构造成使金属板通过碟形弹簧的推动力与离合器瓦的侧表面弹性接触，从而通过在离合器瓦的侧表面上施加摩擦来抑制颤抖现象。现有技术文献专利文献专利文献I JP 2004-36806A
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题然而，在以上描述的现有技术的离心式离合器装置中，由于其设置有包括金属板和碟形弹簧等以在离合器瓦的侧表面上施加摩擦的阻尼器装置，因此导致离心式离合器装置的轴向尺寸将极度增大的问题。另外，由于除了金属板和碟形弹簧之外还需要用于固定金属板的垫圈等，零件数量不利地增加，并且相应地，离心式离合器装置的制造成本将不利地增加。因此，本专利技术的一个目的是提供一种离心式离合器装置，该离心式离合器装置能够通过在离合器瓦的侧表面上施加摩擦而抑制颤抖现象的发生，并且减小装置的轴向尺寸以及零部件数量，并相应地降低离心式离合器装置的制造成本。解决问题的手段为了实现上述目的，根据本专利技术的第一方面，提供了一种离合器装置，该离合器装置包括:驱动侧旋转构件，该驱动侧旋转构件能围绕连接至驱动装置的轴旋转；离合器瓦，每个离合器瓦都以可摆动的方式安装在固定于所述驱动侧旋转构件上的枢转轴上，并且当离心力施加在所述离合器瓦上时所述离合器瓦围绕所述枢转轴朝所述驱动侧旋转构件的 径向外侧摆动；从动侧旋转构件，该从动侧旋转构件以相对于彼此旋转的方式容纳所述驱 动侧旋转构件，并且具有在所述离合器瓦径向向外摆动时能够与所述离合器瓦接合的内圆 周表面；摩擦构件，每个摩擦构件都固定在所述离合器瓦的与所述从动侧旋转构件的所述 内圆周表面相对的表面上，并且适合于与所述内圆周表面接触，从而将所述驱动装置的驱 动动力传递到所述从动侧旋转构件；以及防脱落装置，该防脱落装置用来防止所述离合器 瓦从所述枢转轴脱落，其特征在于，所述防脱落装置包括防脱落板，该防脱落板形成有压接 部，该压接部朝向所述离合器瓦弯曲，从而使得所述压接部适合于与所述离合器瓦的侧表 面弹性接触。第二方面的离心式离合器装置是根据第一方面的离心式离合器装置，其中所述防 脱落板被固定在所述枢转轴上。第三方面的离心式离合器装置是根据第一或第二方面的离心式离合器装置，其中 所述防脱落板安装在所述枢转轴上，使得所述压接部能够与所述离合器瓦的侧表面进行面 接触。第四方面的离心式离合器装置是根据第二或第三方面的离心式离合器装置，其中 所述防脱落板具有固定部，每个固定部均形成有孔，所述枢转轴穿过所述孔；其中在比所述 防脱落板的固定部更接近所述枢转轴的顶端的位置在每个枢转轴上安装有锚固装置，以将 所述防脱落板锚固在所述枢转轴上；并且其中在每个固定部上通过在从所述锚固装置径向 向外的位置朝向所述锚固装置弯曲而形成有弯曲部。专利技术效果根据本专利技术的第一方面，由于所述防脱落装置包括防脱落板，该防脱落板形成有 压接部，该压接部朝向所述离合器瓦弯曲，从而使得所述压接部适合于与所述离合器瓦的 侧表面弹性接触，因此可以通过在所述离合器瓦的侧表面上施加摩擦来抑制颤抖现象的产 生，并且减少了装置的轴向尺寸以及零部件数量，并相应地降低了离心式离合器装置的制 造成本。根据本专利技术的第二方面，由于所述防脱落板被固定在所述枢转轴上，因此可以确 保防止离合器瓦脱落并确保固定所述防脱落板。根据本专利技术的第三方面，由于所述防脱落板安装在所述枢转轴上，使得所述压接 部能够与所述离合器瓦的侧表面进行面接触，因此可以更稳定且更确定地向所述离合器瓦 的侧表面施加摩擦。根据本专利技术的第四方面，由于所述防脱落板具有固定部，每个固定部均形成有孔， 所述枢转轴穿过所述孔；其中在比所述防脱落板的固定部更接近所述枢转轴的顶端的位 置在每个枢转轴上安装有锚固装置，以将所述防脱落板锚固在所述枢转轴上；并且其中在 每个固定部上通过在从所述锚固装置径向向外的位置朝向所述锚固装置弯曲而形成有弯 曲部，因此可以防止锚固装置由于所述驱动侧旋转构件的旋转引起的离心力而径向向外脱 落。【附图说明】图1是本专利技术的第一实施方式的离心式离合器装置的立体图；图2是安装在车辆上的图1的离心式离合器装置的纵向剖视图；图3是图1的离心式离合器装置的平面图，其中移除了防脱落板；图4是图1的离心式离合器装置的驱动板(驱动侧旋转构件)的立体图；图5是驱动板(驱动侧旋转构件)的立体图，在该驱动板上安装有枢转轴和离合器瓦；图6是图1的离心式离合器装置的防脱落板的平面图和侧视图；图7是图1的离心式离合器装置的平面图；图8是沿着图7的线VII1-VIII截取的剖视图；图9是本专利技术的第二实施方式的离心式离合器装置的立体图；图10是图9的离心式离合器装置的防脱落板的平面图和侧视图；图11是图9的离心式离合器装置的平面图；图12是沿着图11的线XI1-XII截取的剖视图。【具体实施方式】将参照附图描述本专利技术的优选实施方式。本专利技术的第一实施方式的离心式离合器装置是所谓的“湿式离合器装置”，其布置在传动系上，通过使离合器瓦经由摩擦构件与壳体(即，从动侧旋转构件)的内圆周表面接触或分离而将车辆发动机的驱动动力传递到驱动轮或切断传递。如图1至图8所示，本专利技术的离心式离合器主要包括作为驱动侧旋转构件的驱动板1、离合器瓦2、作为从动侧旋转构件的壳体3和作为防脱落装置的防脱落板5。驱动板I是能与连接至发动机并通过发动机旋转的离合器轴LI 一起旋转的盘状构件。驱动板I的外圆周与壳体3的内圆周表面3a对置，当摩擦构件4与壳体3的内圆周表面3a接触时驱动板I能够与壳体3 —起旋转，而当摩擦构件4与壳体3的内圆周表面3a分离时驱动板I能够独立于壳体3自由旋转。如图4所示，驱动板I通过压印处理而在与离合器瓦2的接触突起对应的位置处形成有接触突起lb。每个接触突起Ib从驱动板I朝向离合器瓦2略微突出并具有基本椭圆形构造。当离合器瓦2被组装到驱动板I时，接触突起Ib适合于与离合器瓦2的侧表面接触(与防脱落板5所接触的侧表面相反的侧表面)。接触突起Ib的设置使离合器瓦2能够实现稳定的摆动运动。如图5所示，枢转轴L在预定位置(与离合器瓦2的安装位置对应的位置)等间距地安装在驱动板I上，并且一个离合器瓦2安装在一个枢转轴L上。形本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种离心式离合器装置，该离心式离合器装置包括：驱动侧旋转构件，该驱动侧旋转构件能围绕连接至驱动装置的轴旋转；离合器瓦，每个离合器瓦都以可摆动的方式安装在固定于所述驱动侧旋转构件上的枢转轴上，并且当离心力施加在所述离合器瓦上时所述离合器瓦围绕所述枢转轴朝所述驱动侧旋转构件的径向外侧摆动；从动侧旋转构件，该从动侧旋转构件以相对于彼此旋转的方式容纳所述驱动侧旋转构件，并且具有在所述离合器瓦径向向外摆动时能够与所述离合器瓦接合的内圆周表面；摩擦构件，每个摩擦构件都固定在所述离合器瓦的与所述从动侧旋转构件的所述内圆周表面相对的表面上，并且适合于与所述内圆周表面接触，从而将所述驱动装置的驱动动力传递到所述从动侧旋转构件；以及防脱落装置，该防脱落装置用来防止所述离合器瓦从所述枢转轴脱落，其特征在于，所述防脱落装置包括防脱落板，该防脱落板形成有压接部，该压接部朝向所述离合器瓦弯曲，从而使得所述压接部适合于与所述离合器瓦的侧表面弹性接触。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种离心式离合器装置，该离心式离合器装置包括: 驱动侧旋转构件，该驱动侧旋转构件能围绕连接至驱动装置的轴旋转； 离合器瓦，每个离合器瓦都以可摆动的方式安装在固定于所述驱动侧旋转构件上的枢转轴上，并且当离心力施加在所述离合器瓦上时所述离合器瓦围绕所述枢转轴朝所述驱动侧旋转构件的径向外侧摆动； 从动侧旋转构件，该从动侧旋转构件以相对于彼此旋转的方式容纳所述驱动侧旋转构件，并且具有在所述离合器瓦径向向外摆动时能够与所述离合器瓦接合的内圆周表面； 摩擦构件，每个摩擦构件都固定在所述离合器瓦的与所述从动侧旋转构件的所述内圆周表面相对的表面上，并且适合于与所述内圆周表面接触，从而将所述驱动装置的驱动动力传递到所述从动侧旋转构件；以及 防脱落装置，该防脱落装置用来防止所述离合器瓦从所述枢转轴脱落...
【专利技术属性】
技术研发人员：片冈真，铃木隆之，村井理隆，林裕之，渡会雅人，
申请(专利权)人：株式会社FCC，
类型：
国别省市：
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