【技术实现步骤摘要】
轻型汽车用轴向磁场永磁发电机
本专利技术提供一种轻型汽车用轴向磁场永磁发电机,属于汽车电机电器
。
技术介绍
汽车工业是现代工业的标志，是国民经济发展的主导产业，在工农业生产、交通运 输、以及人类生产生活的各个方面都起着不可缺少的作用，目前与汽车配套使用的发电机， 普遍存在着故障率高、输出功率小等问题，不能满足用户使用要求。如中国专利公报2007 年I月10日公告的专利技术专利:混合励磁稳压发电机，申请号:200510044103.9，由转子、定 子、前端盖、后端盖、电子控制器组成，转轴上安装有永磁转子和电励磁转子，永磁转子和电 励磁转子共用同一个电枢绕组，产生的磁通在磁路中并联合成；永磁转子为切向结构，由极 靴转子铁芯、隔磁衬套、非导磁槽楔和永磁材料组成，永磁材料按切向方向以及相邻的永磁 材料相同的极性面相对的方式依次布置在极靴转子铁芯的槽内，并用非导磁槽楔固定，极 靴转子铁芯固定在隔磁衬套上，隔磁衬套压装在转轴上；电励磁转子为凸极结构，由凸极转 子铁芯和电励磁绕组组成，凸极转子铁芯的凸极数量与切向式永磁转子的极数相等，并且 都沿圆形均匀分布，一一相对应，电励磁绕组按通入直流电后凸极的凸面产生的极性为N 极、S极相间隔的规律依次绕线，每个凸极上的匝数应相等；电励磁绕组通过碳刷、滑环与 电子控制器相连接。该混合励磁稳压发电机结构复杂，成本高，其使用性能有待于进一步改 进。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能克服上述缺陷，结构紧凑，占据空间小，使用安全可靠 的轻型汽车用轴向磁场永磁发电机，其
技术实现思路
为:由永磁体、发电系统、转子、前...
【技术保护点】
一种轻型汽车用轴向磁场永磁发电机，由永磁体、发电系统、转子、前端盖（8）、后端盖（7）组成，其特征在于：永磁体的数量和发电系统的数量相等，第一永磁体（2）通过第一螺钉（1）、第一电枢绕组铁芯（5）通过第二螺钉（4）相互间隔固定在后端盖（7）内腔中的同一圆周上，第二永磁体（14）通过第四螺钉（15）、第二电枢绕组铁芯（11）通过第三螺钉（12）相互间隔固定在前端盖（8）内腔中的同一圆周上；发电系统由第一电枢绕组（6）、第一电枢绕组铁芯（5）、第二螺钉（4）、第二电枢绕组（10）、第二电枢绕组铁芯（11）、第三螺钉（12）组成，第一电枢绕组（6）缠绕在第一电枢绕组铁芯（5）的外圆上，每个第一电枢绕组（6）绕线方向一致、匝数相等，第二电枢绕组（10）缠绕在第二电枢绕组铁芯（11）的外圆上，每个第二电枢绕组（10）绕线方向一致、匝数相等；转子由转子盘（9）、轴（3）、螺母（13）组成，转子盘（9）为法兰盘式结构，周边设有多个转子极，转子极的数量等于第一永磁体（2）的数量与第一电枢绕组铁芯（5）的数量之和，转子盘（9）通过螺母（13）固定在轴（3）上，转子盘（9）与第一永磁体（2）、第一电枢绕组...
【技术特征摘要】
1.一种轻型汽车用轴向磁场永磁发电机，由永磁体、发电系统、转子、前端盖(8)、后端 盖(7)组成，其特征在于:永磁体的数量和发电系统的数量相等，第一永磁体(2)通过第一 螺钉(I)、第一电枢绕组铁芯(5 )通过第二螺钉(4)相互间隔固定在后端盖(7 )内腔中的同 一圆周上，第二永磁体(14)通过第四螺钉(15)、第二电枢绕组铁芯(11)通过第三螺钉(12) 相互间隔固定在前端盖(8)内腔中的同一圆周上；发电系统由第一电枢绕组(6)、第一电枢绕组铁芯(5)、第二螺钉(4)、第二电枢绕组(10)、第二电枢绕组铁芯(11)、第三螺钉(12)组成，第一电枢绕组(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张学义，韩加蓬，李旭，杜钦君，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：发明
国别省市：
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