一种双向可调节凸轮轴相位器锁止机构及油路制造技术

本发明专利技术公开了一种双向可调节凸轮轴相位器锁止机构及油路，属于凸轮轴相位器领域。该锁止机构至少包括：转子、定子、链轮、盖板、锁销、锁销弹簧、弹簧支架，所述转子上设置有压差阀。通过在转子上设置一个压差阀，通过外部电磁阀控制提前室和滞后室的压力差来推动压差阀中的滑阀克服左弹簧或者右弹簧的弹力移动，使机油能进入转子油道进行双向可调的相位器顺利解锁，通过设置两个回位弹簧，可以实现在异常停机时使凸轮轴相位器能够顺利准确的回到初始位置。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种双向可调节凸轮轴相位器锁止机构及油路，属于凸轮轴相位器领域。该锁止机构至少包括：转子、定子、链轮、盖板、锁销、锁销弹簧、弹簧支架，所述转子上设置有压差阀。通过在转子上设置一个压差阀，通过外部电磁阀控制提前室和滞后室的压力差来推动压差阀中的滑阀克服左弹簧或者右弹簧的弹力移动，使机油能进入转子油道进行双向可调的相位器顺利解锁，通过设置两个回位弹簧，可以实现在异常停机时使凸轮轴相位器能够顺利准确的回到初始位置。【专利说明】—种双向可调节凸轮轴相位器锁止机构及油路
本专利技术涉及凸轮轴相位器领域，特别涉及一种双向可调节凸轮轴相位器锁止机构及油路。
技术介绍
随着现代汽车研发技术的不断进步，用户对汽车的舒适性，对发动机的动カ性和经济性要求也在不断提高，随之而来的新技术也层出不穷，目前可变气门正时系统(VVT)技术和增压技术已成为主流，特别是VVT系统基本已成为发动机的标配。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，増加发动机功率。凸轮轴相位器是用来取得凸轮轴相对于曲轴的位置的，凸轮轴相位对汽油机的エ作很重要，调整发动机的输出曲线，以确定喷油、点火时间，发信号给电子控制单元(ECU)进行实施。以往的凸轮轴相位器都是单向调节的相位器，凸轮轴只能往ー个方向转动来改变气门正吋，随着排放法规的不断加严以及对发动机动カ性经济性的双向要求，单向调节的相位器已无法全面兼顾发动机的所有エ况。特别是怠速エ况下，因为发动机油压低相位器无法工作，而基础位置又不是最佳相位，不能保证最佳性能及排放要求。而双向可调凸轮轴相位器却能很好全面兼顾，可以根据发动机开发要求，将锁止位置固定在某一特定角度下，兼顾发动机所有的运行エ况下对相位的要求。但是双向可调相位器的解锁及保证准确回位一直是个技术难题。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本专利技术实施例提供了一种双向可调节凸轮轴相位器锁止机构及油路。便于双向可调的相位器顺利解锁并且在停机时能够顺利准确的回到初始位置。所述技术方案如下:一种双向可调节凸轮轴相位器锁止机构及油路，该锁止机构至少包括:转子、定子、链轮、盖板、锁销、锁销弹簧、弹簧支架，所述转子上设置有压差阀。具体地，所述转子上设置有回位弹簧支架，所述回位弹簧支架通过其上设置的卡槽与所述转子定位。具体地，所述回位弹簧支架上安装有两个回位弹簧，所述回位弹簧另一端通过螺栓与所述定子固联，所述两个回位弹簧扭力相反。具体地，所述转子至少包括:A室油道、B室油道、压差阀安装孔、转子油道、油槽、锁销安装孔；所述转子上设置有所述转子油道、所述压差阀安装孔、所述油槽、所述锁销安装孔，所述锁销安装孔内设置有所述锁销、所述弹簧支架，所述的锁销一端设有所述油槽，所述压差阀安装孔内设置有所述压差阀，所述压差阀与所述转子油道相通。具体地，所述盖板上设置有盖板油道、锁销孔。具体地，所述相关油路至少包括:所述盖板油道、所述A室油道、所述B室油道、所述转子油道、所述油槽。具体地，所述转子与所述定子配合形成凸轮轴相位器提前室A和滞后室B，所述压差阀处于锁止状态时，所述提前室A与所述A室油道相通，所述滞后室B与所述B室油道相通。具体地，所述压差阀至少包括:外壳、左弹簧、滑阀、右弹簧；所述外壳安装在所述转子的主叶片安装孔内，所述外壳内设置有所述滑阀，所述滑阀上设置有所述左弹簧、所述右弹簧。所述转子向右旋转时，所述压差阀处于滞后调节状态，所述滑阀位于所述外壳内右侧部位，并压缩所述右弹簧；所述转子向左旋转时，所述压差阀处于提前调节状态，所述滑阀位于所述外壳内左侧部位，并压缩所述左弹簧。具体地，所述转子设置在所述定子内，所述转子上设置有所述锁销、所述弹簧支架，所述锁销内设置有所述锁销弹簧；所述定子后部设置有所述链轮，所述定子前部设置有所述盖板。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是:通过在转子上设置ー个压差阀，通过外部电磁阀控制提前室和滞后室的压カ差来推动压差阀中的滑阀克服左弹簧或者右弹簧的弾力移动，使机油能进入转子油道进行解锁动作；轻松解决双向可调的相位器顺利解锁问题，通过设置两个回位弹簧，可以实现在异常停机时使凸轮轴相位器能够顺利准确的回到初始位置。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的双向可调节凸轮轴相位器锁止机构及油路结构示意图的主视图；图2是本专利技术实施例提供的图1的右视图；图3是本专利技术实施例提供的图1中A-A剖视双向可调节凸轮轴相位器锁止机构及油路的锁止状态结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的图1中B-B剖视图；图5是本专利技术实施例提供的图3中转子结构示意图的正面视图；图6是本专利技术实施例提供的图5中D-D剖视图；图7是本专利技术实施例提供的图3中盖板结构示意图的正面视图；图8是本专利技术实施例提供的图3中D部放大初始状态结构示意图；图9是本专利技术实施例提供的双向可调节凸轮轴相位器锁止机构及油路的滞后调节状态结构示意图；图10是本专利技术实施例提供的双向可调节凸轮轴相位器锁止机构及油路的提前调节状态结构示意图；图11是本专利技术实施例提供的图9中E部放大滞后调节结构示意图；图12是本专利技术实施例提供的图10中F部放大提前调节结构示意图。图中各符号表不含义如下:I转子；1.1A室油道；1.2B室油道；1.3压差阀安装孔；1.4转子油道；1.5油槽；1.6锁销安装孔；2 定子；3 链轮；4盖板；4.1盖板油道；4.2锁销孔；5 锁销；6锁销弹簧；7弹簧支架；8压差阀；8.1、外壳；8.2、弹簧；8.3、滑阀；8.4、弹簧；9回位弹簧；10回位弹簧支架；A提前室；B滞后室。【具体实施方式】为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进ー步地详细描述。參见图1、图2、图3、图7所示，本专利技术实施例提供了一种双向可调节凸轮轴相位器锁止机构及油路，该锁止机构至少包括:转子1、定子2、链轮3、盖板4、锁销5、锁销弹簧6、弹簧支架7、压差阀8、回位弹簧9、回位弹簧支架10等零部件及相关油路；具体地，作为优选，所述转子I设置在定子2内，转子I上设置有锁销5、弹簧支架7，锁销5内设置有锁销弹簧6 ;定子2后部设置有链轮3，定子2前部设置有盖板4，所述盖板4上设置有盖板油道4.1、锁销孔4.2 ;所述转子I上安装有压差阀8，所述转子I上设置有回位弹簧支架10，回位弹簧支架10上设置有卡槽，通过卡槽与转子I定位；所述回位弹簧支架10上安装有两个回位弹簧9，以防止发动机异常停机时外部电磁阀不能工作，而导致凸轮轴相位器无法回到初始位置，所述回位弹簧9另一端通过螺栓与定子2固联，两个回位弹簧9扭カ相反；在相位器处于锁止状态时弹カ达到平衡状态，能够确保异常停机状况下，通过两个回位弹簧9的弾力牵引以保证转子I回到锁止状态位置，所述锁销弹簧6施加的弾力可以保证锁销5能够准确回位至锁销孔4.2中。參见图3、图4、图5、图6所示，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向可调节凸轮轴相位器锁止机构及油路，该锁止机构至少包括：转子(1)、定子(2)、链轮(3)、盖板(4)、锁销(5)、锁销弹簧(6)、弹簧支架(7)，其特征在于，所述转子(1)上设置有压差阀(8)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林建刚，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：