用于机动车中的操作踏板的操作杆的运输保护的装置，包括一主动缸，在该主动缸的一端上布置有一止挡环，该止挡环用于一在缸壳体中处于弹簧的压力下的活塞。设置有一基本上被轴向操作的活塞杆，该活塞杆的杆脚穿过所述止挡环的中央钻孔并且加载活塞头。在所述活塞杆的杆脚和所述活塞之间布置有一用于共同的径向旋转的旋转保险装置。此外，在所述活塞和所述止挡环之间布置有一限制所述活塞的所述径向旋转的止动装置。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】用于机动车中的操作踏板的操作杆的运输保护的装置，包括一主动缸，在该主动缸的一端上布置有一止挡环，该止挡环用于一在缸壳体中处于弹簧的压力下的活塞。设置有一基本上被轴向操作的活塞杆，该活塞杆的杆脚穿过所述止挡环的中央钻孔并且加载活塞头。在所述活塞杆的杆脚和所述活塞之间布置有一用于共同的径向旋转的旋转保险装置。此外，在所述活塞和所述止挡环之间布置有一限制所述活塞的所述径向旋转的止动装置。【专利说明】用于在作功缸中防脏污的组件本专利技术涉及一种用于在作功缸中、尤其在主动缸中防脏污的组件，该作功缸与机动车操作踏板的操作杆连接。已知一种操作踏板的主动缸，其中，活塞杆的球形杆脚贴靠在活塞的端面上。活塞在缸壳体的内部被导向并且通过弹簧支撑在缸壳体的一侧上，该侧与活塞杆对置并且缸壳体在该侧上封闭。在缸壳体的敞开的侧上布置有折棚。折棚构造成软管形并且在其中接收有活塞杆。为了使折棚相对于缸壳体密封，在折棚的壳体侧端部上设置有密封唇，该密封唇嵌入到一环形槽中，该环形槽在缸壳体的外壁上围绕地布置。在其对置的端部上，折棚具有另一围绕的密封唇，该密封唇使折棚的内部相对于活塞杆的头部密封。由于折棚的柔性形状，活塞杆能够插入到主动缸的缸壳体中。由于其柔性的形状，折棚与不同的长度相匹配，活塞杆每次以所述长度从缸壳体中伸出。还已知一种主动缸，其中，在缸壳体的敞开的端部上取代折棚而设置有一所谓的防污罩，该防污罩在其朝向缸壳体的端部上具有一围绕的密封唇，该密封唇嵌入到一环形槽中，该环形槽围绕地布置在缸壳体的外周上。为了固定在活塞的端面上，活塞杆以其球形的杆脚穿过防污罩的中央钻孔。在该钻孔的内棱边上设置有一围绕的密封唇，该密封唇使活塞杆相对于防污罩密封。在活塞杆进入到缸壳体中或从缸壳运动出来时，活塞杆以其外侧在防污罩的钻孔的围绕的密封唇上沿着滑动。防污罩由弹性的材料制成，从而活塞杆能够进行摆动运动。另一种已知的主动缸设置有刮环，该刮环在活塞杆上成形在该活塞杆的球形杆脚的后面并且与活塞的活塞夹连接。在活塞杆在缸壳体的内部运动时，刮环在缸壳体的内壁上摩擦。但是，在已知的操作踏板中有问题的是，活塞杆在运输路途上由于抖动或振动可能从其在缸壳体的内部的固定中松脱。另一缺点在于，由现有技术已知的止挡环不有效地防止污物颗粒和湿气进入到缸壳体的内部。本专利技术的任务是，提供一种用于机动车操作踏板的缸、尤其主动缸，该主动缸防止污物和湿气进入到缸壳体的内部，其中，可以这样构型主动缸，使得其活塞杆在运输期间不从其在活塞上的固定中松脱。该任务通过具有权利要求1的特征的组件解决。本专利技术基于这种构思:在活塞杆的杆脚和活塞之间设置有旋转保险装置，该旋转保险装置在活塞杆径向旋转时引起活塞在缸壳体内部相同指向地径向地旋转。此外设置，在活塞和止挡环之间布置有一限制活塞的径向旋转的止动装置。在缸壳体的内部设置有可轴向移动的活塞，该活塞在其一侧上被支承在缸壳体中的弹簧压力加载。该压力加载例如也可以液压地进行。但是，此外由此出发:在缸壳体的内部，一弹簧支撑在壳体底部上。在缸壳体的敞开的端部上设置有止挡环，该止挡环封闭缸壳体。该止挡环优选以焊接环的形式构成。它轴向地嵌入到缸壳体中并且与该缸壳体优选焊接或者以其它方式力锁合地连接。替代地，该止挡环可以构造为止挡罩并且借助于弹性的卡接装置与缸壳体形锁合地连接。所列举的不是全部方式。而是止挡环可以以不同的方式和方法与缸壳体的敞开的端部力锁合地、形锁合地和材料锁合地连接。在松弛的状态下，弹簧使活塞以其端面压向止挡环。在止挡环或焊接环中设置有中央钻孔，活塞杆穿过该中央钻孔嵌入到缸壳体的内部。在此，活塞杆在其背离缸壳体的一侧上包括一头部，该头部与操作踏板处于连接中。在操作操作踏板时，活塞杆基本上被轴向地推入到缸壳体中。在活塞头部的对置侧上设置有活塞杆的杆脚，插入到缸壳体中的活塞杆通过该杆脚在活塞的端面上加载活塞。在操作操作踏板时，活塞杆被逆着弹簧的力推入到缸壳体中。在操作踏板卸载时，弹簧松弛并且将缸壳体内部的活塞推回到其在止挡环下方的初始位置中。在缸壳体的内部设置有环密封装置，该环密封装置使缸壳体的与操作踏板的位置有关地被弹簧所占据的区域相对于活塞在其中运动的区域密封。环密封装置可以为围绕地布置在活塞的外周上的、被运动的密封装置。替代地，也可以使用至少一个固定的密封装置，该密封装置固定在围绕在缸壳体内壁上的槽中。弹簧侧密封装置构造为压力密封装置并且防止压力泄漏到缸壳体内部的、活塞所处的区域中。为了运输，活塞杆穿过止挡环的钻孔插入到缸壳体中，其中，活塞杆的杆脚在活塞的端面上加载活塞。根据本专利技术的旋转保险装置使得，在活塞杆径向旋转时，活塞杆的杆脚携动活塞并且使活塞转变到相同指向的径向旋转中。根据本专利技术，还在活塞和止挡环之间设置有止动装置，该止动装置限制活塞的径向旋转。本专利技术能够实现用于主动缸的、成本低廉的运输保险装置，该运输保险装置使活塞杆以其在活塞上的配合防失落地防止相对于活塞的扭转并且同时设置有止动装置，该止动装置使得由活塞和活塞杆组成的单元能够在受限的圆周上径向地旋转。此外，本专利技术已经证实为有利的，因为能够在结构上方便地拆卸并更换损坏的活塞杆。优选地，在活塞杆上和在其球形的杆脚上，在轴线平行的对置侧面上分别设置有一扁平部，所述扁平部与止挡环的钻孔中的扁平部和活塞中接收活塞杆杆脚的凹陷的扁平部相符。这些扁平部还简化了装配，因为活塞杆仅能够以这些扁平部彼此相符的姿态插入到缸壳体中。在此，所述扁平部弧形或者直线形地构成。此外，已经证实为有利的是，活塞杆的杆脚在扁平部之间的区域中突起形地构成。轴线平行的扁平部以径向180°相互布置。活塞杆的杆脚在扁平部之间突起形地构成防止:在活塞杆的插入到缸壳体中的杆脚径向扭转之后，活塞杆意外地滑落出来。所述突起可以具有倒圆的或者多角的形状。 在本专利技术的另一有利的实施方式中，在止挡环的指向活塞的端面上定位有多个相互隔开径向间距地布置的、轴向的运动限制体并且在活塞上布置有轴向地指向的凸起，所述凸起用于各两个运动限制体之间的嵌接。所述轴向的运动限制体可以以不同的长度和以不同的相互间距指向活塞。借助于该实施方式，止挡环可以产生由活塞杆和活塞组成的单元的所期望的径向扭转角度。本专利技术的另一有利的实施方式设置，在活塞上两个凸起以180°的间距布置。附加地可以设置，活塞能够通过活塞杆径向地旋转大约90°并且在所述凸起轴向地嵌接到止挡之间后能够径向地旋转大约45°。度数数值不是唯一和限制的。根据需要也可以达到不同的角度度数。优选地，在止挡环的背离活塞的端面上布置有密封地贴靠在活塞杆上的刮环。该刮环可以由柔性材料、例如橡胶制成并且根据活塞杆的直径而定具有不同的材料强度。刮环布置在焊接环上或者布置在止挡罩上，根据刮环以何种形式构成而定。在比防污罩情况下更少的结构空间的情况下，所述刮环防止污物颗粒或湿气进入到主动缸的内部，因为粘附在活塞杆上的颗粒在活塞杆进入到缸壳体中时被活塞杆外周上的刮环在主动缸的外部向上移动。要指出，所述刮环的布置不局限于具有扭转保险装置的主动缸的实施方式。而是刮环可以在所有可能的主动缸中设置在焊接环或者遮盖环上。出于这种目的，本专利技术的另一有利的实施方式设置，所述刮环的固定具有跟随活塞杆的摆动运动的径向间本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：P·瓦格纳，Y·韦伊，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：
国别省市：
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