本发明专利技术公开了一种高铁用防水涂料，其由以下组份制成：聚醚多元醇、二异氰酸酯、阻燃剂、填充料、羟甲基磺酸钠、泡沫稳定剂、氢氧化镁和空心玻璃微珠。本发明专利技术同时公开了所述高铁用防水涂料的制备方法。本发明专利技术的高铁用防水涂料通过使用聚醚多元醇和二异氰酸酯复配，并添加填充料和阻燃剂，使涂料同时具有防水和阻燃的特性，同时，通过加入空心玻璃微珠，使涂料的保温性能增加。本发明专利技术高铁用防水涂料制备方法简单，适于工业应用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种高铁用防水涂料，其由以下组份制成：聚醚多元醇、二异氰酸酯、阻燃剂、填充料、羟甲基磺酸钠、泡沫稳定剂、氢氧化镁和空心玻璃微珠。本专利技术同时公开了所述高铁用防水涂料的制备方法。本专利技术的高铁用防水涂料通过使用聚醚多元醇和二异氰酸酯复配，并添加填充料和阻燃剂，使涂料同时具有防水和阻燃的特性，同时，通过加入空心玻璃微珠，使涂料的保温性能增加。本专利技术高铁用防水涂料制备方法简单，适于工业应用。【专利说明】
本专利技术涉及高分子材料领域，具体涉及一种同时具备阻燃、防水、保温功能的。
技术介绍
根据国内外高速铁路桥梁防水层的应用情况，铁道部科学技术司针对有喳、无喳混凝土桥面，将防水层分为卷材加粘贴涂料型、直接用作防水层的涂料型和高聚物改性浙青防水层3种形式，并规定前两种形式防水层所用涂料为双组份聚氨酯防水涂料，要求该防水涂料强度分别达到3.5Mpa和6.0Mpa0目前使用的多组分聚氨酯防水涂料可以形成较强的防水膜，但其防火阻燃的性能较差，且低温柔性较差，不能满足桥梁结构耐久性质量标准的要求，因此影响了构筑物防水层的使用效果。
技术实现思路
本专利技术要解决的一个技术问题是提出一种同时具备阻燃、防水、保温功能的一种闻铁用防水涂料。本专利技术要解决的另一个技术问题是提供上述高铁用防水涂料的制备方法。技术方案:未解决上述技术问题，本专利技术提出一种高铁用防水涂料，其由以下重量 份数的组份制成:聚SI多兀醇80-90份；异-fit 酸15-20#；阻燃剂5-30份;填充料10-20份:羟I?基破酸钠5-10份；泡沫稳记剂5-10份；氢氧化镁5-8份;今:心玻璃微珠40-60份。其中，所述聚醚多元醇的官能度为2-4，分子量为2000-5000。所述二异氰酸酯的-NCO质量分数为6-15%。所述的阻燃剂为十溴二苯乙烷与三氧化二锑的混合物，质量比为1:3。所述的填充料为滑石粉、硫酸钡、白炭黑中的任意一种。所述泡沫稳定剂为聚醚改性有机硅表面活性剂。所述空心玻璃微珠的导热系数为0.03-0.08w/m K，粒径1000-5000目。通过加入空心玻璃微珠，使涂料的隔热作用增加，降低了密度。所述的增韧剂为EPDM接枝马来酸酐，接枝率为0.8-1%。本专利技术还提出了上述高铁用尼龙复合材料的制备方法，包括如下步骤:(I)将聚醚多元醇减压至-0.05~0.09Mpa，加热到110_120°C，真空脱水0.5_lh，加入二异氰酸酯，在80-90°C下反应2-3h，反应完成后，降温，真空脱泡，出料，得到A组份；(2)将填充料、羟甲基磺酸钠、泡沫稳定剂、阻燃剂和空心玻璃微珠混合，加热到110-120°C，减压至-0.05~0.09Mpa,真空脱水0.5_lh，加入氢氧化镁，混合分散，待将至室温后脱料，得到组份B;(3)将A组份和B组份常温混合，即得产品。有益效果:与现有技术相比，本专利技术的高铁用防水涂料通过使用聚醚多元醇和二异氰酸酯复配，并添加填充料和阻燃剂，使涂料同时具有防水和阻燃的特性，同时，通过加入空心玻璃微珠，使涂料的保温性能增加。本专利技术高铁用防水涂料的制备方法简单，适于工业应用。【具体实施方式】下面结合实施例详细说明本专利技术的技术方案。本专利技术中所用的聚醚多元醇购自淄博德信联邦生产的DDL2000D或DEP-330。试剂均为常规试剂。在各实施例中，所涉及的份数均为重量份数。实施例1将80份聚醚多元醇减压至-0.05~0.09Mpa,加热到120°C，真空脱水lh，加入15份二异氰酸酯，在80°C下反应2h，反应完成后，降温，真空脱泡，出料，得到A组份；将10份滑石粉、5份羟甲基磺酸钠、5份聚醚改性有机硅表面活性剂、5份阻燃剂和40份空心玻璃微珠混合，加热到120°C，减压至-0.05~0.09Mpa,真空脱水0.5h，加入5份氢氧化镁，混合分散，待降至室温后脱料，得到组份`B 组份和B组份常温混合，即得产品。其中，所用聚醚多元醇官能度为2-4，分子量为2000-5000，购自淄博德信联邦生产的DDL2000D。所用二异氰酸酯的-NCO质量分数为6-15%。所用的阻燃剂为十溴二苯乙烷与三氧化二锑的混合物，质量比为1:3，所用的空心玻璃微珠的导热系数为0.03-0.08w/m K，粒径1000-5000目。实施例2将90份聚醚多元醇减压至-0.05-0.09Mpa,加热到110°C，真空脱水lh，加入20份二异氰酸酯，在90°C下反应lh，反应完成后，降温，真空脱泡，出料，得到A组份；将20份硫酸钡、10份羟甲基磺酸钠、10份聚醚改性有机硅表面活性剂、30份阻燃剂和60份空心玻璃微珠混合，加热到110°C,减压至-0.05-0.09Mpa,真空脱水Ih,加入8份氢氧化镁,混合分散，待降至室温后脱料，得到组份B ;将A组份和B组份常温混合，即得产品。其中，所用聚醚多元醇官能度为2-4，分子量为2000-5000，购自淄博德信联邦生产的DEP-330。所用二异氰酸酯的-NCO质量分数为6-15%。所用的阻燃剂为十溴二苯乙烷与三氧化二锑的混合物，质量比为1:3，所用的空心玻璃微珠的导热系数为0.03-0.08w/m K，粒径1000-5000目。实施例3将85聚醚多元醇减压至-0.05-0.09Mpa,加热到120°C，真空脱水lh，加入18份二异氰酸酯，在85°C下反应lh，反应完成后，降温，真空脱泡，出料，得到A组份；将15份白炭黑、8份羟甲基磺酸钠、8份聚醚改性有机硅表面活性剂、18份阻燃剂和50份空心玻璃微珠混合，加热到120°C，减压至-0.05-0.09Mpa,真空脱水lh，加入7份氢氧化镁，混合分散，待降至室温后脱料，得到组份B ;将A组份和B组份常温混合，即得产品。其中，所用聚醚多元醇官能度为2-4，分子量为2000-5000，所用二异氰酸酯的-NCO质量分数为6_15%。所用的阻燃剂为十溴二苯乙烷与三氧化二锑的混合物，质量比为1:3，所用的空心玻璃微珠的导热系数为 0.03-0.08w/m K，粒径 1000-5000 目。实施例4将80份聚醚多元醇减压至-0.05-0.09Mpa,加热到110°C，真空脱水lh，加入18份二异氰酸酯，在80°C下反应2h，反应完成后，降温，真空脱泡，出料，得到A组份；将15份硫酸钡、9份羟甲基磺酸钠、8份聚醚改性有机硅表面活性剂、20份阻燃剂和45份空心玻璃微珠混合，加热到110°C，减压至-0.05-0.09Mpa，真空脱水lh，加入氢氧化镁，混合分散，待降至室温后脱料，得到组份B ;将A组份和B组份常温混合，即得产品。其中，所用聚醚多元醇官能度为2-4，分子量为2000-5000，购自淄博德信联邦生产的DEP-330。所用二异氰酸酯的-NCO质量分数为6-15%。所用的阻燃剂为十溴二苯乙烷与三氧化二锑的混合物，质量比为1:3，所用的空心玻璃微珠的导热系数为0.03-0.08w/mK，粒径1000-5000目。上述的实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和应用本专利技术。熟悉本领域技术的人员虽然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施 例中而不必经过创造性的劳动。因此，本专利技术不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本专利技术的解释，不脱本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高铁用防水涂料，其特征在于，其由以下重量份数的组份制成：FDA00003858078400011.jpg
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱静，
申请(专利权)人：句容市睿远科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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