一种车身用塞子加工的模具制造技术

本发明专利技术涉及一种车身用塞子加工的模具，包括基座，基座的上端固定安装有定模板，基座的左右两侧对称放置有气控装置，气控装置上均安装有升降杆；升降杆的上端设有螺柱，螺柱的中部空套有提升板；提升板的上方、下方均设有定位螺母，提升板的一端对称设有挂槽；定模板的上方设有动模板；动模板的上方设有固定板；固定板的左右两端对称安装有挂柱，固定板的中部对称设有四个注射孔，固定板的上端面对称设有四个腰型连接槽；挂柱放置在挂槽内。本发明专利技术具有结构设计合理、制造成本低、操控简单和适应性广等优点，采用挂柱与挂槽的连接方式，为动模板和定模板的更换提供了方便，节省了更换的时间，提高了效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种车身用塞子加工的模具，包括基座，基座的上端固定安装有定模板，基座的左右两侧对称放置有气控装置，气控装置上均安装有升降杆；升降杆的上端设有螺柱，螺柱的中部空套有提升板；提升板的上方、下方均设有定位螺母，提升板的一端对称设有挂槽；定模板的上方设有动模板；动模板的上方设有固定板；固定板的左右两端对称安装有挂柱，固定板的中部对称设有四个注射孔，固定板的上端面对称设有四个腰型连接槽；挂柱放置在挂槽内。本专利技术具有结构设计合理、制造成本低、操控简单和适应性广等优点，采用挂柱与挂槽的连接方式，为动模板和定模板的更换提供了方便，节省了更换的时间，提高了效率。【专利说明】一种车身用塞子加工的模具
本专利技术涉及汽车零部件加工
，具体的说是一种车身用塞子加工的模具。
技术介绍
随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车在人们的日常生活中的使用越来越普遍，并发挥着重要的作用。在现有的汽车零部件加工的过程中，尤其是车身上使用的塞子，由于模具本身设计的不合理，开模机构较为复杂，使得模具制造的成本及维修成本较高，且其动模板和动模板无法更换，仅适用于一种零件的模具加工，局限性较大，给生产厂家带来诸多的不便。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种结构设计合理的、制造成本低的、适应性广的，能实现对汽车车身零件的模具加工且动模板、定模板可更换的装置，即一种车身用塞子加工的模具。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种车身用塞子加工的模具，包括基座，所述基座的上端固定安装有定模板，基座的左右两侧对称放置有气控装置，所述气控装置上均安装有升降杆；所述升降杆的上端设有螺柱，所述螺柱的中部空套有提升板；所述提升板的上方、下方均设有定位螺母，提升板的一端对称设有挂槽；所述定位螺母与螺柱间通过螺纹连接；所述定模板的上方设有动模板；所述动模板的上方设有固定板；所述固定板的左右两端对称安装有挂柱，固定板的中部对称设有四个注射孔，固定板的上端面对称设有四个腰型连接槽，腰型连接槽内放置有螺栓，固定板通过螺栓与动模板相连；所述挂柱放置在挂槽内。通过旋动提升板上方、下方的定位螺母，实现对提升板位置的调节，即可适应于不同类型的动模板以及定模板的高度；采用挂柱与挂槽的连接方式，只需向上抬起固定板，即可更换动模板，为动模板和定模板的更换提供了方便，节省了更换的时间，提高了效率；在动模板和定模板合模以后，通过外接设备向四个注射孔注射橡胶原料，即可实现车身用塞子的模具加工。所述定模板的四个拐角均设有定位卡槽，定模板的中部均匀对称设有三十五个定模凹孔；所述三十五个定模凹孔的中部均设有圆柱状凸台。所述动模板下端面的四个拐角均设有定位卡销，动模板的下端面的中部均匀对称设有三十五个动模凹孔；所述三十五个动模凹孔的中部均设有圆环状凸台；所述圆环状凸台的中心处均设有进料通孔。利用定位卡销和定位卡槽的配合，实现对动模板的定位，在橡胶原料进入进料通孔后，再利用动模凹孔和定模凹孔的相互配合，完成对车身用塞子的模具成型加工。本专利技术的有益效果是:本专利技术具有结构设计合理、制造成本低、操控简单和适应性广等优点，能针对不同类型的车身配件更换定动模板和定模板；采用挂柱与挂槽的连接方式，为动模板和定模板的更换提供了方便，节省了更换的时间，提高了效率。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术的开模时的主视结构示意图；图2为本专利技术的合模时的主视结构示意图；图3为本专利技术的合模时的俯视结构示意图；图4为本专利技术动模板的主视结构示意图；图5为本专利技术动模板的仰视结构示意图；图6为本专利技术定模板的主视结构示意图；图7为本专利技术定模板的俯视结构示意图。【具体实施方式】为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本专利技术进一步阐述。如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，一种车身用塞子加工的模具，包括基座I，所述基座I的上端固定安装有定模板2，基座I的左右两侧对称放置有气控装置3，所述气控装置3上均安装有升降杆4 ;所述升降杆4的上端设有螺柱401，所述螺柱401的中部空套有提升板6 ;所述提升板6的上方、下方均设有定位螺母5，提升板6的一端对称设有挂槽；所述定位螺母5与螺柱401间通过螺纹连接；所述定模板2的上方设有动模板9 ；所述动模板9的上方设有固定板8 ;所述固定板8的左右两端对称安装有挂柱7，固定板8的中部对称设有四个注射孔802，固定板8的上端面对称设有四个腰型连接槽801，腰型连接槽801内放置有螺栓10，固定板8通过螺栓10与动模板9相连；所述挂柱7放置在挂槽内。通过旋动提升板6上方、下方的定位螺母5，实现对提升板6位置的调节，即可适应于不同类型的动模板9以及定模板2的高度；采用挂柱7与挂槽的连接方式，只需向上抬起固定板8，即可更换动模板9，为动模板9和定模板2的更换提供了方便，节省了更换的时间，提高了效率；在动模板9和定模板2合模以后，通过外接设备向四个注射孔802注射橡胶原料，即可实现车身用塞子的模具加工。所述定模板2的四个拐角均设有定位卡槽201,定模板2的中部均勻对称设有三十五个定模凹孔203 ;所述三十五个定模凹孔203的中部均设有圆柱状凸台202。所述动模板9下端面的四个拐角均设有定位卡销902，动模板9的下端面的中部均匀对称设有三十五个动模凹孔904 ;所述三十五个动模凹孔904的中部均设有圆环状凸台903 ;所述圆环状凸台903的中心处均设有进料通孔901。利用定位卡销902和定位卡槽201的配合，实现对动模板9的定位，在橡胶原料进入进料通孔901后，再利用动模凹孔904和定模凹孔203的相互配合，完成对车身用塞子的模具成型加工。工作时，操作人员先将动模板和定模板清理干净，接着启动气控装置，驱动升降杆带动提升板向下运动，进而完成合模，即可向四个注射孔注射橡胶原料，完成对车身用塞子的模具加工，最后启动气控装置，驱动升降杆带动提升板向上运动，实现开模，即可取出零件。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.一种车身用塞子加工的模具，包括基座，所述基座的上端固定安装有定模板，基座的左右两侧对称放置有气控装置，其特征在于:所述气控装置上均安装有升降杆；所述升降杆的上端设有螺柱，所述螺柱的中部空套有提升板；所述提升板的上方、下方均设有定位螺母，提升板的一端对称设有挂槽；所述定位螺母与螺柱间通过螺纹连接；所述定模板的上方设有动模板；所述动模板的上方设有固定板；所述固定板的左右两端对称安装有挂柱，固定板的中部对称设有四个注射孔，固定板的上端面对称设有四个腰型连接槽，腰型连接槽内放置有螺栓，固定板通过螺栓与动模板相连；所述挂柱放置在挂槽内。2.根据权利要求1所述的一种车身用塞子加工的模具，其特征在于:所述定模板的四个拐角均设有定位卡槽，定模板的中部均匀对称设有三十五个定模凹孔；所述三本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身用塞子加工的模具，包括基座，所述基座的上端固定安装有定模板，基座的左右两侧对称放置有气控装置，其特征在于：所述气控装置上均安装有升降杆；所述升降杆的上端设有螺柱，所述螺柱的中部空套有提升板；所述提升板的上方、下方均设有定位螺母，提升板的一端对称设有挂槽；所述定位螺母与螺柱间通过螺纹连接；所述定模板的上方设有动模板；所述动模板的上方设有固定板；所述固定板的左右两端对称安装有挂柱，固定板的中部对称设有四个注射孔，固定板的上端面对称设有四个腰型连接槽，腰型连接槽内放置有螺栓，固定板通过螺栓与动模板相连；所述挂柱放置在挂槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：无为县大江橡塑制品有限公司，
类型：发明
国别省市：