模具的毛刺截除阱，及所采用的工艺方法和所制造的零件技术

用来形成零件的模具，在模具中形成的零件和利用模具和形成零件的工艺过程。模具包括内和外模块和延伸于两模块之间的心杆，以形成有内腔和延伸进入内腔的孔的零件。内模块界定用来接纳心杆的窝穴。窝穴有助于形成内腔中围绕孔的环形炸面饼圈状凸台。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般说涉及模制零件，更具体说，本专利技术涉及应用或安装在不能容许污染物的系统中的高精度零件，以及制造这类零件的模具。
技术介绍
在某些应用中，由于对零件精确度的要求以及对系统清洁度的要求，适合于用塑料制造的一些零部件已经用更昂贵的金属来制造。例如，汽车上的防锁定制动系统通常包括隔离卡盘和放泄卡盘。它们均可控制制动液流。正常制动作业期间，当实施制动时，隔离卡盘中的阀门开启，以允许制动系统启动制动装置。放泄卡盘中的阀门关闭，不允许任何流体在其间流过。当启动防锁定制动系统时，隔离卡盘中的阀门关闭且放泄卡盘中的阀门开启。关闭的隔离卡盘将制动装置断开，此时，开启的放泄卡盘允许流体回流至制动液容器中。这样，该系统可提供极快的制动装置间歇性运作，因此，车轮继续转动，制动装置并未锁定。这样，既防止了空转(打滑)又缩短了停(刹)车距离。对这种阀的精度要求是极高的，因此孔隙必须很小，即使是很小的偏差也可造成无法接受的性能。此外，即使是极小的污染物也可能因为它阻塞了小型零件或使阀门无法在关闭和开启位置之间充分运转而造成系统故障。现有系统的一个问题是围绕放泄卡盘中放泄座的任何渗漏均可对制动系统的运行产生负面影响。其结果可能是造成长停车距离或感觉制动踏板无力。由于放泄座的敏感性，这些部件通常是经精确加工的金属件，因此这些部件比较昂贵。为降低成本，曾采用塑料件。但是，使用塑料也并非没有困难。在此类零件的已知设计中，对放泄座的精度要求使模制方法变得困难。在各模制件相对滑动或接合的区域中，模腔中的微小间隙可造成模制件中有被称为毛刺的薄弱成分或鱼鳞片。各模制件间的磨损和其他情况也可导致毛刺的产生。虽然在某些应用中可容许毛刺的存在，但在防锁定制动系统阀的放泄卡盘中，存在毛刺是不可接受的。毛刺的存在可导致阀门的不正确动作，而如果毛刺松动断裂并进入制动液系统，则污染物可在制动系统内部无数位置处造成故障或不可接受的性能行为。随着孔隙或开口的越来越小，即使是极少量的毛刺也会阻塞或导致故障。清除毛刺是困难的，甚至将它们从部件上剥离出来也是困难的。如果毛刺未被完全从部件上剥离，此后会出现系统污染。因此，在该领域中，特别是在细小，高精密应用中，需要有可消除毛刺形成的制造塑料零件的工艺和模具。
技术实现思路
本专利技术提供的模具件有围绕连接模制零件的窝穴。该窝穴仅部分地被熔化塑料充填，以形成无毛刺的固态、光滑构造。在其一个方面，本专利技术提供的模具有界定一心杆的第一模块和界定用于接纳该心杆的窝穴的第二模块。窝穴有比心杆宽大的一个开口，一个从该开口向里伸展的外区，和一个紧密贴合心杆的内区。在其又一方面，本专利技术提供一种可减少毛刺形成的模具，该模具有第一模块，第二模块和延伸于第一和第二模块之间的心杆。模块中的至少一块具有端部表面和从该表面向里延伸的窝穴。该窝穴有与该表面相邻的第一区，该第一区从所述表面向里变窄，还有其直径可紧密啮合心杆的第二区。在其另一方面，本专利技术提供的模制零件有界定了内腔的本体和穿过本体提供该模制件周围区域与内腔之间液流交换的孔。所述本体界定了围绕腔内小孔的环形炸面饼圈状(donut-like)凸台。在其又一方面，本专利技术提供一种用来形成有界定了内腔的本体和穿过本体进入内腔的孔的模制零件的工艺。该工艺提供一内模块和一外模块，构造成一个模块在另一模块内以在其间界定用来形成零件的空间，此外，还提供有延伸于内和外模块之间为界定模制零件中小孔的心杆。内模块有一用来接纳心杆的窝穴。窝穴有向里延伸的外区和用来紧密啮合心杆的内区。该工艺包括闭合模具和将心杆插入窝穴并在沿窝穴外区留有围绕心杆的狭小间隙，和沿窝穴内区将心杆紧密啮合于窝穴中。熔化塑料流入形成于内和外模块之间的空间和流入窝穴中，但并不填充窝穴外区的最里面部分。在它的再一个方面，本专利技术提供一种使用模具的工艺，该模具有一个内模块，一个外模块，一个延伸于内和外模块之间的心杆和用来接纳心杆的窝穴。该窝穴有一个向里延伸的外区和一个内区。该工艺包括闭合模具和将心杆插入窝穴并在沿窝穴外区留有围绕心杆的狭小缝隙。心杆沿窝穴内区紧密啮合于窝穴中。熔化塑料流入形成于内和外模块之间的空间和流入窝穴中，但不填充窝穴外区的最里面部分。本专利技术的一个优点是提供一种可形成显著减少毛刺形成可能性的高精度塑料零件的模具。本专利技术的另一优点是所提供的模具可减少毛刺形成并因不需要更多的毛刺清除工作而可以较低成本简化零件的生产过程。本专利技术还有一个优点是所提供的模制塑料零件是高度精密的，它只有少量或根本就没有需要清除的毛刺。对本领域技术人员来说，在参阅下面的详细说明，权利要求和附图后，本专利技术的其他特性和优点是显见的。在附图中，相同的数字用来表示相同的零件。附图说明图1是具有依据本专利技术形成的一个零件的阀的剖视图；图2是图1中用数字2标出区域的放大局部图；和图3是图2中所示模制零件在模具内的剖视图，图中的模具是依照本专利技术用于形成图示零件用的模具；图4是依照本专利技术的另一模具实施例的剖视图。在详细说明本专利技术各实施例之前，应理解的是，本专利技术的应用不局限于下面说明书中给出或附图中示出的各部件详细结构和布置。本专利技术可以有其他实施例和可以各种不同方式实现。此外，可以理解，此间采用的措辞和术语是为说明的目的而不应理解为限制。此间所采用的“包括”，“包含”及其变异是指包含其后列举的项目(物件)及其等价物，以及附属的项目(物件)及其等价物。具体实施例方式现在更明确在参见附图，特别是图1。数字10表示带有依照本专利技术的模制件12的一个阀。件12是在本专利技术的模具14(图3)中成形的。应该理解，本专利技术可用来形成包括阀10中的件12的许多不同零件。但是，本专利技术也可以用来形成不同于阀中零件的其他零件和可以用来形成不同形状、类型和尺寸的零件。此外，本专利技术可利用于各种不同用途、目的和应用的各种塑料或其他模塑材料。本专利技术应用在生产希望减少毛刺形成的许多零件方面是有利的。件12包括界定了内腔18的本体16和直径较小和技术要求精密的孔或通孔20。孔20穿过本体16并建立一条介于腔18和件12周围区域之间的流体交流通道，但这条通道在阀10的内部。如附图中所示，阀10是防锁定制动系统中的一个阀，件12的孔20的直径和形状不可能与在模制过程中形成的下一个件12有明显差异。件12必须清洁和密实，以避免制动系统的污染。模具14是用来形成件12的，它包括内模块22，外模块24和心杆26。当模具14闭合时，内模块22和外模块24是相互隔开的，以界定一个熔化塑料被注入其中以形成件12的空间。外模块24总体上界定件12的外部形状，和内模块22总体上界定腔18的形状。心杆26从外模块24伸出并进入内模块22的窝穴28中。应该理解，心杆26可以与外模块24是整体的，或是与它固定连接在一起的，并可插入和从内模块22的窝穴28中取出。当分开内模块22和外模块24后，可将心杆26从窝穴28和从形成于模具14内的件12中拔出。心杆26因而形成和成形了孔20。可用来形成不同零件的内和外模块22和24和各种心杆26的方法对模制工业领域的技术人员来说是熟知的，因此，此间将不再作更详细的说明。内模块22有表面30，窝穴28在该表面处进入，以便插入心杆26。窝穴28在表面30处的直径最大，并沿远离表面30的长度向里倾本文档来自技高网...

【技术保护点】
用来模塑物件的模具，包括：界定心杆的第一模块，和界定用来接纳所述心杆的窝穴的第二模块；和所述窝穴上有一个比心杆宽大的开口，从开口向里延伸的外区，和紧密贴合心杆的内区。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔S海斯，查尔斯M施瓦布，保罗C福利，
申请(专利权)人：迈克尔S海斯，查尔斯M施瓦布，保罗C福利，
类型：发明
国别省市：US[美国]