一种工程车车门锁锁芯杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程车车门锁锁芯杆，包括车门锁部分，所述车门锁部分包括第一连杆，安装在第一连杆中间处的第一连接件，设置在第一连杆右侧的内侧手柄、第一连杆左侧的第二连接件，所述第一连杆与第一连接件交叉设置，第二连接件与第一连接件下端处连接有第二连杆，第一连接件上端处与内侧手柄间连接有第三连杆，所述第一连杆为锁芯杆，长度为99mm；本实用新型专利技术通过双曲柄机构动态分析及应用正交试验技术，将锁芯杆尺寸由原来的97±1mm改到99±1mm，来适应拼焊过程中安装位置尺寸波动值8mm的要求，改进前车门锁故障率（锁不上或打不开）为5.5%，改进后故障率下降到0.7%。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种工程车车门锁锁芯杆，其特征在于：包括车门锁部分，所述车门锁部分包括第一连杆，安装在第一连杆中间处的第一连接件，设置在第一连杆右侧的内侧手柄、第一连杆左侧的第二连接件，所述第一连杆与第一连接件交叉设置，第一连杆一端与第二连接件连接，另一端与内侧手柄连接，第二连接件与第一连接件下端处连接有第二连杆，第二连杆位于第一连杆下端，第一连接件上端处与内侧手柄上的锁止开关间连接有第三连杆，所述第一连杆为锁芯杆，长度为99mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈爱国，
申请(专利权)人：安徽江淮专用汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：