燃料阀制造技术

本发明专利技术公开一种燃料阀（10），所述燃料阀包括均一的阀壳体（12），所述阀壳体容纳翻车安全阀（ROV）（80）、过压释放阀（OPR）（90）和压力保持阀（PRV）（130），其中压力保持盘（132）能够在阀壳体的顶部室（46）内在通常闭合位置和打开位置之间基本上轴向地移位，在所述通常闭合位置中压力保持盘密封地承载于流动路径的出口端口（54）上方；所述压力保持盘构造有至少部分地包封阀的压力释放端口（96）的切口部分（136）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术公开一种燃料阀（10），所述燃料阀包括均一的阀壳体（12），所述阀壳体容纳翻车安全阀（ROV）（80）、过压释放阀（OPR）（90）和压力保持阀（PRV）（130），其中压力保持盘（132）能够在阀壳体的顶部室（46）内在通常闭合位置和打开位置之间基本上轴向地移位，在所述通常闭合位置中压力保持盘密封地承载于流动路径的出口端口（54）上方；所述压力保持盘构造有至少部分地包封阀的压力释放端口（96）的切口部分（136）。【专利说明】燃料阀
本专利技术涉及一种燃料阀，并且更具体地涉及组合有过压释放阀(OPR)和压力保持阀(PRV)(有时候也称为保持压力功能-HPF)的翻车安全阀(R0V)。
技术介绍
已知各种还组合有其他功能的翻转燃料阀。例如，US5738132公开一种翻转通气阀，包括:具有流体入口和流体出口的壳体，流体出口包括由阀座界定的壳体的大体上细长的缝状出口孔。还设置有:浮动构件，所述浮动构件在壳体中并且能够在壳体内在入口和出口之间轴向移位；细长柔性闭合膜带，所述细长柔性闭合膜带在其一个端部处锚定至临近出口的浮动构件的端部，并且在其一个部分处相对于出口偏移；弹簧偏置装置，所述弹簧偏置装置定位于壳体内，并且承载于浮动构件上，以便于在出口的方向上弹簧偏置浮动构件；由此作用于浮动构件上的弹簧偏置力和浮力倾向于将膜带按压至与出口孔密封接合，与此同时，作用于浮动构件上的重力倾向于将浮动构件移位远离出口，从而逐步地将带与出口脱离密封接合。US8, 109, 285涉及一种翻转通气阀，包括:形成有流体入口和流体出口的壳体；界定壳体的出口孔的阀座；包括密封构件的浮动构件，浮动构件接收于壳体内并且能够在密封位置和打开位置之间轴向移位，在所述密封位置中，密封构件密封地承载抵靠在出口孔的阀座上以密封流体出口，在所述打开位置中，密封构件与阀座脱离接合，由此流体出口与流体入口流动连通；压力保持设备，所述压力保持设备在阀座和流体出口中间延伸，由此只要流体入口和流体出口之间的压力差不超过最小的压力阈值就切断其之间的流体流动；以及单向流体入口阀，所述单向流体入口阀与所流体出口流体连通，以容许在流体入口处的压力下的情况中流体以基本上高流动速率流向流体入口，单向流体入口阀包括具有入口端口和出口端口的套筒，所述入口端口设置为穿过壳体的壁部分并且与翻转通风阀的流体出口流动连通，所述出口端口设置为穿过固定至壳体的套筒闭合物并且与翻转通风阀的流体入口流动连通，其中套筒闭合物和壁部分限定其之间的间隙，在所述间隙中密封构件被自由地保持，由此能够在间隙内在入口端口的密封接合及其脱离密封接合之间移位和变形。本专利技术的目的为提供集成有过压释放阀(OPR)和压力保持阀(PRV)的翻车安全阀(ROV)0
技术实现思路
根据本专利技术，设置有燃料阀，所述燃料阀包括均一的阀壳体，所述阀壳体容纳翻车安全阀(R0V)、过压释放阀(OPR)和压力保持阀(PRV)，其中，压力保持盘能够在阀壳体的顶部室内在通常闭合位置和打开位置之间基本上轴向地移位，在所述通常闭合位置中，压力保持盘密封地承载于流动路径的出口端口上方；所述压力保持盘构造有至少部分地包封压力释放端口的切口部分。根据具体的设计，设置有燃料阀，所述燃料阀包括均一的阀壳体，所述阀壳体容纳翻车安全阀(ROV)、过压释放阀(OPR)和压力保持阀(PRV)，其中壳体构造有分隔壁，所述分隔壁限定在底部室和顶部室之间延伸的流体流动路径，所述底部室构造有阀入口，所述顶部室构造有阀出口 ；所述底部室容纳能够在闭合位置和通常打开位置之间轴向移位的弹簧加载的浮动构件，在所述闭合位置中，浮动构件的密封头部密封地接合所述流动路径的入口端口，在所述通常打开位置中，密封头部与所述入口端口脱离接合；压力释放端口在底部室和阀出口之间延伸，并且通常被密封柱塞密封，所述密封柱塞被偏置至密封接合在顶部室内；并且压力保持盘能够在顶部室内在通常闭合位置和打开位置之间基本上轴向地位移，在所述通常闭合位置中，压力保持盘密封地承载于流动路径的出口端口上方；所述压力保持盘构造有至少部分地包封压力释放端口的切口部分。以下特征和构造中的任何一个或多个均能够组合地或独立地结合在根据本专利技术的阀中:燃料阀构造成组装在燃料箱的任何位置处，具体举例如燃料箱的燃料输送模块；压力保持盘的释放部分具有月牙形或U形或肾形形状；流动路径的出口端口具有从分隔壁的顶部面部隆起的环形边沿，所述环形边沿构造成当压力保持盘在通常闭合位置时密封地承载压力保持盘；分隔壁构造有从顶部面部向上延伸的至少一个盘支撑件，所述至少一个盘支撑件延伸至稍微低于流动路径的环形边沿。至少一个盘支撑件设置为防止压力保持盘夹持在顶部室内。至少一个盘支撑件能够构造为环形的或分段的支撑件，或者作为多个突出部；压力保持盘具有与释放部分基本上相对的被移除的圆形段，由此便于快速释放压力；阀的顶部帽构造有延伸至顶部室内的至少一个突出部，从而约束处于打开位置中的压力保持盘的移位。所述至少一个突出部从顶部帽的底部表面延伸。压力保持盘的形状、厚度和重量限定了保持压力，即在填充燃料箱过程中压力保持盘将从其通常闭合位置移位至其打开位置所处的压力(燃料箱的注油软管延伸越高，则压力保持盘应当被构造成保持越高的压力)；密封柱塞为球形的；应用于密封柱塞的偏置力限定用于将过压释放阀(0PR)移位至打开位置的压力阈值；过压释放阀(OPR)的阀出口和顶部室的出口是分离的。压力保持盘的重心基本上在流体流动路径上方共同延伸。 浮动构件能够在壳体内沿与壳体的纵向轴线偏移的纵向轴线轴向地移位。根据本专利技术的另一个方面设置构造有所述特定类型的燃料阀的燃料箱组件。【专利附图】【附图说明】为了理解本专利技术并且了解其可以如何付诸实践，目前将仅通过非限制性示例参考附图描述实施例，其中:图1为根据本专利技术的阀的俯视立体图；图2为沿图1的线I1-1I的纵向剖面；图3为图1的阀的俯视图，且阀的顶部帽被移除以用于可视化顶部室；图4为部分分解的俯视立体图，且阀的顶部帽被移除；图5为根据本专利技术的阀的立体分解图；图6A说明过压释放阀被移位至其打开位置的根据本专利技术的阀；图6B说明压力保持阀被移位至其打开位置的根据本专利技术的阀；图6C说明在上下颠倒位置中且翻车安全阀被移位至其闭合位置的根据本专利技术的阀。【具体实施方式】参考图1至5说明通常用10表示的根据本专利技术的阀。阀10包括沿纵向轴线X延伸的圆筒形壳体12，并且装配有底部帽18 (图2和5)，底部帽18通过若干侧向突出部20被卡扣装配在壳体12的底部端部处，所述侧向突出部20被卡扣地接合至壳体12的底部边缘附近的开口 22内。顶部帽30被卡扣装配在壳体的顶部处，并且通过环形边沿32接合至壳体的顶部，所述环形边沿32在壳体12的顶部边缘处被卡扣地接合至环形肩部34下方。装配于壳体12的颈部36上方的是燃料箱安装冠状物37，所述燃料箱安装冠状物37采取构造有多个尖状物38的金属盘的形式，所述多个尖状物38用于接合于燃料箱的一个位置处的开口内。冠状物37通过顶部帽30内向下延伸的保持环39而保持于颈部36上方。应当注意的是，壳体12还构造有若干侧向突出部41，以便于将不同构造的阀10联接至燃料箱内。应当理解的是，根据本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：O·武尔坎，V·奥尔沙尚涅茨基，A·希里明斯克伊，
申请(专利权)人：拉瓦尔农业合作社有限公司，
类型：
国别省市：