本发明专利技术涉及一种用于在很大程度上自动地对运载工具的、尤其轨道车辆和/或火车的构件的相对运动和/或位置变化进行识别的装置。在此在所述运载工具的有待监控的构件（1）上-比如在借助于连接元件（3、4）与其它的构件（2）建立连接的构件上安装所谓的RFID-无线射频识别-应答器（5）。所述RFID应答器（5）在此具有预定断裂部位（6）并且被如此安装在所述构件（1）上，使得所述构件（1、3）的相对运动和/或位置变化引起所述RFID应答器（5）在所述预定断裂部位（6）处的断裂并且由此引起功能丧失。因而，通过所述按本发明专利技术的装置可以以简单的方式在运载工具上-尤其在轨道车辆和火车上并且在此尤其在其行走机构上-提早发现构件（1、2）的-即使极小的-相对运动和/或位置变化。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及一种用于在很大程度上自动地对运载工具的、尤其轨道车辆和/或火车的构件的相对运动和/或位置变化进行识别的装置。在此在所述运载工具的有待监控的构件（1）上-比如在借助于连接元件（3、4）与其它的构件（2）建立连接的构件上安装所谓的RFID-无线射频识别-应答器（5）。所述RFID应答器（5）在此具有预定断裂部位（6）并且被如此安装在所述构件（1）上，使得所述构件（1、3）的相对运动和/或位置变化引起所述RFID应答器（5）在所述预定断裂部位（6）处的断裂并且由此引起功能丧失。因而，通过所述按本专利技术的装置可以以简单的方式在运载工具上-尤其在轨道车辆和火车上并且在此尤其在其行走机构上-提早发现构件（1、2）的-即使极小的-相对运动和/或位置变化。【专利说明】用于对运载工具中的相对运动进行识别的装置
本专利技术涉及一种用于对运载工具的构件之间的或者构件的相对运动进行识别的 装置，尤其对于轨道车辆、火车、飞机和/或轨道车辆的、飞机的行走机构等等。
技术介绍
在对运载工具尤其轨道车辆但是也对飞机进行评估时，一般将安全、可用性和维 护友好性视为重要的标准。尤其由铁路范围内的高性能线路或者高速线路的建设看来，这 些特性对于运载工具来说越来越重要。因为在这些高性能线路上运载工具比如可以达到处 于每小时200到400千米的范围内的速度，所以在那里所述运载工具尤其行走机构的安全 的并且正常的功能特别重要。在此，运载工具的所有活动的部件的总和被称为行走机构，通过所述行走机构来 保证与道路或者与轨道的连接。对于轨道车辆来说，通过也被称为行走装置的行走机构来 传递在轨道与运载工具之间出现的力并且将所述运载工具支撑在轨道中。轨道中的较小的 不平度也被所述行走机构所接收并且仅仅以减少的程度来传递给所述运载工具，由此改进 运行平稳性。轨道车辆的行走机构尤其火车行走机构在此一般包括所谓的轮组、轮组轴承 以及悬挂，并且由此也由多个不同的构件所组成，所述构件可以通过连接机构(比如螺栓等 等)彼此相连接。如果比如由于比如在运行过程中产生的负荷尤其行走机构的区域中的运载工具 构件之间的连接已经松动，那就会出现这些构件的位置变化并且/或者在这些单个的构件 之间出现相对运动。相对运动在此意味着，由第一构件关于第二构件进行通常并不期望的 运动，其中所述第一构件比如与所述第二构件相连接。这样的相对运动以及位置变化由此 可能导致不受控制的故障、运载工具的可用性的降低等等并且首先代表着安全风险。为了保证运载工具(比如轨道车辆、火车、飞机等等)的必需的安全性或者防止故 障，对运载工具的定期的检查，尤其运载工具构件的连接或者尤其在行走机构的区域中，以 及预防性的保养作业的实施是必要的。在进行这些检查和作业时一方面由于很高的安全要 求并且另一方面由于与整辆列车相比较高的保养成本，行走机构具有特殊的意义。用于对 运载工具并且尤其对行走机构进行检查或者保养的措施比如是目检、行走装置检查和/或 所谓的核查(Revision)，其在保养计划的范围内以规定的间隔规定并且进行。在目检时，比如可以对运载工具或者轨道车辆尤其行走机构实施光学的 (optisch)和/或视觉(visuell)的检查。在此比如可以发现构件的机械的损坏、明显的磨 损、明显的位置变化等等。目检通常由经过培训的维护人员作为日常工作由人来执行并且 刚好因此相对于自动化的检验效率较差。由此存在着忽视错误和/或缺陷的危险。在进行 行走装置检查时，比如作为光学-视觉的检查的补充也可以使用合适的检验方法/检验系 统，用于识别缺陷并且/或者消除行走机构上的故障。核查是一种技术上的检验，该检验得 到了规定并且在进行该检验时要检验轨道车辆的或者行走机构的与安全有关的数据。不过，经常对于具有特殊的与安全相关的意义的行走机构而言，难以接近与安全相关的部位并且由此分析及检验可行性方案受到限制或者引起很大的开销。这意味着，对 于运载工具的尤其与安全相关的部位的比如尤其行走机构的区域中的构件的连接的检验 和/或检查十分耗时并且引起很大的开销。由于比如在目检和/或行走装置检查时分析可 行性方案受到了限制，很难并且经常也不能及时发现与安全相关的缺陷，比如松开的螺栓 或者螺母、构件之间的可能导致不受欢迎的相对运动和/或位置变化的松动的连接以及比 如所谓的紧急拦阻干预(Notfangeingriffe)等等。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务是，说明一种装置，通过该装置在没有很大开销的情况下并且 以成本低廉的方式来满足对于运载工具的不断提高的安全要求并且快速并且及时地探测 出缺陷和错误并且提高运载工具的可用性。按照本专利技术，所述任务通过一种开头提到的类型的装置得到解决，对于该装置来 说为运载工具尤其轨道车辆、铁路列车等等的每个有待监控的或者与安全相关的构件设置 了 RFID (radio frequency identification (无线射频识别))应答器。这种具有预定断 裂部位的RFID应答器被如此安装到有待监控的构件上，使得这些构件的相对运动和/或位 置变化导致所述RFID应答器在所述预定断裂部位处的断裂。所述按照本专利技术所建议的解决方案的主要方面在于，将所述具有预定断裂部位的 RFID应答器安装在相关的有待监控的构件上尤其安装在两个或者多个构件的连接处。在 由于比如松动的连接等等或者在失去构件(比如螺纹连接上的螺母等等)情况下出现构件 的比如不受欢迎的相对运动和/或位置变化时，所述RFID应答器失去其功能。也就是说再 也不能探测到安装在所述运载工具的这个部位上或者安装在这个构件上的RFID应答器并 且由此可以快速并且以较低的成本(即使在比如处于行走机构的区域中的难以接近的部位 上)发现运载工具上的错误/缺陷并且将其消除，由此降低用于所述运载工具的保养的开 销。通过RFID应答器的使用，此外已经可以识别出构件之间的很小的相对运动并且也可以 降低比如通过情感认知的倾向引起的人的影响比如人的错误率。对于“无线射频识别”(RFID)来说一般是借助于电磁波来实施识别。RFID由此能 够对物品等等实施自动的识别和/或定位并且就这样使对于数据的检测大为简便。RFID系 统因此一般由处于相应的物品等的上面或者里面的RFID应答器以及用于读出RFID应答器 的RFID读出单元构成，在所述RFID应答器中尤其保存了用于进行识别的数据。因此有利的是，为了对相应的比如安装在运载工具上或者安装在运载工具的行走 机构上的RFID应答器进行功能检查而设置了至少一个RFID读出单元。所述至少一个读出 单元为了连续的功能检查可以要么安装在轨道侧要么安装在运载工具上。由此可以以简单 的并且成本低廉的方式来连续地就错误和缺陷对所述运载工具比如轨道车辆的行走机构 进行检查。如果在所监控的构件上出现不受欢迎的相对运动和/或位置变化或者所监控的 构件丢失，那么所述RFID应答器就在预定断裂部位上断裂并且由此再也不能为所述RFID 读出单元所探测和读出。RFID应答器的构造在原理上设置了天线、永久的存储器或者微芯片、承载件并且 对于所谓的有源的应答器来说还设置了能量供给装置。在此在存储器中保存了数据，所述 数据被传输给RFID读出单元并且本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：K韦尔斯，
申请(专利权)人：奥地利西门子公司，
类型：
国别省市：
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