本发明专利技术公开了一种多功能车载终端设备，包括：调温组合（1）、增氧组合（2）、电源模块（3）、加速度计组合（4）、综合处理组合（5）、报警装置（6）、温度检测组合（7）、氧气检测组合（8）和对外接口（9）。综合处理组合通过数据接口分别与加速度计组合、温度检测组合、氧气检测组合相连，通过控制接口分别与调温组合、增氧组合相连。本设备能够实时测量载车所受到的冲击，当该冲击超过预定值时设备向外发出报警信号。同时本设备能够检测车体内部的温度和氧气含量，并能实时对温度进行调节和增氧。该设备能够有效地保证易碎物品、鲜活物品的运输安全。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种多功能车载终端设备，包括：调温组合（1）、增氧组合（2）、电源模块（3）、加速度计组合（4）、综合处理组合（5）、报警装置（6）、温度检测组合（7）、氧气检测组合（8）和对外接口（9）。综合处理组合通过数据接口分别与加速度计组合、温度检测组合、氧气检测组合相连，通过控制接口分别与调温组合、增氧组合相连。本设备能够实时测量载车所受到的冲击，当该冲击超过预定值时设备向外发出报警信号。同时本设备能够检测车体内部的温度和氧气含量，并能实时对温度进行调节和增氧。该设备能够有效地保证易碎物品、鲜活物品的运输安全。【专利说明】一种多功能车载终端设备
本专利技术涉及一种车载终端设备，特别是一种多功能车载终端设备。
技术介绍
当运输车运送易碎或贵重物品时，为了确保物品在运输过程中没有损坏通常需要运送人员在交接时对物品进行拆卸、清点和外观检查。当运输车运送特殊物品时，为了确保物品的质量需要对运输环境进行检测，同时运输车行进途中需要采用调温组合进行调温、采用增氧组合进行增氧等工作。目前该过程还不能够自动完成。此种过程会给运输行业带来巨大的时间成本，针对于冲击问题只有在交接检查的过程中才能发现物品破损，而不能对危险进行提前预判，更不能在物品可能发生破损的情况下提出警告。同样针对于运输环境问题也不能做到实时监测和适当提醒。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种多功能车载终端设备，解决目前运输车在行进途中不能对危险进行提前预判及不能在物品可能发生破损的情况下提出警告的问题。一种多功能车载终端设备，包括:调温组合、增氧组合，还包括:电源模块、加速度计组合、综合处理组合、报警装置、温度检测组合、氧气检测组合和对外接口。电源模块与综合处理组合的供电输入接口导线连接，综合处理组合的供电输出接口与加速度计组合的供电接口导线连接，综合处理组合的数据接口与加速度计组合的数据接口导线连接，综合处理组合的供电输出接口与报警装置的供电接口导线连接，综合处理组合的控制接口与报警装置的控制接口导线连接，综合处理组合的供电输出接口与温度检测组合的供电接口连接，综合处理组合的数据接口与温度检测组合的数据接口导线连接，综合处理组合的供电输出接口与氧气检测组合的供电接口导线连接，综合处理组合的数据接口与氧气检测组合的数据接口导线连接，综合处理组合的供电输出接口与调温组合的供电接口导线连接，综合处理组合的控制接口与调温组合的控制接口导线连接，综合处理组合的供电输出接口与增氧组合的供电接口导线连接，综合处理组合的控制接口与增氧组合的控制接口导线连接。综合处理组合与对外接口导线连接。多功能车载终端设备启动电源给设备加电，加速度计组合、综合处理组合、报警装置、温度检测组合、氧气检测组合同时加电。综合处理组合进行自检与初始化，初始化完毕后进行端口配置。在车辆行驶过程中，综合处理组合实时获取加速度计组合的模拟信号信息，并经综合处理组合解算获得挂车在垂向、侧向和轴向三个方向上的冲击量。当挂车在垂向、侧向和轴向发生碰撞时，综合处理组合计算出三个方向上的冲击是否接近易碎品承受阈值，若接近易碎品承受阈值时综合处理组合根据外部冲击与易碎品承受阈值的接近程度，通过对外接口向外发出不同的提示信息。若冲击超过易碎品承受预定阈值，综合处理组合启动报警装置向外发出报警信号同时通过对外接口向外发出物品超出冲击承受范围的信息。在车辆行驶过程中，综合处理组合实时获取温度检测组合的信息，通过获取的温度信息判断运输环境温度是否超出货物的警戒温度范围瑪?罨。若运输环境温度高于货物的适应温度右则综合处理组合启动调温组合对货物进行降温同时通过对外接口向外发出物品正在降温信息。若运输环境温度低于货物的适应温度忑，则综合处理组合启动调温组合对货物进行加温同时通过对外接口向外发出物品正在加温信息。在车辆行驶过程中，综合处理组合实时获取氧气检测组合的信息，通过获取的氧气含量信息判断运输环境氧气浓度是否超出货物的警戒氧气浓度。若运输环境氧气浓度是低于货物的警戒氧气浓度，则综合处理组合启动增氧组合对货物进行增氧，同时通过对外接口向外发出物品正在增氧信息。本设备通过电源模块、加速度计组合、综合处理组合、报警装置、温度检测组合、调温组合、氧气检测组合、增氧组合和对外接口实现车体振动监测的功能和运输环境监测功能，解决了现阶段传统的运输不能实现冲击的危险性不能提前预判，更不能在物品可能发生破损的情况下提出警告的问题，同时解决运输环境不满足要求时自动对环境进行调节的问题。【专利附图】【附图说明】图1 一种多功能车载终端设备的结构示意图。1.调温组合2.增氧组合3.电源模块4.加速度计组合5.综合处理组合6.报警装置7.温度检测组合8.氧气检测组合9.对外接口。【具体实施方式】一种多功能车载终端设备，包括:调温组合1、增氧组合2，还包括:电源模块3、加速度计组合4、综合处理组合5、报警装置6、温度检测组合7、氧气检测组合8和对外接口 9。电源模块3与综合处理组合5供电输入接口导线连接，综合处理组合5供电输出接口与加速度计组合供电接口导线连接，综合处理组合5的数据接口与加速度计组合4的数据接口导线连接，综合处理组合5供电输出接口与报警装置6供电接口导线连接，综合处理组合5的控制接口与报警装置6的控制接口导线连接，综合处理组合5供电输出接口与温度检测组合7供电接口连接，综合处理组合5的数据接口与温度检测组合7的数据接口导线连接，综合处理组合5供电输出接口与氧气检测组合8供电接口导线连接，综合处理组合5的数据接口与氧气检测组合8的数据接口导线连接，综合处理组合5供电输出接口与调温组合I供电接口导线连接，综合处理组合5的控制接口与调温组合I的控制接口导线连接，综合处理组合5供电输出接口与增氧组合供电接口导线连接，综合处理组合5的控制接口与增氧组合2的控制接口导线连接。综合处理组合5与对外接口 9导线连接。多功能车载终端设备启动电源给设备加电，加速度计组合4、综合处理组合5、报警装置6、温度检测组合7、氧气检测组合8同时加电。综合处理组合5进行自检与初始化，初始化完毕后进行端口配置。在车辆行驶过程中，综合处理组合5实时获取加速度计组合4的模拟信号信息，并经综合处理组合5解算获得挂车在垂向、侧向和轴向三个方向上的冲击量。当挂车在垂向、侧向和轴向发生较大碰撞时，综合处理组合5计算出三个方向上的冲击是否接近易碎品承受阈值，若接近易碎品承受阈值时综合处理组合5根据外部冲击与易碎品承受阈值的接近程度，通过对外接口 9向外发出不同的提示信息。若冲击超过易碎品承受预定阈值，综合处理组合5启动报警装置6向外发出报警信号同时通过对外接口 9向外发出物品超出冲击承受范围的信息。在车辆行驶过程中，综合处理组合5实时获取温度检测组合7的信息，通过获取的温度信息判断运输环境温度是否超出货物的警戒温度范围A?石。若运输环境温度高于货物的适应温k奚则综合处理组合5启动调温组合I对货物进行降温同时通过对外接口 9向外发出物品正在降温信息。若运输环境温度低于货物的适应温度A，则综合处理组合5启动调温组合I对货物进行加温同时通过对外接口 9向外发出物品正在加温信息。在车辆行驶过程中，综合处理组合5实时获取氧气检测组合8的信息，通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能车载终端设备，包括：调温组合（1）、增氧组合（2），其特征在于还包括：电源模块（3）、加速度计组合（4）、综合处理组合（5）、报警装置（6）、温度检测组合（7）、氧气检测组合（8）和对外接口（9）；电源模块（3）与综合处理组合（5）供电输入接口导线连接，综合处理组合（5）供电输出接口与加速度计组合供电接口导线连接，综合处理组合（5）的数据接口与加速度计组合（4）的数据接口导线连接，综合处理组合（5）供电输出接口与报警装置（6）供电接口导线连接，综合处理组合（5）的控制接口与报警装置（6）的控制接口导线连接，综合处理组合（5）供电输出接口与温度检测组合（7）供电接口连接，综合处理组合（5）的数据接口与温度检测组合（7）的数据接口导线连接，综合处理组合（5）供电输出接口与氧气检测组合（8）供电接口导线连接，综合处理组合（5）的数据接口与氧气检测组合（8）的数据接口导线连接，综合处理组合（5）供电输出接口与调温组合（1）供电接口导线连接，综合处理组合（5）的控制接口与调温组合（1）的控制接口导线连接，综合处理组合（5）供电输出接口与增氧组合供电接口导线连接，综合处理组合（5）的控制接口与增氧组合（2）的控制接口导线连接；综合处理组合（5）与对外接口（9）导线连接；多功能车载终端设备启动电源给设备加电，加速度计组合（4）、综合处理组合（5）、报警装置（6）、温度检测组合（7）、氧气检测组合（8）同时加电；综合处理组合（5）进行自检与初始化，初始化完毕后进行端口配置；在车辆行驶过程中，综合处理组合（5）实时获取加速度计组合（4）的模拟信号信息，并经综合处理组合（5）解算获得挂车在垂向、侧向和轴向三个方向上的冲击量；当挂车在垂向、侧向和轴向发生较大碰撞时，综合处理组合（5）计算出三个方向上的冲击是否接近易碎品承受阈值，若接近易碎品承受阈值时，综合处理组合（5）根据外部冲击与易碎品承受阈值的接近程度，通过对外接口（9）向外发出不同的提示信息；若冲击超过易碎品承受预定阈值，综合处理组合（5）启动报警装置（6）向外发出报警信号同时通过对外接口（9）向外发出物品超出冲击承受范围的信息；在车辆行驶过程中，综合处理组合（5）实时获取温度检测组合（7）的信息，通过获取的温度信息判断运输环境温度是否超出货物的警戒温度范围???????????????????????????????????????????????～；若运输环境温度高于货物的适应温度,则综合处理组合（5）启动调温组合（1）对货物进行降温同时通过对外接口（9）向外发出物品正在降温信息；若运输环境温度低于货物的适应温度,则综合处理组合（5）启动调温组合（1）对货物进行加温同时通过对外接口（9）向外发出物品正在加温信息；在车辆行驶过程中，综合处理组合（5）实时获取氧气检测组合（8）的信息，通过获取的氧气含量信息判断运输环境氧气浓度是否超出货物的警戒氧气浓度；若运输环境氧气浓度是低于货物的警戒氧气浓度，则综合处理组合（5）启动增氧组合（2）对货物进行增氧，同时通过对外接口（9）向外发出物品正在增氧信息。2013103609854100001dest_path_image002.jpg,2013103609854100001dest_path_image004.jpg,715481dest_path_image004.jpg,258720dest_path_image002.jpg...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：葛晓飞，郭延磊，李正新，
申请(专利权)人：北京机械设备研究所，
类型：发明
国别省市：
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