车窗升降器中的驱动马达的固定方法以及车窗升降器技术

本发明专利技术提供一种车窗升降器中的驱动马达的固定方法以及车窗升降器，能够容易地进行组装作业。本发明专利技术的固定方法是在车窗升降器中将驱动马达固定到框架，其中车窗升降器具备：驱动马达；推拉条体，其通过驱动马达的驱动齿轮的旋转来升降承载架；以及框架，其对驱动马达进行固定支承，框架具备引导推拉条体的引导部、配置驱动马达的马达固定部、马达安装孔和进行驱动马达的定位的定位限制部，在所述固定方法中，进行以下工序：将驱动马达配置到马达固定部；使驱动马达以驱动马达的输出轴为中心旋转，使驱动马达的一部分与定位限制部抵接；以及通过马达安装孔接合框架和驱动马达。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种车窗升降器中的驱动马达的固定方法以及车窗升降器，能够容易地进行组装作业。本专利技术的固定方法是在车窗升降器中将驱动马达固定到框架，其中车窗升降器具备：驱动马达；推拉条体，其通过驱动马达的驱动齿轮的旋转来升降承载架；以及框架，其对驱动马达进行固定支承，框架具备引导推拉条体的引导部、配置驱动马达的马达固定部、马达安装孔和进行驱动马达的定位的定位限制部，在所述固定方法中，进行以下工序：将驱动马达配置到马达固定部；使驱动马达以驱动马达的输出轴为中心旋转，使驱动马达的一部分与定位限制部抵接；以及通过马达安装孔接合框架和驱动马达。【专利说明】车窗升降器中的驱动马达的固定方法以及车窗升降器
本专利技术涉及使汽车的窗玻璃升降的车窗升降器中的驱动马达的固定方法以及车窗升降器。
技术介绍
在专利文献I中公开了具备齿条带和驱动齿轮的以往的车窗升降器。该以往的车窗升降器具备:安装于驱动马达的驱动齿轮；开放的挠性的齿条带，其与该驱动齿轮啮合，通过驱动齿轮向两个方向的旋转而被推拉；以及齿条引导件，其对齿条带进行引导。在齿条带的前端侧连接着车窗，通过将驱动齿轮的旋转力转换为直线移动力来使该车窗升降。【专利文献I】日本实开昭60-68284号公报但是，以往的车窗升降器是将驱动马达、齿条带和齿条引导件等单独地固定到侧门的结构，因此存在各部件的定位和组装作业变得烦杂的问题。
技术实现思路
本专利技术是为了解决这样的问题而完成的，其目的在于提供一种能够容易地进行组装作业的车窗升降器中的驱动马达的固定方法以及车窗升降器。为了解决所述问题，本专利技术提供一种车窗升降器中的驱动马达的固定方法，通过该固定方法，在车窗升降器中将驱动马达固定到框架，所述车窗升降器具备:驱动齿轮，其安装于所述驱动马达上；开放的推拉条体，其与所述驱动齿轮啮合，通过所述驱动齿轮的两个方向的旋转而移动，从而使承载架升降；以及所述框架，其对所述驱动马达进行固定支承，所述框架具备:引导部，其对所述推拉条体的移动进行引导；马达固定部，其配置所述驱动马达；马达安装孔，其形 成于所述马达固定部上；以及定位限制部，其形成于所述马达固定部上，进行所述驱动马达的定位，在所述固定方法中，进行以下工序:将所述驱动马达配置到所述马达固定部；使所述驱动马达以所述驱动马达的输出轴为中心旋转，使所述驱动马达的一部分与所述定位限制部抵接；以及通过所述马达安装孔接合所述框架和所述驱动马达。根据上述方法，框架具备保持驱动马达的马达固定部，并且具备引导推拉条体的引导部，因此能够容易地进行驱动马达和推拉条体相对于框架的组装作业。此外，通过使驱动马达的一部分与框架的定位限制部抵接，能够容易地进行驱动马达相对于框架的定位，因此能够更容易地进行组装作业。此外，通过与框架一体地形成车窗升降器，将一体化的车窗升降器固定到侧门的作业也变得容易。此外，本专利技术的车窗升降器的特征在于，具备:驱动齿轮，其安装于驱动马达上；开放的推拉条体，其与所述驱动齿轮啮合，通过所述驱动齿轮的两个方向的旋转而移动，从而使承载架升降；以及框架，其对所述驱动马达进行固定支承，所述框架具备:引导部，其对所述推拉条体的移动进行引导；马达固定部，其配置所述驱动马达；马达安装孔，其形成于所述马达固定部上；以及定位限制部，其形成于所述马达固定部上，与所述驱动马达的一部分抵接，所述定位限制部具备:立起设置于所述马达固定部上的侧壁部；以及在所述侧壁部上延伸设置并覆盖所述马达固定部的一部分的盖部，所述驱动马达的一部分从所述驱动马达的输出轴的圆周方向起，进入到由所述侧壁部和所述盖部形成的空间内。根据上述结构，框架具备保持驱动马达的马达固定部，并且具备引导推拉条体的引导部，因此能够容易地进行驱动马达和推拉条体相对于框架的组装作业。此外，通过在使驱动马达旋转的同时，使驱动马达的一部分与框架的定位限制部抵接，能够容易地进行驱动马达相对于框架的定位，因此能够更容易地进行组装作业。此外，通过与框架一体地形成车窗升降器，将一体化的车窗升降器固定到侧门的作业也变得容易。此外，优选的是，从所述马达固定部到所述盖部的高度与抵接到所述定位限制部的所述驱动马达的一部分的厚度大致相等。根据上述结构，在马达固定部与盖部之间夹持了驱动马达的一部分，因此能够稳定地进行驱动马达的定位作业。根据本专利技术的车窗升降器，能够容易地进行组装作业。【专利附图】【附图说明】图1是示出将本专利技术的车窗升降器应用于汽车的侧门的方式的外观立体图。图2是示出推拉条体的驱动路径和空闲路径的概要侧视图。图3是本专利技术的车窗升降器的外观立体图。图4是图3中的B部的分解立体图。图5的(a)是沿图3中的1_1线的截面图，图5的(b)是沿图5的(a)中的J-J线的截面图。图6示出本专利技术的驱动马达的固定方法的准备工序。图7示出本专利技术的驱动马达的固定方法的配置工序、旋转工序。图8示出将驱动马达固定到框架后的状态的车窗升降器。标号说明1:车窗升降器；2:侧门；3:窗玻璃；4:驱动马达；4A:输出轴；4B:小径部；4C:环状阶梯面；4D:主体部；4E:突出部；4F:突出部；4G:突出部；5:驱动齿轮；6:推拉条体；7:承载架；8:导轨；9:框架；10:齿条带(推拉条体)；13:马达固定部；14:导轨固定部；15:弯曲轨道引导部；24:方管体(弯曲轨道引导部)；25:末端口 ；33:啮合部引导壁；35:突起体；36A、36B:扩口的起点位置；41:啮合部；51:接合部；61:螺纹槽；62:定位限制部；62a:侧壁部；62b:盖部；64:直线轨道引导部；R1:驱动路径；R2:空闲路径。【具体实施方式】以下，对将车窗升降器应用于汽车的侧门的方式进行说明。另外，在以后的说明中，P方向是指俯视观察时沿着窗玻璃的板面的方向(即车辆前后方向)，Q方向是指与窗玻璃的板面大致垂直的方向(即车宽方向)。如图1所示，在汽车的侧门2的下方内部内置有用于使窗玻璃3升降的本专利技术的车窗升降器I。如图3所示，车窗升降器I以如下部件作为主要的结构要素:驱动马达4 ;驱动齿轮5，其轴装于驱动马达4的输出轴(图5);开放的、即具有一端和另一端的挠性的推拉条体6，其与驱动齿轮5啮合，通过驱动齿轮5向两个方向的旋转而被推拉；承载架7，其与推拉条体6的一端侧连结，并与窗玻璃3连结；导轨8，其对驱动路径Rl中的推拉条体6和承载架7进行引导；以及框架9，该框架9 一体地形成有驱动马达4的固定支承构件、导轨8的固定支承构件、对空闲路径R2中的推拉条体6的弯曲轨道进行引导的弯曲轨道引导构件、以及向安装对象物(侧门2)进行安装的安装构件。在图2中，驱动路径Rl是将驱动齿轮5的旋转力变换传递为承载架7的大致直线移动力的路径，是从驱动齿轮5与推拉条体6的啮合部41至承载架7的安装部为止的推拉条体6的移动路径。空闲路径R2是使承载架7下降时的推拉条体6的多余长度部分退避的路径。从Q方向观察，驱动路径Rl形成为一条直线状，空闲路径R2的至少一部分形成为弯曲状。(推拉条体6)参照图2、图5的(a)和(b)等对推拉条体6进行说明。本实施方式的推拉条体6由齿条带10构成，该齿条带10具有构成齿条齿IOA的上表面的齿条齿面10D、第I带侧面10E、第2带侧面IOF以及带背面10G。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车窗升降器中的驱动马达的固定方法，通过该固定方法，在所述车窗升降器中将所述驱动马达固定到框架，所述车窗升降器具备：驱动齿轮，其安装于所述驱动马达上；开放的推拉条体，其与所述驱动齿轮啮合，通过所述驱动齿轮的两个方向的旋转而移动，从而使承载架升降；以及所述框架，其对所述驱动马达进行固定支承，所述框架具备：引导部，其对所述推拉条体的移动进行引导；马达固定部，其配置所述驱动马达；马达安装孔，其形成于所述马达固定部上；以及定位限制部，其形成于所述马达固定部上，进行所述驱动马达的定位，在所述固定方法中，进行以下工序：将所述驱动马达配置到所述马达固定部；使所述驱动马达以所述驱动马达的输出轴为中心旋转，使所述驱动马达的一部分与所述定位限制部抵接；以及通过所述马达安装孔接合所述框架和所述驱动马达。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：高仓崇，上原达明，
申请(专利权)人：八千代工业株式会社，
类型：发明
国别省市：