一种探测船的可拆卸舱室制造技术

本发明专利技术属于船舶设计与研究技术领域，涉及一种可拆卸舱室，特别涉及一种探测船的可拆卸舱室。包括舱室前侧壁、舱室后侧壁、舱室左侧壁、舱室右侧壁、前门、后门、玻璃窗、顶蓬、内角连接件和外角连接件；其外围装置为探测船甲板；其中，所述舱室前侧壁和舱室后侧壁的结构相同，在舱室前侧壁和舱室后侧壁上开有舱门安装孔，在舱室前侧壁和舱室后侧壁的上半部开有玻璃窗安装孔，所述玻璃窗安装孔位于舱门安装孔的两侧；所述舱室前侧壁、舱室后侧壁、舱室左侧壁、舱室右侧壁通过内角连接件和外角连接件连接为一体形成整舱，具有方便安装，便于拆卸，便于运送等优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术属于船舶设计与研究
，涉及一种可拆卸舱室，特别涉及一种探测船的可拆卸舱室。包括舱室前侧壁、舱室后侧壁、舱室左侧壁、舱室右侧壁、前门、后门、玻璃窗、顶蓬、内角连接件和外角连接件；其外围装置为探测船甲板；其中，所述舱室前侧壁和舱室后侧壁的结构相同，在舱室前侧壁和舱室后侧壁上开有舱门安装孔，在舱室前侧壁和舱室后侧壁的上半部开有玻璃窗安装孔，所述玻璃窗安装孔位于舱门安装孔的两侧；所述舱室前侧壁、舱室后侧壁、舱室左侧壁、舱室右侧壁通过内角连接件和外角连接件连接为一体形成整舱，具有方便安装，便于拆卸，便于运送等优点。【专利说明】一种探测船的可拆卸舱室
本专利技术属于船舶设计与研究
，涉及一种可拆卸舱室，特别涉及一种探测船的可拆卸舱室。
技术介绍
在现有的技术中，随着海洋水文地质调查、海洋资源开发活动的日益增加，以及内河道、湖泊等水下工程施工的增加，市场上对工作船的需求量正旺，可谓供不应求。目前海洋活动的增长更快，因此工作船的研发多是针对海洋勘探、海洋工程施工等提供服务，如为海上石油、天然气勘探或开采提供供应服务、拖曳、起抛锚、救助守护等，针对内河道、湖泊施工作业的工作船研发相对较少。由于所述探测工作船需要不断在内河道或者湖泊中实施作业，对于现在的探测工作船来说，在每个可能涉及的内河道或者湖泊都建有探测工作船是一种方式，然而这种方式会对资源造成很大的浪费，尤其是为无磁探测船。在一般探测工作船，是将探测工作船的舱室直接焊接在所述探测工作船上，这种方式无法实现卸装。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，设计一种探测船的可拆卸舱室，能够将舱室从探测船甲板上拆卸和运输。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是设计一种探测船的可拆卸舱室，包括舱室前侧壁、舱室后侧壁、舱室左侧壁、舱室右侧壁、前门、后门、玻璃窗、顶蓬、内角连接件和外角连接件；其外围装置为探测船甲板；其中，所述舱室前侧壁和舱室后侧壁的结构相同，在舱室前侧壁和舱室后侧壁上开有舱门安装孔，在舱室前侧壁和舱室后侧壁的上半部开有玻璃窗安装孔，所述玻璃窗安装孔位于舱门安装孔的两侧；所述舱室左侧壁和舱室右侧壁的结构相同，在舱室左侧壁和舱室右侧壁的上半部开有玻璃窗安装孔；所述外角连接件为直角结构，其外直角面为连接面；所述内角连接件为直角结构，其内直角面为连接面；其连接关系在于:所述舱室前侧壁、舱室左侧壁、舱室后侧壁和舱室右侧壁的底部外侧通过外角连接件的连接面固定连接并通过外角连接件固定在所述探测船甲板上，所述舱室前侧壁、舱室左侧壁、舱室后侧壁和舱室右侧壁的顶部内侧通过内角连接件的连接面固定连接并并通过内角连接件与所述顶蓬固定连接，所述前门和后门分别安装在所述舱室前侧壁和舱室后侧壁的舱门安装孔处，在所述舱室前侧壁、舱室后侧壁、舱室左侧壁和舱室右侧壁的玻璃窗安装孔处安装玻璃窗。还包括一个工作台和两个储物柜，所述工作台和两个储物柜设在舱室内部，所述工作台和两个储物柜固定安装在所述舱室右侧壁内侧，所述工作台位于中部，所述两个储物柜分别位于工作台的两侧。所述舱室前侧壁、舱室后侧壁、舱室左侧壁、舱室右侧壁、内角连接件和外角连接件均为无磁的玻璃钢或者铝合金材质制成。所述舱室前侧壁和舱室后侧壁主要由方管a、方管b、方管C、方管d、方管e、方管f、方管g、方管h、安装板a和安装板b组成；所述方管a和方管b结构相同，所述方管c和方管d结构相同，所述方管e和方管f结构相同，所述方管g和方管h结构相同，所述方管a、方管C、方管b和方管d首尾依次焊接，所述方管e和方管f对称焊接在所述方管c和方管d的上并使所述方管e、方管f、方管a和方管b为互相平行设置，所述方管g和方管h的两端分别焊接在所述方管a和方管e、方管b和方管f之间，所述安装板a安装在方管a、方管g、方管e和方管d之间形成的框架内，所述安装板b安装在所述方管b、方管h、方管f和方管d之间形成的框架内。方管a和方管b的规格为40mmX40mmX 1.2mm ;方管e和方管f规格为60mmX 30mmX 1.2mm ;方管C、方管d、方管g和方管h的规格为80mmX 40mmX 1.2mm。所述舱室左侧壁和舱室右侧壁主要由方管1、方管j、方管k、方管p、方管m、方管η、方管O、安装板c和安装板d组成，所述方管i和方管j结构相同，所述方管k和方管P结构相同，所述方管m和方管η结构相同，所述方管1、方管k、方管j和方管p依次首尾焊接，所述方管ο的两端焊接在所述方管k和方管P的中心点处，所述方管m和方管η的两端分别焊接在所述方管i和方管O、方管ο和方管j之间，所述安装板c安装在所述方管1、方管m、方管ο和方管P之间形成的框架内，所述安装板d安装在所述方管j、方管η、方管ο和方管P之间形成的框架内。方管1、方管j、方管k、方管P、方管m、方管η和方管ο的规格为80mmX 40mmX 1.2mm。在所述方管1、方管m、方管ο和方管P的框架四个角边设有加强筋，在所述方管j、方管η、方管ο和方管P的框架四个角边设有加强筋。所述舱室前侧壁、舱室左侧壁、舱室后侧壁和舱室右侧壁的高度为2.1米。所述舱室前侧壁和舱室后侧壁的宽度为2米，所述舱室左侧壁和舱室右侧壁的宽度为3米。本专利技术的优点和有益效果在于:本专利技术的上述结构，能够将所述舱室从探测船，这样可以很好的实现探测船拆卸和运输。由于所述舱室前侧壁和舱室后侧壁主要由方管a、方管b、方管C、方管d、方管e、方管f、方管g、方管h、安装板a和安装板b组成；所述方管a和方管b结构相同，所述方管c和方管d结构相同，所述方管e和方管f结构相同，所述方管g和方管h结构相同，所述方管a、方管C、方管b和方管d首尾依次焊接，所述方管e和方管f对称焊接在所述方管c和方管d的上并使所述方管e、方管f、方管a和方管b为互相平行设置，所述方管g和方管h的两端分别焊接在所述方管a和方管e、方管b和方管f之间，所述安装板a安装在方管a、方管g、方管e和方管d之间形成的框架内，所述安装板b安装在所述方管b、方管h、方管f和方管d之间形成的框架内；所述舱室左侧壁和舱室右侧壁主要由方管1、方管j、方管k、方管P、方管m、方管η、方管O、安装板c和安装板d组成，所述方管i和方管j结构相同，所述方管k和方管P结构相同，所述方管m和方管η结构相同，所述方管1、方管k、方管j和方管P依次首尾焊接，所述方管ο的两端焊接在所述方管k和方管P的中心点处，所述方管m和方管η的两端分别焊接在所述方管i和方管O、方管ο和方管j之间，所述安装板c安装在所述方管1、方管m、方管ο和方管P之间形成的框架内，所述安装板d安装在所述方管j、方管η、方管ο和方管P之间形成的框架内；这样可以节省材料，并且由于主要是方管拼装而成还可以减重便于拆卸和运输。由于在所述方管1、方管m、方管ο和方管P的框架四个角边设有加强筋，在所述方管j、方管η、方管ο和方管P的框架四个角边设有加强筋；可以进一步对舱室左侧壁和舱室右侧壁起到稳固作用。由于所述舱室前侧壁、舱室左侧壁、舱室后侧壁和舱室右侧壁的高度为2.1米；这样可以更加便于舱室前侧壁、舱室左侧壁、舱室后侧壁和舱室右侧壁的拆卸和安装。由于所述舱室前侧壁和舱室后侧壁的宽度为2米，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种探测船的可拆卸舱室，其特征在于：包括舱室前侧壁（1）、舱室后侧壁（2）、舱室左侧壁（3）、舱室右侧壁（4）、前门（5）、后门（6）、玻璃窗（7）、顶蓬（8）、内角连接件（9）和外角连接件（10）；其外围装置为探测船甲板（11）；其中，所述舱室前侧壁（1）和舱室后侧壁（2）的结构相同，在舱室前侧壁（1）和舱室后侧壁（2）上开有舱门安装孔，在舱室前侧壁（1）和舱室后侧壁（2）的上半部开有玻璃窗安装孔，所述玻璃窗安装孔位于舱门安装孔的两侧；所述舱室左侧壁（3）和舱室右侧壁（4）的结构相同，在舱室左侧壁（3）和舱室右侧壁（4）的上半部开有玻璃窗安装孔；所述外角连接件（10）为直角结构，其外直角面为连接面；所述内角连接件（9）为直角结构，其内直角面为连接面；其连接关系在于：所述舱室前侧壁（1）、舱室左侧壁（3）、舱室后侧壁（2）和舱室右侧壁（4）的底部外侧通过外角连接件（10）的连接面固定连接并通过外角连接件（10）固定在所述探测船甲板（11）上，所述舱室前侧壁（1）、舱室左侧壁（3）、舱室后侧壁（2）和舱室右侧壁（4）的顶部内侧通过内角连接件（9）的连接面固定并通过内角连接件（9）与所述顶蓬（8）固定连接，所述前门（5）和后门（6）分别安装在所述舱室前侧壁（1）和舱室后侧壁（2）的舱门安装孔处，在所述舱室前侧壁（1）、舱室后侧壁（2）、舱室左侧壁（3）和舱室右侧壁（4）的玻璃窗安装孔处安装玻璃窗（7）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周学志，呙畅，徐洁，贾昊，王宁，吴国斌，王新明，管英强，周廷，张英，何水军，赵晓光，鲁胜利，陈俊祥，李德斌，王明波，袁京，屈秀文，郭辉，
申请(专利权)人：中国人民解放军防化学院，
类型：发明
国别省市：