安装有坡道停车防溜车掩轮墩装置的机动车汽车制造方法及图纸

本发明专利技术是把古老而又传统的用砖头或者石块掩车轮防止机动车汽车在坡道上停车防止溜车的方法、采用现代机械臂操作控制原理把一个立体斜三角形状橡胶掩轮墩正确地放置在机动车汽车轮胎与道路路面相接触的倾斜∠夹角之间、以达到坡道上停车防溜车的目的，其掩轮墩的斜坡面是一个与该车辆轮胎外圆相融合的中间‘(’凹陷的半圆弧形状，而掩轮墩装置的底面与公路路面相接触的“下面”是一种类似于倒立“”的多个“金字塔”形状组成的防滑面，它是有两个完全一样的操作控制系统装置组成，一个担负着在下坡道上停车(驻车)时防止车辆向前溜车的作用，另外一个担负着在上坡道上停车(驻车)时防止车辆向后倒退溜车的作用，以达到安全行车的目的。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术是把古老而又传统的用砖头或者石块掩车轮防止机动车汽车在坡道上停车防止溜车的方法、采用现代机械臂操作控制原理把一个立体斜三角形状橡胶掩轮墩正确地放置在机动车汽车轮胎与道路路面相接触的倾斜∠夹角之间、以达到坡道上停车防溜车的目的，其掩轮墩的斜坡面是一个与该车辆轮胎外圆相融合的中间‘(’凹陷的半圆弧形状，而掩轮墩装置的底面与公路路面相接触的“下面”是一种类似于倒立“”的多个“金字塔”形状组成的防滑面，它是有两个完全一样的操作控制系统装置组成，一个担负着在下坡道上停车(驻车)时防止车辆向前溜车的作用，另外一个担负着在上坡道上停车(驻车)时防止车辆向后倒退溜车的作用，以达到安全行车的目的。【专利说明】安装有坡道停车防溜车掩轮墩装置的机动车汽车
:在地球表面上俗称“三山六水一分田”也就是说地球表面积的四分之三是丘陵和山区、而平原只占有四分之一的比例。然而即便是地处平原地区的大中型城市里、为了破解主干道十字路口车辆等信号灯造成的交通堵塞问题、投入巨资建设了大量的城市立交桥，因此只在平原平路地面上行驶的车辆是极少数，绝大部分机动车辆在出行时及乎每天都必需要同坡道多次打交道，人们熟知的短坡道只有几米远，长坡道从几十米、几百米甚至于到十几千米远，而坡道的水平夹角度从O度以上一10度一40度以上变化多端，然而坡道又确实是各种车辆的必经之路，在很多情况下当车辆正好行驶到坡道上(上坡路或是下坡路)时、因机动车辆油料不足、发动机突然出现故障熄火、离合器打滑、脚踩刹车系统或者是手刹车(驻车)零部件、出现打滑失灵刹不紧等毛病、需要拆开更换维修时、以及雨雪天气出现道路结冰、前方车辆出现事故造成道路堵塞等的情况下、很多车辆这时尽管自己的车辆刹车系统不是太好、也要想尽一切办法(那怕是在路边捡块砖头或是石块掩车轮)、也不得不把自己的车停在半坡路上，有时侯在一条坡道上、从坡道的上半坡顶部一直到坡底下会停放很多辆车、如果遇到有的坡道比较长时会停放几十辆车，最可怕的是当处于坡顶或是上半坡中的一辆机动车发生手刹车失灵(不论是下坡路\向前溜车或是上坡路/向后倒退式溜车)的情况发生时、特别是重型货运车辆在陡坡路上停车时溜车就可能会碰撞到下面大部分车辆、并造成多辆车毁人亡的重大交通事故的发生，因此机动车辆在坡道上行驶时、经常发生的坡道停车溜车现象、是同各种车辆超速行驶、醉酒驾驶、超载运输、轮胎爆胎、电路断路故障、油箱及输油管泄漏、违规装载化学危险物品引起火灾等同样重大的马路杀手，现如今地球上的车辆越造越多、仅中国就有2亿多辆机动车、而汽车保有量就达到1.2亿辆之多，当今世界上每天因坡道停车溜车现象而造成的车毁人亡的重大交通事故、连环撞车现象不计其数，给很多个家庭和企业造成了无法弥补的巨大的经济损失。本专利技术“安装有坡道停车防溜车掩轮墩装置的机动车汽车”，是一种适合于各种大、中、小型卡车、拖挂车、拖拉机、电动三轮摩托车、三轮汽车、油罐运输车、水泥浆罐车、各种军用车辆以及消防车、工程车、公共汽车、小型轿车等轮式燃油机动车辆或者是轮式纯电动车辆等(三个车轮以上的车辆)，行驶在丘陵山区或者是城市道路立交桥的上坡道路上或者是下坡道路上临时性停车时、只需要(短时间几分钟)或者是长时间(半小时甚至几个小时、几天时间)能有效地防止车辆继续向前滑行即“溜车”或者向后倒车“溜车”时可能发生的与其他车辆相碰、翻车等严重事故的以外发生的作用(而现有的车辆在坡道上长时间停车的防溜车技术措施主要是依靠手刹车“驻车”的方式实现停车)。另外处于深山丘陵地区的城镇或者乡村的街道，其中50%以上甚至于到80%左右的街道都是坡道，相对于水平平整的街道在10度以内坡度的不足(20-30)%。特别是家庭自用车(非营运车辆)一般在家门口坡道上或者是在临近家门口的城乡街道“坡道上”停放时间比较长，有的车辆几天时间不出一次车、这些车辆在长时间停放时如果在不采取其它办法(掩轮驻车)的情况下、长时间采用拉紧手刹车的方法使车辆“驻车”停车停放，特别是在坡度比较陡的地方停车时、因为手刹车系统大多数采用钢丝绳拉扯刹车鼓的方法、时间长了钢丝绳也会慢慢地一点点的拉伸延长、同样会造成溜车现象的发生、更为可怕的是以旦钢丝绳断裂车辆仍然会有溜车的危险，所以很多人采用了最古老而实用的方法:在车轮下放砖头或者石块等障碍物驻车、以防溜车。但最大的问题是当车辆出行在外、特别是行驶在城市的立交桥上时、那里会正好有你想要掩车轮的砖头或者石块供你使用，特别是当车辆的手刹车系统出现问题而该车辆只有司机一个人的情况时、司机只能用脚采刹车是车辆停车的情况下、因为当手刹失灵主要是指“刹车鼓打滑、钢丝绳伸长”等情况下或者是冬天刹车鼓内进水结冰打滑或者出现其它毛病时、司机又不可能松开脚刹的时候，即便是司机随车带有防止溜车备用的砖头、石块等，司机也根本不可能下车去将砖头或者石块放置在车轮底下掩车轮以防止车辆溜车的发生。而“安装有坡道停车防溜车掩轮墩装置的机动车汽车”中的:安装的坡道停车防溜车掩轮墩装置是一个“立体斜三角形状1、而其斜坡面是一个与该车辆轮胎外圆相融合的中间凹陷的半圆弧形状”，它不取代现有的脚踩刹车装置、也不取代目前通用的手刹车驻车装置、它是在其现有的机动车辆驾驶室内紧挨着现有的手刹车装置的旁边另外加装上两个(外观和形状相同于现有的手刹车柄)同样的掩轮墩手控柄:(其中一个手控柄用于控制上坡路O ,时掩车轮的后面、另一个用于下坡路时\0|掩车轮的前面)，当车辆停放在坡道上使用原来配备的手刹车拉不紧、且车辆出现有慢慢溜车现象时、司机不必急于下车去找砖头或者石块掩车轮子、可采用机动车辆上安装的坡道停车防溜车掩轮墩装置、使正在慢慢溜车的车辆停止溜车，具体方法是根据车辆是正在上坡方向行驶、或者是正在下坡方向行驶、来决定选择使用那一个停车防溜车掩轮墩的手控柄、再通过传动杆牵引安装在车辆上的“后”车轮前后两侧的摇臂、并通过摇臂再传动“传动轴”然后通过传动轴传动掩轮墩放置到指定的位置上，首先按照车辆溜车方向(上坡路时“驻车”停车为了防止车辆向后溜车就放车轮后面的掩轮墩、下坡路时“驻车”停车为了防止车辆向前溜车就放车轮前面的掩轮墩)这样就可以有效地阻止车辆立即停止溜车、从而有效地避免事故的发生。本专利技术简单的说就是“机动车汽车坡道停车防溜车掩轮墩装置”是在现在已经有的机动车汽车的脚刹车与手刹车的基础上新增加的一种坡道“驻车”停车防溜车装置，它是在现有的手刹车、脚刹车装置失灵时、车辆处于坡道上发生故障时、需要对刹车系统以及传动轴等进行维修时、道路长时间堵塞、雨雪天路面结冰、等万不得已的紧急时刻停车以及停车时间比较长的情况下发生溜车时、司机急切需要采取的一种应急停车装置的“技术措施”，更主要是这种掩轮墩装置的底面与公路路面接触的“下面”是一种类似于多个倒立翠“金字塔”形状组成的半弹性橡胶防滑面，因此在冬天道路上出现结冰等雨雪天气情况下具有强有力的防滑效果。到目前为止还没有发现世界上有“安装有坡道停车防溜车掩轮墩装置的机动车汽车”的例子。
技术介绍
:目前在城乡道路上称得上绝对水平“O”角度的道路路面不能说完全没有、平原地区在水平度(0-10)度以内的道路相对会多一点占80%左右，而地处丘陵山区的道路在水平夹角(10-3本文档来自技高网...

【技术保护点】
与机动车胎外圆相接触掩轮墩是一个“立体斜三角形状橡胶掩轮墩、掩轮墩的斜坡面是一个与该车辆轮胎外圆相融合的中间‘(’凹陷的半圆弧形状”。FSA0000095185090000011.tif

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭良田，
申请(专利权)人：郑州龙西湖科技有限公司，
类型：发明
国别省市：