防盗追踪系统及方法技术方案

一种用于车辆的防盗追踪系统，其包括报警信号发生装置、变速器控制单元、跛行控制模块、车身控制单元及车辆报警模块。所述报警信号发生装置用于发出报警信号，所述变速器控制单元接收所述报警信号并控制所述跛行控制模块使车辆进入防盗跛行模式，所述车身控制单元接收所述报警信号并控制所述车辆报警模块报警。本发明专利技术还提供一种用于车辆的防盗追踪方法。本发明专利技术的防盗追踪系统及方法具有较佳的防盗追踪效果。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种用于车辆的防盗追踪系统，其包括报警信号发生装置、变速器控制单元、跛行控制模块、车身控制单元及车辆报警模块。所述报警信号发生装置用于发出报警信号，所述变速器控制单元接收所述报警信号并控制所述跛行控制模块使车辆进入防盗跛行模式，所述车身控制单元接收所述报警信号并控制所述车辆报警模块报警。本专利技术还提供一种用于车辆的防盗追踪方法。本专利技术的具有较佳的防盗追踪效果。【专利说明】
本专利技术是涉及一种车用安全系统及方法，特别是关于一种。
技术介绍
车辆是人们日常生活中较为常见的交通工具，安全用车日渐受到人们的重视。在车辆的使用过程中，车钥匙遗忘在车内，或短暂离开汽车而未拔车钥匙导致车辆被盗事件频频发生。如果车内有重要物品或者是幼童，车辆被盗引发的后果将无比惨痛。现有的防盗追踪系统仅能追踪被盗车辆所在的位置，而无法控制车辆的行驶速度，难以实现快速追回被盗车辆，防盗追踪效果不佳。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种，具有较佳的防盗追踪效果。为达上述优点，本专利技术提供一种用于车辆的防盗追踪系统，其包括报警信号发生装置、变速器控制单元、跛行控制模块、车身控制单元及车辆报警模块。所述报警信号发生装置用于发出报警信号，所述变速器控制单元接收所述报警信号并控制所述跛行控制模块使车辆进入防盗跛行模式，所述车身控制单元接收所述报警信号并控制所述车辆报警模块报警。在本专利技术的一个实施例中，所述的防盗追踪系统还包括车辆定位模块和显示装置，所述车辆定位模块安装于车辆上，用于追踪车辆所在的位置，所述显示装置与所述车辆定位模块通信，所述显示装置用于显示车辆所在的位置。在本专利技术的一个实施例中，所述的报警信号发生装置将所述报警信号发送到一CAN总线上，所述变速器控制单元和所述车身控制单元均与所述CAN总线连接。在本专利技术的一个实施例中，所述的报警信号发生装置包括微控制单元和CAN转无线控制芯片，所述微控制单元用于产生所述报警信号，所述CAN转无线控制芯片用于将所述报警信号转换为无线报警信号并将所述无线报警信号传输至所述CAN总线上。在本专利技术的一个实施例中，所述的报警信号发生装置和所述车辆定位模块整合于一车载3G系统中，所述车载3G系统、所述变速器控制单元和车身控制单元均与一 CAN总线连接。在本专利技术的一个实施例中，所述的显示装置与所述车载3G系统通信，所述显示装置还用于向所述车载3G系统发出报警指令，所述车载3G系统根据所述报警指令发出所述报警信号并将所述报警信号传输至所述CAN总线上。在本专利技术的一个实施例中，所述的变速器控制单元和所述车身控制单元内设有非易失性存储器，所述报警信号存储于所述非易失性存储器内。本专利技术还提供一种用于车辆的防盗追踪方法，其包括以下步骤:步骤一:发出报警信号；步骤二:变速器控制单元接收所述报警信号并控制跛行控制模块使车辆进入防盗跛行模式；步骤三:车身控制单元接收所述报警信号并控制车辆报警模块报警。在本专利技术的一个实施例中，所述的方法还包括以下步骤:显示车辆所在的位置。在本专利技术的一个实施例中，所述的步骤一还包括将所述报警信号转换为无线报警信号并将所述无线报警信号传输至一 CAN总线上的步骤；所述步骤二还包括所述变速器控制单元从CAN总线上获取所述报警信号的步骤；所述步骤三还包括所述车身控制单元从CAN总线上获取所述报警信号的步骤。在本专利技术的中，由于变速器控制单元可接收报警信号并控制跛行控制模块使车辆进入防盗跛行模式，而车身控制单元接收所述报警信号并控制车辆报警模块报警，车主在发现车辆被非法入侵或被盗后，可控制车辆的速度使车辆缓慢行驶，同时使车辆报警，从而较容易追回车辆，实现较佳的防盗追踪效果。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。【专利附图】【附图说明】图1所示为本专利技术第一实施例的防盗追踪系统的系统架构示意图。图2所示为本专利技术第二实施例的防盗追踪系统的系统架构示意图。图3所示为本专利技术的防盗追踪方法的步骤流程图。【具体实施方式】为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术提出【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。图1所示为本专利技术第一实施例的防盗追踪系统的系统架构示意图。请参见图1，第一实施例的防盗追踪系统10是与车辆唯一匹配的，其可唯一控制车主的自有车辆，防止干扰其他车辆。图1的防盗追踪系统10包括报警信号发生装置12、车辆定位模块13、显示装置14、变速器控制单兀(Transmission Control Unit, TCU) 15、跋行控制模块16、车身控制单元(Body Control Module, BCM) 17及车辆报警模块18。其中，报警信号发生装置12和显示装置14可由车主随身携带，车辆定位模块13、变速器控制单元15、跛行控制模块16、车身控制单元17及车辆报警模块18安装于车辆内。报警信号发生装置12包括微控制单元(Micro Control Unit, MCU) 122和CAN转无线控制芯片123，CAN转无线控制芯片123与微控制单元122电性连接，报警信号发生装置12上还设有防盗开关，车主触发防盗开关，即可控制微控制单元122的开启或关闭。微控制单元122用于产生报警信号，CAN转无线控制芯片123用于接收报警信号并将报警信号转换成无线报警信号，以将报警信号传输至车辆的CAN总线19上。车辆定位模块13用于追踪车辆所在的位置，还可获取车辆的速度及行驶方向等车辆信息。车辆定位模块13安装于车辆上，在本实施例中，当车辆启动时，车辆定位模块13会自动启动，以追踪车辆所在的位置，但本专利技术不以此为限，在其他实施例中，报警信号发生装置12可远程控制车辆定位模块13，当车主触发报警信号发生装置12的防盗开关时，可实现车辆定位模块13的开启或关闭。显示装置14用于显示车辆定位模块13追踪到的车辆的位置。显示装置14例如为车主随身携带的手机，但不以此为限。变速器控制单元15可采用计算机和电力电子驱动技术实现车辆自动变速。变速器控制单元15与CAN总线19和跛行控制模块16连接，变速器控制单元15可通过CAN总线19接收报警信号，即变速器控制单元15从CAN总线19上获取报警信号，并控制跛行控制模块16使车辆进入防盗跛行模式，车辆的速度减缓，可使车辆的变速器维持在I档或2档，或在软件中预设，在跛行控制模块16启动的工况下，车辆的速度不超过30千米/小时，车辆无法高速行驶，便于追踪。车身控制单元17主要用于控制车辆的车身用电器，比如整车灯具、雨刮、洗涤、门锁、电动窗、天窗、电动后视镜、遥控等等。车身控制单元17与CAN总线19连接和车辆报警模块18连接，车身控制单元17可通过CAN总线19接收报警信号，即车身控制单元17从CAN总线19上获取报警信号，并控制车辆报警模块18报警，例如以持续鸣笛的方式报警，方便追踪车辆。报警信号发生装置12可由车主随身携带，当车主发现车辆被非法入侵或被盗时，车主可触发报警信号发生装置12上的防盗开关以开启报警信号发生装置12，微本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的防盗追踪系统（10、20），其特征在于，所述防盗追踪系统（10、20）包括报警信号发生装置（12）、变速器控制单元（15、25）、跛行控制模块（16、26）、车身控制单元（17、27）及车辆报警模块（18、28），所述报警信号发生装置（12）用于发出报警信号，所述变速器控制单元（15、25）接收所述报警信号并控制所述跛行控制模块（16、26）使车辆进入防盗跛行模式，所述车身控制单元（17、27）接收所述报警信号并控制所述车辆报警模块（18、28）报警。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彤，蔡伟杰，熊想涛，陈文强，韦兴民，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：