气囊装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供气囊装置，该气囊装置具备：已折叠的气囊，其形成有基部、与上述基部对置的上表面、包围上述基部与上述上表面之间的侧部；保持部件，其架设于上述已折叠的气囊，覆盖上述已折叠的气囊。上述保持部件具有多个布片部、连结上述多个布片部的一点的连结部。上述连结部位于上述已折叠的气囊的上述上表面。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供气囊装置，该气囊装置具备：已折叠的气囊，其形成有基部、与上述基部对置的上表面、包围上述基部与上述上表面之间的侧部；保持部件，其架设于上述已折叠的气囊，覆盖上述已折叠的气囊。上述保持部件具有多个布片部、连结上述多个布片部的一点的连结部。上述连结部位于上述已折叠的气囊的上述上表面。【专利说明】气囊装置本申请基于2012年05月29日提交的在先日本专利申请N0.2012-122192，并要求它的优先权，其全部内容通过引用并入本文中。
本专利技术涉及气囊装置，尤其涉及具备对已折叠的气囊的折叠形状进行保持的保持部件的气囊装置。
技术介绍
气囊作为提高车辆行驶时的乘客等的安全性的装置而普及。气囊被设置于汽车的驾驶席、副驾驶席、座椅靠背、上边梁，对于正面碰撞、侧面碰撞，缓和乘客的头部、胸部、腰部、膝盖与内装部件接触时的冲击。另外，近些年，将步行者等作为保护对象而设置于前盖部的气囊也面向实用化，正在进行研究。然而，气囊通常在折叠的状态下被安装于车辆，在车辆寿命期间一次也未被使用就结束任务的情况较多。因此，为了能够必要时启动未使用状态的气囊，常时占有车辆的气囊的设置场所。气囊装置的节省空间化、紧凑化不断发展，以能够成为协调了作为通常的功能的例如引擎、马达等的、显示设备等仪表板内部的适当的场所或者位于靠近乘客的位置且在提高便利性方面优选的场所的配置。尤其驾驶席用气囊装置被设置于转向盘的中心盘的情况较多，在提高速度仪表等的可视性方面，另外，在操舵操作性的方面，优选使中心盘紧凑化。通过使中心盘变小也能够进行轻便的设计。因此，驾驶席的气囊被紧凑地折叠，被气囊罩覆盖且配置于转向盘中央。为了在组装工序中容易地进行规定的作业且以稳定的品质提供该已折叠的气囊，使用利用保持部件进行限制的方法。在日本特开2006-27374号公报中提出有具备以下的气囊和气囊用卷绕材料的气囊装置。即，该气囊成为袋状，具备用于使膨胀用气体流入内部的流入用开口。另外，该气囊以沿上述流入用开口的上方的开口面通过上述流入用开口的中心的直线状的配置基准线为基准，使折叠完成前从上述配置基准线沿两侧延伸的两端侧以靠近上述配置基准线的方式相互突出，形成并收纳折叠成线对称形的大致长方体形状的折叠完成体。该气囊用卷绕材料由具有挠性的薄片状素材形成。另外，将该气囊用卷绕材料配设成以能够防止上述折叠完成体的折叠破坏的方式包围上述折叠完成体，并且能够在上述气囊的膨胀时断裂。上述气囊用卷绕材料具备:覆盖部，其具有配置于上述配置基准线的上方的区域的断裂预定部，按压上述折叠完成体的上表面侧；固定部，其从该覆盖部沿与上述配置基准线正交方向的两侧延伸，被固定于上述折叠完成体侧。上述断裂预定部具备:多个断裂用开口，其在上述气囊膨胀时，以能够分离沿上述覆盖部的上述配置基准线的方向的两边缘间的方式贯通上述覆盖部的表面及背面；连接部，其在断裂时以使邻接的上述断裂用开口间连结的方式开口。上述断裂用开口分别配设成跨过上述配置基准线，沿上述配置基准线的两侧延伸。分别在上述各断裂用开口的两端邻接的连接部相互被配置在分别以上述配置基准线为中心的相反侧。在上述覆盖部的沿上述配置基准线的方向的两边缘，且分别在与配设于附近的上述断裂用开口之间，使在上述气囊膨胀时能够断裂的边缘侧连接部介于中间而配设切口凹部，上述覆盖部的两边缘的上述切口凹部被配设在以与上述配置基准线中的上述流入用开口的中心对应的点为基准而相互成大致点对称的2个位置。
技术实现思路
在上述的技术中，为了覆盖已折叠的气囊并保持折叠状态而应用保持部件。并且，设置于保持部件的狭缝状的断裂用开口以之字形跨过配置基准线，并被设置多个，为了平时不断裂，这些断裂用开口通过窄宽的连接部连接，覆盖已折叠的气囊。即便气囊的折叠形状中的折叠部彼此所形成的配置基准线比设定位置稍许偏移，也能够通过设置成断裂用开口跨过配置基准线来对应。然而，施加给连接部的展开力的失衡难以修正。多个连接部的断裂定时产生偏移，自然气囊的展开性也受到影响。即，多个连接部中的一个地方先断裂，气囊从那里比较容易膨胀，但存在最初不断裂而依次断裂的连接部给气囊的展开带来影响的顾虑。因此，认为若尽可能使连接部的宽度变窄而使其利用气囊的展开力容易断裂，则能够使多个连接部的断裂的偏差变小。但是，在这种情况下，在远离保持部件的中央部的位置存在极窄的连接部。这样，认为在将保持部件安装于气囊的作业中产生的拉力难以均等地施加给该连接部，施加比其大的拉力的连接部在安装作业中容易断裂。而且，未必特定的地方一定断裂，在管理方面更要求慎重，不仅是形状保持性，安装时的作业性也显著受损。本专利技术的目的在于提供分别使已折叠的气囊的形状保持性、保持部件向气囊的安装作业性、气囊展开时的断裂性良好的气囊装置。实施方式的气囊装置具备:已折叠的气囊，其形成有基部、与上述基部对置的上表面、包围上述基部与上述上表面之间的侧部；保持部件，其架设于上述已折叠的气囊，覆盖上述已折叠的气囊。上述保持部件具有多个布片部、使上述多个布片部相互连结的一点的连结部。上述保持部件的上述连结部位于上述已折叠的气囊的上述上表面。另外，上述多个布片部也可以从上述连结部以放射状均等地延伸。另外，上述多个布片部也可以对布体实施狭缝而形成。另外，上述气囊装置也可以具备多个上述保持部件。根据上述的构成，能够使已折叠的气囊的形状保持性、保持部件向气囊的安装作业性、气囊展开时的断裂性良好。【专利附图】【附图说明】图1是表示本专利技术的第一实施方式的气囊装置的气囊的折叠形状的俯视图。图2是表示本专利技术的第一实施方式的保持气囊的覆盖布的俯视图。图3是表示本专利技术的第一实施方式的气囊装置的利用保持气囊的覆盖布进行覆盖的状态的俯视图。图4A?图4E是分解表示本专利技术的第一实施方式的气囊装置的各部件的概要立体图，另外，是说明各部件的组装方法的图。图5是表示本专利技术的第二实施方式的保持气囊的覆盖布的俯视图。图6是表示本专利技术的第三实施方式的保持气囊的覆盖布的俯视图。图7是表示本专利技术的第四实施方式的保持气囊的覆盖布的俯视图。图8A是用于说明使用两片图7所示的覆盖布使其交叉，应用于已折叠的气囊的概要立体图，图SB是利用该两片覆盖布保持的已折叠的气囊的概要立体图。【具体实施方式】以下基于附图，对本申请专利技术的实施方式进行具体说明。基于图1?图4E，对本专利技术的第一实施方式的气囊装置进行说明。以往，有各种收纳于气囊装置的气囊的折叠机构，但本实施方式使用由现有的折叠装置折叠后的气囊。如图1?图4E所示，本实施方式的气囊装置作为驾驶席用气囊有设置于转向盘的中心盘内部的方式。在该气囊装置所使用的气囊是利用缝制等接合方法接合由被称作尼龙66的合成纤维构成的一对大致圆形的基布的周边部而成的袋体I。另外，将折叠前的气囊称作袋体1，将折叠后的气囊称作后述的已折叠的气囊6。如图4A所示，在袋体I的一对基布中的一方的基布的中心部设置有能够插通作为气体产生装置的充气机10的程度的大小的圆形的气体导入开口 2。另外，在该一方的基布以包围气体导入开口 2的方式设置有四处小径的开口 2a。袋体I在折叠前的阶段排出内部的空气，一对基布相互重合而呈平坦状态。如图4A所示，从气体导入开口 2向袋体I的内部插入四个螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气囊装置，具备：已折叠的气囊，其形成有基部、与上述基部对置的上表面、包围上述基部与上述上表面之间的侧部；以及保持部件，其架设于上述已折叠的气囊，覆盖上述已折叠的气囊，上述保持部件具有多个布片部、使上述多个布片部相互连结的一点的连结部，上述保持部件的上述连结部位于上述已折叠的气囊的上述上表面。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：高木完，
申请(专利权)人：日本富拉司特株式会社，
类型：发明
国别省市：