车载交流发电液压驱动装置制造方法及图纸

车载交流发电液压驱动装置，包括底盘取力器，交流发电机；还包括闭式液压泵、液压马达、散热器、置换冲洗阀、液压油箱与可编程控制器；液压泵与底盘取力器连接，闭式液压泵的出油口与液压马达进油口连接，液压泵的进油口与液压马达出油口连接；液压马达的进、出油口通过与置换冲洗阀的冲洗油口连接，置换冲洗阀出油口与散热器进油口连接，散热器出油口与液压油箱进口连接；液压油箱出口与闭式液压泵连接；液压泵转速传感器、马达转速传感器分别与可编程控制器输连接，可编程控制器与变量伺服阀连接；液压马达与交流发电机连接。它使驱动发电机的液压马达转速保持恒定，液压马达可安装在汽车的任意位置，解决了大功率发电机安装空间有限的问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种车载交流发电液压驱动装置，包括底盘取力器，交流发电机；其特征在于：还包括闭式液压泵2、液压马达9、散热器（5）、置换冲洗阀（7）、液压油箱（4）与可编程控制器（8）；闭式液压泵2与底盘取力器1连接，闭式液压泵（2）的出油口通过出油管（11）与液压马达（9）的进油口连接，闭式液压泵（2）的进油口通过进油管（3）与液压马达（9）的出油口连接；液压马达（9）的进、出油口通过第一油管（13）与置换冲洗阀（7）的冲洗油口连接，置换冲洗阀（7）的出油口通过第二油管（14）与散热器（5）的进油口连接，散热器（5）的出油口通过第三油管（15）与液压油箱（4）进口连接；液压油箱（4）出口通过第四油管（12）与闭式液压泵（2）连接；闭式液压泵（2）上的液压泵转速传感器（201）、液压马达（9）上的马达转速传感器（901）分别通过第一电线（6）、第二电线（17）与可编程控制器（8）输入端连接，可编程控制器（8）的输出端通过第三电线（18）与变量伺服阀（202）连接；液压马达（9）的输出轴直接与交流发电机（10）的输入端连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王雅宇，张靖，
申请(专利权)人：兰州力天同创流体控制装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：