处理压舱箱中的压舱水的系统技术方案

本发明专利技术公开一种用于处理船舶上或离岸建筑中的压舱箱(1)中的压舱水的系统，所述系统(20)包括：一个或多个压舱箱(1)，循环泵(22)，其能够通过管道使压舱水从所述一个或多个压舱箱和到所述一个或多个压舱箱循环或再循环；氮气和/或二氧化碳发生器(21)，其被以这样的方式连接到所述管道(22)，即，氮气和/或二氧化碳能够被供给至所述压舱水；和一个或多个喷嘴头(28)，其被功能性地连接到所述管道并且被布置在一个或多个压舱箱(1)中，所述一个或多个喷嘴头包括用于向所述一个或多个压舱箱(1)中喷射含气的水的至少一个喷嘴(34)；并且其中，至少一个喷嘴(34)被配置成可被驱动同时绕第一和第二轴线旋转，其中，所述第二轴线与所述第一轴线垂直或不垂直，以形成三维混合器模式。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术公开一种用于处理船舶上或离岸建筑中的压舱箱(1)中的压舱水的系统，所述系统(20)包括：一个或多个压舱箱(1)，循环泵(22)，其能够通过管道使压舱水从所述一个或多个压舱箱和到所述一个或多个压舱箱循环或再循环；氮气和/或二氧化碳发生器(21)，其被以这样的方式连接到所述管道(22)，即，氮气和/或二氧化碳能够被供给至所述压舱水；和一个或多个喷嘴头(28)，其被功能性地连接到所述管道并且被布置在一个或多个压舱箱(1)中，所述一个或多个喷嘴头包括用于向所述一个或多个压舱箱(1)中喷射含气的水的至少一个喷嘴(34)；并且其中，至少一个喷嘴(34)被配置成可被驱动同时绕第一和第二轴线旋转，其中，所述第二轴线与所述第一轴线垂直或不垂直，以形成三维混合器模式。【专利说明】处理压舱箱中的压舱水的系统
本专利技术涉及一种处理船舶上或离岸建筑中的压舱箱中的压舱水的系统，所述系统包括:一个或多个压舱箱；循环泵，其通过管道使压舱水从所述一个或多个压舱箱和到所述一个或多个压舱箱循环或再循环；氮气和/或二氧化碳发生器，其被以这样的方式连接到所述管道，即，所述氮气和/或二氧化碳可以被供给至所述压舱水；和一个或多个喷嘴头，其被功能性地连接到所述管道并且被布置在一个或多个压舱箱中，所述一个或多个喷嘴头包括用于向所述一个或多个压舱箱中喷射含气的水的至少一个喷嘴。根据本专利技术的其他方面，其涉及权利要求7-9所述的船舶。
技术介绍
为了保持船的稳定性，使之不取决于它是否运载货物，根据货物的性质，向船上提供被装满或空置的箱体。这些箱体被称为压舱箱，并且装入它们的水被称为压舱水。当空船或只部分地承载货物的船离开港口时，压舱水需要被充入压舱箱中，以保持稳定性和调节船的浮力。这些压舱水几乎总会含有活的有机体。当船到达目的地，并再次装上货物时，压舱水被再次排出。压舱水的排放可能潜在地为目的地港口的海洋环境带来入侵物种，这意味着，这些活的有机体从它们的自然栖息地被移送到新的生物环境中。这些在世界的其他地方生长的活的有机体可能对于本地的海洋生物来说是一种威胁，并且因此被称为“生物污染”。每年，大量的油船从世界的一端向另一端运送数十亿立方米的带有活的生命体的水，并且这些油船在向新的环境引入数百种入侵物种方面是一个影响因素，这种物种入侵被认为是世界最大的环境问题之一。有些活的有机体与压舱水一起被输送进入压舱箱，同时被泵入的泥巴和其他杂质沉积在压舱箱的内表面上以及沉淀在底部，并且在从压舱箱中排空压舱水时，并非所有这些有机体都被从压舱箱中排出。因此，当压舱箱并未充满压舱水时，需要定期地对尤其压舱箱的底部进行清洁。现在，国际海事组织(MO)已经对抽出的压舱水中含有的能够被允许的活的生命体的量做出了特殊的规定，并且本专利技术的目的是确保这些规定被满足。除所述问题之外，压舱箱的腐蚀也是一个问题。世界上的舰队的大部分船都由钢制成，包括那些船的压舱箱，并且当这些箱暴露于压舱水中的氧气、盐以及水时，压舱箱将会被腐蚀。因此，需要做出全面的预防以避免钢的腐蚀以及因腐蚀产生的大块的维修区域。从世界范围来看，预防性工作及对腐蚀区域的必要维修需要大量的成本，因此人们做出大量的努力，以各种方式解决这些问题，例如，表面喷涂或阳极保护。通过向压舱水中通入氮气以减少氧气集中、并且因此使压舱箱中的环境贫氧、并且因此使微生物和需氧菌的存在最小化、从而使压舱箱没有微生物同时避免压舱箱腐蚀的方法是已知的。US 20030205136公开了一种处理压舱水同时防止腐蚀的系统和方法。氮源产生氮气，氮气可以被直接地泵送或通过文氏管喷射器注射到压舱水中。水被泵送穿过喷射器，使水与氮气接触。注射剂将在含氮的水中产生很多小气泡，并且压舱水中的样气将被溶解于氮气的小气泡中。水和小气泡从喷射器中泵入压舱箱，在那里，小气泡上浮到表面，并且氧气被释放。该现有技术的问题在于，氮发生器被连接到现有的压舱水泵送系统，并且该系统受压舱水泵和管道系统的容量和性能的限制。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供对于压舱箱中的水的进行更有效的处理，其中至少一个喷嘴被配置成被驱动以绕第一轴线旋转。本专利技术的另一优点是，压舱箱中的处理时间更加全面并且因此更加有效，以及还可使用一种能够防止腐蚀并且可同时用于清洁压舱箱的系统。根据本专利技术的一个实施例，它包括至少一个喷嘴，该喷嘴被配置成可被驱动绕第一和第二轴线旋转，其中第二轴线与第一轴线垂直或不垂直，以形成三维混合器的模式。因此，射流可以到达压舱箱中更大的区域，从而使喷射气体与压舱水更快并且更有效地混合。根据本专利技术的另一实施例，它包括被布置在压舱箱的下部区域中的、发生压舱水流入的部分中的一个或多个喷嘴头。根据本专利技术的另一实施例，它包括被布置成与压舱箱的支柱/舱壁(bracing/bulkhead)平齐的一个或多个喷嘴头。因此，射流能够到达压舱箱的所有区域，以更有效地分配脱氧的水，同时确保压舱箱的表面和底部的最佳的清洁。根据本专利技术的一个实施例，它包括被布置成一排或多排的两个或多个喷嘴头，其中所述一排或多排相对于压舱水在进入和穿过压舱箱时的主流动方向横向地延伸。此外，该布置发生在压舱箱的下部区域中。因此，脱氧水的前部被形成，并且该前部穿过压舱箱，所述水被连续地处理。根据本专利技术的实施例，氮气或二氧化碳发生器包括管道，该管道被连接到压舱水泵之后的输送侧上的压舱水管道系统，藉此，所述发生器能够像喷嘴周围的压舱水提供氮气或二氧化碳。根据本专利技术的实施例，它涉及一种船舶，其中一个压舱箱包括一个或多个喷嘴头，使压舱水的处理在一个压舱箱中进行。根据本专利技术的实施例，两个或多个压舱箱包括一个或多个喷嘴头，使压舱水的处理在数个压舱箱中同时进行。该方案是容易在现有的船和离岸建筑中实施的。根据本专利技术的一个实施例，至少一个压舱箱包括多个再循环系统，其中，再循环系统的返回和进给管与喷嘴头关联，其中，返回和进给管沿压舱箱的流动方向连续地布置。本专利技术还涉及一种方法，其包括通过使用旋转喷嘴头将含氮气/ 二氧化碳的水喷射到压舱箱中的步骤。旋转喷嘴头优化了混合过程并能够相对于迄今为止已知的方法更好地分配喷射的水。本专利技术的实施例包括将经处理的压舱水从第一压舱箱传输到其余压舱箱的步骤。因此，经有效清洁的压舱水被传递并且因此经处理的压舱水到达压舱箱的所有角落，并且因此可避免出现压舱箱的远处区域含有未经处理的压舱水的情况。根据本专利技术的方法的另一实施例包括向压舱箱持续一段时间地或间歇地提供惰性气体，以维持压舱箱内的贫氧环境。当压舱箱被排空以维持贫氧环境是尤其有利的。在实施例中，根据本专利技术的方法包括以下连续的步骤:通过使用旋转喷嘴头将含有氮气或二氧化碳的水喷洒到压舱箱中；经处理的压舱水被从第一压舱箱传输到其余的压舱箱；向所述压舱箱持续一段时间地或间歇地提供氮气和/或二氧化碳，以维持压舱箱中的贫氧环境。根据实施例，所述方法包括通过使用旋转喷嘴头同时向数个或所有压舱箱中喷砂含氮气或二氧化碳的水。这样可以确保对水进行更好和更快的处理。根据本专利技术的方法的实施例包括如下步骤:压舱箱被排空至喷嘴头以下的液面水平；通过喷嘴泵入液体，从而压舱箱的内表面被高压的水冲击。该系统还能够清洁压舱箱，有效的泥浆和沉淀物控制是通过使用最少的技术手段实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：简·施通佩·胡默，
申请(专利权)人：巴瓦特股份公司，
类型：
国别省市：